California Wasserpumpe defekt nach externer Stromzufuhr

12V und 230V sind getrennt, also Zufall.

Der Stromlaufplan:

12V Batterie - Sicherung - Schalter im Wasserhahn - Pumpe - Masse(Karosserie)

Das bitte mal mit einem Multimeter(beim Kaffeeröster z.B. erhältlich) prüfen.

Zitat von PeZe

12V und 230V sind getrennt, also Zufall.

Könnte es auch ein echtes 230V-Problem sein? ... also ein Spannungsübergang auf das Bordnetz

Falls es auch nur im Bereich des Möglichen liegt, sollte sich das unbedingt ein Fachmann ansehen

Zitat von Achim_Kart

Nach einmal Anstecken ging auf Einmal der Wasserhahn nicht mehr.

Hat denn nach dem (Landstrom-) anstecken die 230 V Anlage funktioniert?
(Steckersymbol in der E153, Anstieg der Spannung der AufbauAku)

Sicherungen 1 + 2 an der B-Säule kontrolliert?

Hallo

funktioniert die Pumpe bei laufenden Motor ?

Hast du den Wassertank noch auf der rechten Seite im Innenraum. Dann mach mal den Deckel auf und klopfe auf die Wasserpumpe. Kann sein das die fest ist.

Grüsse Werni

Zitat von yellowone

Zitat von PeZe

12V und 230V sind getrennt, also Zufall.

Könnte es auch ein echtes 230V-Problem sein? ... also ein Spannungsübergang auf das Bordnetz

Falls es auch nur im Bereich des Möglichen liegt, sollte sich das unbedingt ein Fachmann ansehen

Da würde doch noch ein bisschen mehr ausfallen und kaputtgehen..?

Könnte man vermuten, aber bei 230V an der Blechkarosse würde ICH auf "Nummer-Sicher" gehen.

Geprüft ist das ja schnell.

Gehen denn die anderen 12v Geräte?!

Die Pumpe kostet zur Not weniger als 15€ und ist in 20min getauscht. Meine war auch direkt vor dem Urlaub plötzlich defekt. Wenn die einmal fest war wird sie das höchstwahrscheinlich wieder.

Dann ist einfach mal die Pumpe kaputt.

8 Euro und gut is

Der Wassertank bei deinem Baujahr ist wenn im Schrank hinter der Blechverkleidung. Das Kabel der Pumpe muss durch die Dichtung oben im Tank. Dazu am einfachsten die Stecker abkneifen und nach durchfädeln neu anlöten. Mit Schrumpfschlauch isolieren. So habe ich das in 10min gelöst

Erstmal den Schalter im Wasserhahn testen:

Unterm Waschbecken die Steckverbindung lösen und die beiden Pole Richtung Pumpe kurzschließen.

Hat einer der Pole gegen Masse 12V?

Je nachdem wo Du besser drankommst:

Entweder die zwei Drähte, die vom Wasserhahn weggehen kurzschließen (dann sollte die Pumpe anlaufen).

oder

Auf die 2 Drähte an der Pumpe 12 Volt anlegen (auch dann sollte die Pumpe anlaufen).

Zitat von Sockenzottel

Dazu am einfachsten die Stecker abkneifen und nach durchfädeln neu anlöten.

"Man" kann auch die Stecker auspinnen, durchfädeln und wieder einstecken.

Das wäre der Unterschied zwischen geflickt und repariert

Je nachdem ob die an der neuen Pumpe vorhanden und oder kompatibel sind