Ich hab vor 3 Jahren alle erreichbaren Hohlräume mit FF ordentlich eingesprüht, Si-Gurte vorher rausgezogen und fixiert, auch den Unterboden eingesprüht.
an die Löcher Becher und Dosen mit Blumendraht gehängt, falls was austropft.
1 Jahr später denn die gleiche Prozedur mit Kaltfett vom KSD.
Letztes Jahr Inspektioniert, und den U-Boden mit etwas FF-Nas nachbehandelt.
Behandlung mit MS kommt bei unserem Bus nicht in Frage, weil ich mir dann eine Neue Behausung und neuen Stellplatz für das Auto suchen müsste.
Fett-, Öl- und Dieselflecken sind auf unserem Hof absolutes Tabu, aber sowas von . .. . . 
(Nebenbei an Roststücken/T-Träger verschiedene Testfelder mit FF, Kaltfett, Owatrol und UBS transparent gemacht, ebenso verschiedenen Mischungen davon, und über ein Jahr der Bewitterung im Hof ausgesetzt.)
Lass mich aber auch eines besseren belehren.
vor Jahren in einer Oldtimerzeitschrift gelesen -welche und wann genau kann ich nicht mehr sagen - Fazit dort -auch ein Fachbetrieb kann es falsch machen...daher war das Thema für mich als Selbermacher erledigt und seitdem immer mal wieder FF, wenn ich eh irgendetwas an den Autos mache. Pistole hängt mit A griffbereit an der Wand, da das bei jeder Außentemperatur verwendet werden kann und vorallem gut alte brüchige Wachschichten durchdringt...
