Plötzlich während der Fahrt Tacho-Nadeln eingefroren / Displays AUS ... + ... Tageskilometerzähler und Uhrzeit nullen ohne erkennbaren Grund

Servus,

ich habe gerade mal den Stromlaufplan zu Rate gezogen, aber alles was mir da auf die Schnelle auffällt ist die Sicherung S21, welche den Dauerplus (KL30) zum Kombiinstrument absichert.
Aber da diese gleichzeitig das Radio absichert ist das in Deinem Fall auch unwahrscheinlich. Vorausgesetzt, das Radio ist noch original angeschlossen.

Wenn´s jetzt meiner und ich irgendwo in der Prärie wäre, dann würde ich jetzt mal einen KL30-Reset machen: Batterie(n) abklemmen, Minute warten, Batterie wieder dran.

Alles Andere ist mit Auseinandernehmen und Messen verbunden...

Oder ein beherzter Schlag auf das Amaturenbrett

Jens, denn lass dich mal nicht blitzen. Aber hast ja sonst ne Ausrede. Grüße Jörg

... Bei diesen Symptomen fehlt dem Kombiinstrument des Dauer plus.

Darum können auch die Schritt Motoren nicht wieder in ihrer Ausgangsstellung zurück fahren.

Also entweder Spannungsversorgung zum Kombiinstrument fehlt oder intern im Kombi Instrument Hauptspannungsversorgung gestorben.

Also Kombi Instrument raus (das geht auch mit etwas ruckeln drücken und Fehlen mit eingebauten Lenkrad) Schaltplan besorgen und mal messen was am Stecker vom Kombiinstrument anliegt.

Das einfachste wäre natürlich du hast irgendein Forums Kollegen in der Nähe der ein Kombiinstrument zum Testen hätte, da würde sich der Fehler natürlich leichter eingrenzen lassen.

Man kann im eingebauten Zustand mit einem langen schlanken Arm bei ausgebauter Abdeckung der Central Electric den Stecker vom Kombiinstrument abziehen und bekommt das Kabel meist soweit runter um ein anderes zum Testen anzustecken.

Sind denn inzwischen alle Sicherungen überprüft?

Wenn du unbedingt in eine Werkstatt willst, dann würde ich das KI schonmal vorher ausbauen. Ist kein großes Problem und schnell gemacht. Ich weiß auch nicht inwieweit dir eine Werkstatt da weiterhelfen kann. Die werden das KI ausbauen, durchmessen und dir dann sagen "kaputt muss neu" (Meine Meinung). Ich denke wie hier schon erwähnt es wird die Stromversorgung im KI sein. Gegenfalls ein Kondensator oder ähnliches, ich kenne mich da aber nicht aus. Ich würde es ausbauen und einschicken an einen Betrieb, der solche KI aufarbeitet und repariert. Das wäre wohl am kostengünstigsten aber auch mit Zeit verbunden. Wenn du dich selbst mit Elektronik (Messen,Löten auskennst) kannst du das auch selbst machen. Beste Grüße

... Dann fasst doch mal wie ich beschrieben habe hinter das Kombiinstrument und zieh den Stecker raus. Achtung daran denken der hat zwei Laschen die vorher zusammen gedrückt werden müssen.

Moin!

Klemm bitte vor weiteren Fahrten das Kombiinstrument ab, bis weiteres geklärt ist.

Wie bereits geschrieben kannst du messen, ob das Kombiinstrument Dauerplus bekommt.

Ich tippe eher auf einen Fehler im Kombiinstrument, wie einen sterbenden Kondensator.

Wenn es nach dem Ausbauen über dem Drehzahlmesser angebrannt riecht, kannst du es gleich draußen lassen, dann wird sowas wie im Bild passiert sein.

Wenn du nach Lindwedel kommst, können wir mal kurz ein anderes KI rein hängen oder ein anderes KI testen.

Spontane Selbstheilung durch Batteriereset. Hat man mir beim Monza auch mal empfohlen, aber da sind die Nadeln nicht hängen geblieben, da war der Spritverbrauchscomputer am spinnen. Grüße Jörg

Zitat von bulli jockel

Jens, denn lass dich mal nicht blitzen. Aber hast ja sonst ne Ausrede. Grüße Jörg

Es gibt Tacho-Apps und mindestens bei Android kann sogar GoogleMaps auch die Geschwindigkeit anzeigen.

Else Glückwunsch zur Wunderheilung, ich hoffe das bleibt jetzt so.

Moin, ich weiß, das es schon reicht Google Maps zu nehmen, da wird einem die Geschwindigkeit über GPS angezeigt.

Muss man aber auch ein Smartphone haben. Mein Mieter hat noch ein Uralt Klapphandy, da geht sowas nicht. Grüße Jörg