Wasser im Fahrerfußraum - Ursachensuche, Kondensation?

Moin,
ich hab mich vor ner Weile über muffigen Geruch im Bus gewundert. Nach ner gewissen Fahrt mit Heizung/Klima ging der immer weg, die Fußmatte war aber trocken.
Neulich dann mal an den Teppich unter der Fußmatte gepackt - und mitten in eine Pfütze. Zur Erklärung: Ich habe keinen Original-Teppich mehr im Fahrerhaus, da der von unten rissig geworden war und auch Wasser aufgesogen hat, sondern hatte ein Stück normalen Wohnungsteppich passend zugeschnitten. Und der war unter der oben drüber liegenden Billig-Fußmatte mit Gummirücken im Fußbereich Fahrersitz so richtig pitschenass.
Also rausgeschmissen, alles abgetrocknet und dann mal geguckt. An der Spritzwand, unter der Mittelkonsole, nirgends sehe ich, dass irgendwo Feuchtigkeit reinkäme. Alles dort fühlt sich absolut trocken an, auch die Schaumstoffrückseiten der Verkleidungen sind dort trocken.
Ja, die Frontscheibe haben wir vor kurzer Zeit getausht, dabei wurde aber massig Kleber verwendet, und nach dem Gartenschlauch-Test ist die auch rundherum dicht.
Die Feuchtigkeit, die jetzt noch vorhanden ist, sieht fast wie Kondensfeuchtigkeit aus, als ob sich sobald sich die Karosserie weiter oben erwärmt am kalten Fuß-Bodenblech Feuchtigkeit niederschlägt. Das haben wir sonst nur bei stark wechselnden Temperaturen hinten an den Wasserkanistern, wenn die voll sind.
Hat irgendwer noch eine Idee wo man hier suchen könnte? Ist der Wagen wegen neuer Türdichtungen und Schiebetür-Dichtung, und neu eingestellter Schiebefenster jetzt "zu dicht" und die Feuchtigkeit, die vorher über Luftaustausch raus konnte, kommt jetzt nicht mehr weg? Dann würde ich aber nicht verstehen, warum die an der Stelle kondensiert, und nicht z.B. auf der Beifahrerseite.

Bin für alle Tips dankbar!

Danke! Kondenswasser würde ich weniger vermuten, so wie die Klima auf den Boden unter dem Bus "pinkelt"
Wenn es der Wärmetauscher wär, dann müsste das Wasser sich ja leicht ölig anfühlen oder nach Kühlflüssigkeit miefen? So wars zumindest bei ner anderen alten Karre von mir als der aufgab.
Rostloch da vorne wäre unwahrscheinlich, ist grad alles vor nem Jahr geschweisst worden, 2K-grundiert und mit Karosseriekleber versiegelt. Wüsste nicht wo da noch was reinkommen könnte überhaupt
Es tritt halt auch auf, bzw. gerade auf, wenn der Bus nicht gefahren wurde, daher dachte ich eher an Regenwasser. Was dagegen spricht ist halt, dass an den Innenwänden nix runtergelaufen ist - der massiv vorhandene Staub der letzten 20 Jahre zeigt dort keinerlei Spuren

Ich mach mich aber nachher mal an die Mittelkonsole. Kann dabei auch gleich ein paar Schalter in ihrer Position optimieren, zwei Fliegen mit einer Klappe und so.

Den Verdacht hatte ich auch erst, die richtige "Pfütze" hatte sich über lange Zeit gesammelt, da geh ich von aus.
Der Bus stand jetzt aber ne Woche, es hat hier nur einen Tag richtig geschüttet, und es war wieder minimal Feuchtigkeit unten drunter - aber z.B. auf dem Alubutyl, was da teilweise zur Geräuschdämmung klebt, eher in feinen Pünktchen, eben so als ob es darauf als Nebel kondensieren würde.

Ha, danke, gute Idee Äh... mal gucken wo ich Druckluft herbekomme
Umgekehrt hatten wir wie gesagt vor dem Wiedereinbau von Dachhimmel und A-Säulen-Verkleidung den Test mit der Gartenbrause auf "volle pulle" gemacht, da kam so nix rein.

Interessant wäre dann wo es dann in den Fußraum läuft, denn an der Spritzwand ist alles furztrocken, an den A-Säulen runter ist nix feucht (und da hängt auch noch Schaumstoff, und diese Werks-Schaumstoff-Kleber die die Kabel dämpfen sollen - die saugen sich ja richtig toll voll), unterm Sicherungskasten da an der Seitenwand ist alles trocken. Mittelkonsole hatte ich jetzt noch nicht draußen, aber Beifahrerseit ist auch alles dröge, da ist auch nix im Fußraum.

Wenn ich das so durchgehe klingt das ja doch fast in Richtung Heizungskühler... mennoooooo... das ist so'n doofer Fummelkram.

Zitat von taxman

Zitat von JackN

Wenn ich das so durchgehe klingt das ja doch fast in Richtung Heizungskühler... mennoooooo... das ist so'n doofer Fummelkram.

Sofern Du nicht klares Wasser im System, sondern Kühlflüssigkeit hast kannst Du auch eine Geschmacksprobe nehmen.

Den Unterschied zw. Wasser und Kühlflüssigkeit erkennst Du schnell

Ja, den kenn ich Meistens ist das Zeug auf den Fingern auch leicht ölig, hier dürfte es zudem schön pink sein - mjam.
Lag mal in ner zugigen Scheune bei Minusgraden unter nem Wagen, der nen neuen Turbo brauchte. Der war u.A. auch wassergekühlt, nach dem Öffnen der Verschraubung lief mir das ganze Kühlwasser knapp am Gesicht vorbei über den Kragen in den Overall - baaaaaaah!


Edit: Grad nochmal mit nem Papiertuch draußen gewesen: Wasser war jetzt nur noch in den Werks-Schaumstoff-Abdeckungen über den Kabeln in der flachen Ebene vorhanden, alles rundherum (Pappe an der Spritzwand, seitlich unter der A-Säule) war furztrocken.
Der Lappen roch jetzt nicht nach Kühlflüssigkeit... hmm...

Genau, bei mir auch über nacht. Unterm Schaltknüppelt habe ich die originale Schallschutzkapsel, die dichtet eigentlich gut ab - so dachte ich.
Werde mal die Kanister aus dem Bus entfernen und nochmal prüfen. Normalerweise laufen 24/7 bei mir noch 2 Lüfter, die die Wärme von der Kühlbox und die Abluft vom Klo nach draußen saugen - Feuchtigkeit sollte also, gerade da vorne, eher weniger drin sein.

Hm, gute Frage, so 100% dicht ist so ein T4 aber nie. Im Zweifelsfall über das eine Loch hinter der Verkleidung wo die Standheizungskabel durchgehen, und wo ich immer noch keinen Gummistopfen reingepackt hab