AXG 2002 Caravelle Climatronic Klimkompressor defekt, stinkt, klingt metallisch; kann ich noch nach Hause fahren?

Hallo liebe Forumler,

folgendes Problem:

vor ein paar Tagen fing es auf der Autobahn plötzlich an unangenehm nach Gummi und Plastik zu riechen, außerdem hörte die Klimaanlage auf zu kühlen. Ich habe dann die Klimaanlage ausgeschaltet und dadurch ging der Geruch langsam wieder weg. Daher ging ich davon aus, dass ich mit abgeschalteter Klimaanlage weiterfahren kann. Ich bin daher die ca. 80km weiter zu meinem Ziel gefahren und seither nochmal etwa 130 km (im nachhinein ev. eine doofe Idee, aber hinterher ist man immer schlauer).

Ich hatte zwischendurch nochmal im Standgas die Klimaanlage eingeschaltet, um zu hören ob der Klimakompressor anspringt und das Standgas leicht runter geht. Dies war aber nicht der Fall und es fing sofort wieder an zu stinken. Also Klimaanlage gleich wieder aus.

Da nun aber auch ein leicht metallisches Geräusch dazu gekommen ist, bin ich doch unsicher geworden und habe mich ein bisschen eingelesen und mal die Motorwanne abgeschraubt. Ein paar Bilder habe ich angehängt.

Man sieht, dass sich verschmortes Gummi/Plastik aus dem Spalt zwischen Riemenscheibe und Klimakompressor an einem Schlauch und der Motorwanne abgesetzt hat. Da ist also irgendwas verschmort. Das Plastik auf dem Mitnehmer der Magnetkupplung sieht auch verschmort aus.

Außerdem sind in der Motorwanne kleine Metallteilchen zu sehen, sieht wie Kupfer aus, kann mich aber auch täuschen. Die stammen ziemlich sicher auch davon, woher genau kann ich aber nicht zuordnen.

Wenn man den Motor von Hand durchdreht oder auch den Motor laufen lässt, hört es sich so an als ob im Bereich des Klimkompressors irgendwo Metall auf Metall schleift.

Wie man sieht kenn ich mich damit nicht sehr gut aus. Könnt ihr schon sagen, was es sein könnte? Könnte das Lager der Magnetkupplung sein, aber ich verstehe dann nicht so ganz woher das Plastik kommt. Oder ist der Klimakompressor komplett hinüber?

Ich bin gerade in der Nähe von Ludwigshafen und würde eigentlich gerne noch 300 km nach Nordhessen fahren und den Bus dort in eine Werkstatt geben. Das traue ich mich im Moment aber eher nicht. Was meint ihr? Ansonsten muss ich mir hier eine Werkstatt suchen, die mir das möglichst schnell repariert. Vielleicht hat ja auch da noch jemand einen Tip für eine gute Werkstatt im Raum Ludwigshafen, wo ich noch hinkomme?

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!

Vielen Dank für eure Antworten!

Also wenn ich den Motor starte mit ausgeschalteter Klimaanlage läuft die Riemenscheibe einwandfrei mit. Der Riemen sieht eigentlich auch noch ok aus. Werde ich morgen nochmal genau anschauen.

Ist wahrscheinlich die Frage ob die Riemenscheibe wirklich frei läuft oder gegen etwas Widerstand, was sich verschlimmern könnte. Irgendwie macht sie ja schon auch Geräusche. Das ist vermutlich das, warum ihr meint ich solle mal prüfen? Ich werd morgen mal schauen, ob wir den Riemen soweit weg bekommen, dass wir das prüfen können.

Ich will damit ja auch gar nicht länger rumfahren sondern "nur" die 300 km nach Hause. Dann kommt auf jeden Fall ein neuer Klimkompressor drauf. Den Riemen mach ich dann bei der Gelegenheit vermutlich am besten auch gleich neu.

Also wir hatten den Riemen vorher mal unten und die Riemenscheibe läuft zwar ohne zu blockieren, aber da ist auch schon etwas kaputt gegangen (Lager?). Sie läuft nicht mehr ganz sauber, sondern reibt und hat auch schon etwas seitliches Spiel. Schwierig zu sagen, wie lange die noch so mitläuft.

Die Schadensanalyse von Uwe hat sich auch bestätigt. Ich habe, während mein Bruder geschaut hat, die Klimaanlage nochmal ganz kurz angemacht und tatsächlich blieb die Riemenscheibe sofort stehen und fing an zu qualmen. Also der Kompressor ist komplett fest.

Ich denke ich werde morgen mal schauen ob ich jemand finde, der mir kurzfristig einen neuen Klimakompressor einbaut. Ansonsten versuche ich mit regelmäßigem Kontrollieren nach Hause zu kommen. Ich werde wieder berichten.

Hab den Bus nun beim Bosch-Dienst Brenner in Mannheim. Die wollen das morgen machen. Amtliche Kostenansage...

Und der meinte auch, wenn der Kompressor richtig gefressen hat und da Späne unterwegs sind müsste man das ganze Spülen und noch den Kondensator wechseln, weil man den nicht reinigen kann (Ist das richtig?). Das geht dann auch nochmal richtig ins Geld.

Gut das ich mein Auto so gern habe...

PeMu Den Trockner haben die auch gleich schon mit dazu genommen. Der ist ja auch relativ günstig. Nach den Expansionsventilen muss ich vielleicht nochmal fragen. Da hat jetzt noch keiner von gesprochen.

Mit viel Zeit, jemand der mir das Evakuieren und Auffüllen etc. macht und viel Unterstützung aus dem Forum hätte ich das vielleicht auch hinbekommen. Aber ich habe mich jetzt für die schnellere, sicherere und natürlich deutlich teurere Variante entschieden. Gibt noch genug andere Baustellen, an denen ich mich üben kann.

Kasselaner Wenn da keine Forumsregeln dagegen sprechen, kann ich gerne auch hier schreiben, was es gekostet hat. Ich muss es nun sowieso bezahlen. Auch wenn mir dann bestimmt jemand sagt, dass man es auch hätte billiger bekommen können. Spästestens morgen weiß ich was es wirklich gekostet hat.

DerRangierer Den Harald kenne ich noch nicht arbeitet der dort? Warst du denn zufrieden?

ahso war nicht für mich