Kühler neu und Kühlerhalter Demontage

Hallo,

mein Kühler leckt wohl - Empfehlung ? es gibt ja unendlich viele : Preis zweitrangig...muss aber auch nicht VW sein - Nissens hab ich kürzlich in Saab verbaut... einfach den? Soll halt hochwertig sein.
Was sonst gleich mitbestellen/ wechseln ( Schläuche sehen noch gut aus)
Danke!

Danke! Noch 2 Fragen: Es gibt für den acv wohl 3 verschiedene Kühler. Ich könnte erst ausbauen und dann gucken, welchen ich brauche, würde aber gerne vorher bestellen:

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…0/1/121-121075/

(Position 16) -welcher ist da der Richtige (die letzten Stellen der Fahrgestellnummer sind....082642). Ihr könnt da sicher helfen (nackter Transporter ohne Klima). Dann vermutlich der 2. in der Liste -der 3. der auch für den acv ist -für welche Modelle ist der dann -komme da nicht klar!

2. Frage: Ausbau: Servoschläuche sollen laut Querlesen hier im Weg sein -müssen die weg?

Danke nochmals

Gruß, Martin

Danke euch ! Vorallem auch nochmal Manfred2 für die kleine ‚Nachhilfestunde‘ über PM in Sachen Nummernrecherche anhand der FIN und des Datenträgers.

Zur Servo: Da sollte vl sowieso mal neue Flüssigkeit rein, insofern würde ich dann, wenn’s zu eng zugeht einen Schlauch lösen und nachfüllen

Gruß Martin

Gerade am Ausbauen und hänge am Schluss. Mag ungern Gewalt anwenden (bei altem Kunststoff immer gefährlich...): Wie werden die Scharniere am Kühler entfernt. Gehen die nur in bestimmter Stelle raus bzw. wo muss ich drücken? 2 Bilder dazu: (links und rechts):

Kühler1.jpg

Kühler2.jpg

Danke !

Gruß, Martin

Danke, es muss aber da Kühlerwechsel auf jeden Fall vom Kühler weg. Auf BILD 1 sieht man bei genauem gucken oben eine Art ,Zunge‘ als ob man da etwas lösen könnte!? Oder geht das tatsächlich nur mit , Gewalt‘ - also starkem Ziehen ?

Falls das mal jemand nach mir vor hat: Kühler ist raus und es sind sehr viel mehr Schrauben und Nieten etc, wie ich das von meinen Oldies kenne... Vorausgesetzt Grill, Schlossträger etc gelöst (also in Wartungstellung) sind das noch von vorne um den Kühler vom Kunststoffrahmen zu lösen: 4 Schrauben und 4 Nieten (entweder ausbohren oder mit Schraubenzieher "wegpopeln") Um die beiden Lüfter zu lösen: 2 Schrauben links seitlich (andere Seite ist nur eingehängt) und noch unten 2 Torxschrauben. Dann natürlich -das war ja meine Frage oben die 4 klappbaren Kunststoffhalter um den Kühler letztlich ohne den Rahmen rauszuheben (Servoleitung muss definitiv nicht geöffnet werden). Und es geht (fast ohne Gewalt):

Siehe dazu auch Bilder: Zuerst am Fahrzeug lösen: Dazu Stift mit Durchchlag von außen etwas lösen, dann von innen -da kommt man gut mit Telefonzange hin Stifte nach innen rausziehen. Vielleicht geht das auch ohne Durchschlag -habe erst am Ende gemerkt, dass man den Stift vielleicht wirklich nur mit Zange rausziehen kann -ausprobieren! Dann gehen die Halter mit sanfter Gewalt abzuziehen. Die Halter sind dann aber noch am Kühler. Die sind ohne jedes Werkzeug ganz einfach zu lösen . Müssen nur in der richtigen Position sein. Und zwar alle nach oben -dann einfach abziehen. Kunststoffaufnahme am KÜhler ist nämlich genau daher nicht komplett rund und der Arm hat innen nur an einer Stelle einen kleinen "Keil". Es kommt wir gesagt auf die Position an -dann einfach abziehen.

Empfehlenswert: Lüfter testen -wenn schon ausgebaut -einfacher gehts nicht...

Auf einem der Bilder seht ihr den Bereich des Öleinfüllstabs -alter Ölschmodder -habs erstmal gesäubert um rauszukriegen wo das Leck sein könnte (Ventildeckel?) oder Dichtung am Einfüllstutzen?

Würdet ihr einen neuen Thermoschalter verbauen? Sind die anfällig? Oder einfach den Alten wieder einbauen?

Gruß, Martin

P.S.: Ölverlust minimal -verliert nie soviel, dass es nicht reicht beim nächsten Ölwechsel den Mini-See im Unterfahrschutz zu entfernen -tropft also nicht in die Umwelt von daher kein akuter Handlungsbedarf

Kühler defekt.jpgHalter Stift.jpgHalter1.jpgHalter3.jpgHalter2.jpgIMG_3529.jpgLüfter -test.jpg

Ich danke sehr!

Vom Fahrtwind könnte Öl ( bei Ventildeckel) doch auch nach oben gehen dachte ich... aber ich hör auf euch und Wechsel die Ringe - so schön dranzukommen jetzt.

Guten Morgen,

fertig. Druckregelventil habe ich natürlich trotz nur "sanfter Gewalt" (und Silkonöl) nicht ohne dass es abbricht herausbekommen. Und auch der Reststutzen ging nur sehr schwer herauszupopeln (Gummi hart etc...)...musste ich neu bestellen. Der Rest alles einfach. Danke an dieser Stelle nochmal für die Teilenummern!

Habe einen Kühler von Mahle bestellt -alle Bohrungen etc da -sehr passgenau. Lediglich 2 der 4 Kunststofführungen für die Halter musste ich etwas nacharbeiten (feilen), so dass die Halter draufpassten.

Das nächste Mal würde ich die Lüftereinheit am Kühler lassen -ist ausgebaut einfacher zu demontieren und montieren -mir war vorher nicht klar, dass das zusammengebaut gut auszubauen ist. Was aufgehalten hat, wenn man nicht weiß wie es geht: Die Kunsstoffkühlerhalter -so etwas wäre wirklich gut im wiki mal festzuhalten: Ich schreibe hier nochmal die Schritte:

Grundsätzlich: Die Halter müssen bis zum Ausbau am Kühler bleiben, da die Halter nur ausgebaut in eine Stellung gebracht werden können, in der sie einfach abzuziehen sind!

1. Demontage an der Halterung am Fahrzeug: Stifte (siehe oben) nach innen entfernen. Entweder mit Telefonzange (ausprobieren) einfach nach innen ziehen oder eben von außen mit Durchschlag ein Stück reindrücken und dann mit Zange ziehen.
2. Die 4 Spreizkunsstoffteile (ich weiß nicht wie man das nennt) etwas mit Zange zusammendrücken und dann die (noch am Kühler befestigten) Halter nach innen aus der fahrzeugseitigen Halterung herausdrücken. Jetzt von Fahrzeug getrennt.
3. Wenn Kühler ausgebaut: alle Halter können ganz einfach vom Kühler entfernt werden und zwar nur in einer Stellung -müssen alle senkrecht nach oben (bei stehendem Kühler) zeigen
4. nachdem die Halter am neuen Kühler wieder aufgeschoben sind: Einbau
5. Die Spreizkunsstoffteile wieder leicht zusammendrücken, so dass sie leichter in die fahrzeugseitige Halterung einzuclicken sind
6. Die Stifte von innen mit Zange hineindrücken -fertig.

Eigentlich einfach, wenn man weiß wie...vielleicht hilft es mal jemand

Gruß, Martin