Bettumbau - mein Leid mit dem KlappFix für Doofe

Buon Giorno, Don Porno... wie der Alt-Lateiner sagt ..

mal ne (vermutlich) sehr doofe Frage.

Wie zum Henker, klappt man das untere Bett aus?

Der linke Riegel funktioniert und die Bank lässt sich verschieben.

Der mittlere Riegel funktioniert, ich kann die Sitzbank hochklappen und komme an den Wagenheber.

Aber .. irgendwie muss ja die Rückenlehne umgeklappt werden. Ich bin der Meinung, dass Handbuch

korrekt verstanden zu haben.

Sitzbank nach ganz vorne, dann anheben .. kein weiterer Hebel, Riegel oder sowas notwendig.

Ich reiss da an wie ein Depp, hab schon Angst die Bank in der Hand zu haben aber das Ding rührt sich

nicht, kein Stück, festgewachsen.

Übersehe ich was?

Ich bin schon kurz davor mich für Saar anzumelden, nur damit mir jemand zeigt, wie ich den Karren

bedienen muss .. -.-

ich probier es gleich mittag aus .. kann ja ned sein.

da ist also kein Unterschied zwischen Cali und Cali Excl.?

kaum macht man es richtig, klappts. -.-

Alter .. ich brauch ne Einweisung in "how to t4" beim Saartreffen.

ok Freunde der Volksmusik .. nächstes Aua ..

soll ich nen neuen Thread aufmachen weil T4 Allgemein und kein Westfalia Aua?

Es wäre die Schliessung der Schiebetür.

Schlüssel drehen > zapfen bewegt sich leicht .. vorne beiden Türen zu, hinten "klicki" und der

Zapfen bleibt oben. Tür ist also offen.

Also, aufsperren, Schiebetür aufmachen, dumm gucken, zu machen .. Knopf drücken > Widerstand.

Hmm .. rumgenackel .. gezerre .. Griff aussen fällt ins Leere. Wieder auf, zu, nackeln, wackeln, fluchen..

Inzwischen kann ich die Tür zwar wieder normal auf und zumachen aber eben nicht abschliessen.

Gut, hier im Ghetto wissen die Bratans, wenn einer die Karre anpackt, brennt die Mama ... also

bin ich da eher .. semientspannt und penne nicht mit einem Messer zwischen den Zähnen im Bus.

Was zum Knork kann das sein? Wo muss dagegen treten?

die Sache mit der Tür ...

ich hatte am folgenden Tag brav nach Anleitung die Schiebetürverkleidung ab und hab dann die

Verriegelung geprüft. Kein einziger fucking Fehler. Nix nada .. schliesst, öffnet, schliesst, öffnet.

Auch in der Verkleidung nix zu entdecken, ist ja nur ne Türpappe .. also alles wieder dran.

Prompt geht es wieder nicht.

El Kollega kommt ums Eck .. staunt ob der Bastelei und empfiehlt nach jedem Schritt zu testen.

Also Pin abgeschraubt und diese Plastiknubsischale ab .. Tür geht zu und geht auf.

?????

Nubsi und Pin wieder drauf -> geht nicht mehr.

????

Pin nur 2 Umdrehungen drauf > geht

Ich definiere 2 Umdrehungen nun als quasistandard und lass das so.

Bis die rote Rumpel und ich dicke Freunde werden, das dauert noch.

Erfroren bin ich nicht, das war gut.

Leider ist neben der rechten Markisenstütze, die eh nur mit Spanngurt hält, beim nächtlichen Regen, nun auch die linke über den Jordan gegangen.

Interessant ist auch, das mit Landstrom der Grauwassertank voll anzeigt .. jedoch noch nix drin ist.

Jedenfalls nehme ich an, das heisst Grauwasser voll in der Kombianzeige.

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Also ohne landstrom sehe ich das symbol nicht.

Hab aber auch erst hier (münsingen, hopfgut oder so ähnlich) frischwasser rein.

Die Anzeige ist doch Grauwasser? Links oben im Disaplay. 3 Balken.

Sonst zeigt der akku 13.8 v und beim fahren bissel mehr.

Ich fahre morgen weiter, wenn die alte Rumpel nicht verreckt, bin ich rechtzeitig in Losheim.

Angemeldet bin ich.

Ist ein 98er cali exclusive. Sonst wüsste ich nicht, welche wichtigen Bezeichnungen der noch hätte.

Edit: herrjeh bin ich doof. Handbuch sagt, es ist frischwasseranzeige.

Ok, einmal Grundkurs Cali für mich in Losheim. Ich mach mich ja nur zum Deppen hier.

Clubcamper .. die markise ist nur freischwebend wenn die stützen abfallen .. und genau das ist mir ja passsiert.

Rote Rumpel ist quasi der Kosename, bis ich mir sicher sein kann, nicht 2.8t Kernschrott gekauft zu haben.

Eine fundierte Einschätzung erhoffe ich mir ja am Wochenende.