[Gelöst]Bitte um kurze Einschätzung nach Marderschaden - Wie ging es meinem Turbolader?

Die gute Nachricht: dein Turbo ist noch so fit, dass er über die Regelgrenze hinaus noch Druck macht und den Notlauf provoziert hat.

AGR Ventil ist ohne Ansteuerung mW eh geschlossen.

Neue Schläuche drauf und fertig.

Jup, Notlauf, nix passiert, setzt sich bei Neustart zurück.

Neben dem geringen materiellem Schaden:

Prüfe auch die elektrischen Leitungen und

Kühlmittelschläuche.

Herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs und alles Gute für deine Tochter und deine Frau.

Gruß,

Carsten

Ja, das kommt mir bekannt vor. Durchgekaute Schläuche hatte ich in den letzten 18 Jahren mehrfach. Mal nur einer, mal alle durmherum auch, dann wieder die ganz woanders.

Ich habe die Schläuche zum turbo etc obenrum verlegt und ein Stück alten Kühlwasserschlauch als Beissschutz drumherum mit Kabelbindern befestigt. so kommt der Marder, wenn er am Hosenrohr hochsteigt, da nicht mehr direkt vorbei und lässt die Schläuche seit dem in Ruhe.

Den Turbolader stört das nicht weiter, der ACV läuft dann einfach als Saugdiesel...

BTW: Wenn du da nun eh geradeam Überdrucksystem gebastelt hast... Die anderen Gewebeschläuche vom Unterdrucksystem auf dem Bild sehen auch nicht mehr gut aus. Mach die auch alle bei Gelegenheit neu.

Zitat von xlspecial

Den Turbolader stört das nicht weiter, der ACV läuft dann einfach als Saugdiesel...

stimmt nicht ganz, der läuft dann mit maximalem Ladedruck und geht dann in den Notlauf.

Der ACV wird per wastegate oben Rum begrenzt.

Ja, stimmt. Ich betrachtete damit mehr die Performance, nicht die technische Seite. Eigentlich ist er damit sogar träger als ein Saugdiesel.

Dann stimmt's. Aber wenn man nicht über 2500 dreht, gibt's auch keinen Notlauf. Stadtverkehr ist also noch im

Ja, merken tut man das erst, wenn man auf die Autobahn fährt und beschleunigen will. Dann geht erstmal max. 110 und danach sehr laaaaangsam mit Glück irgendwann 130..... Aber wehe, es kommt Gegenwind oder eine Steigung.

Ich hab das mehrfach gehabt, als ich von meinen Eltern bei HH los bin. Durch HH durch und dann auf die A7 alles gut, weil sowieso auf 80 oder max 100 begrenzt.

Bis hinterm Tunnel bzw nach der Abzweigung zur 261 die Bahn freigegeben ist....Dann trittste drauf und....nix.

Der Marder dort mag unseren Marder hier nicht..... Wenn ich da zu später Stunde unterwegs war und den Bus warm abstelle, kannste wetten, dass am nächsten Tag die Schläuche durch sind.

Nimm doch gewebeverstärkte Silikonschläuche

Zitat von Jonar

Mh, wo wir gerade bei den Gewebeschläuchen sind (danke für den Hinweis xlspecial ) - bekommt man die noch irgendwo? Die fühlen sich deutlich robuster an als das Silikon/Gummizeug was ich im Ersatz bekomm ...

Hier z.b.

Nicht ganz billig.

Gibt es aber auch im örtlichen Kfz Handel.

Ich habe die genommen, weil mich das mit der Zeit alternde Geflecht außen stört und defekte am Gummi selbst nicht direkt gesehen werden können.

IMG_20230117_075537.jpg

Quelle (Beispiel)

Die habe ich auch verbaut. Halten seit über 10 Jahren problemlos und sehen fast wie neu aus.

Wichtig ist halt ALLE Schläuche zu tauschen

Zitat von Jonar

Danke für die warmen Worte und Glückwünsche

Reparatur war in ner Stunde fertig, irgendwann hat man echt alles an Ersatzteilen liegen

Hier ein kleiner Eindruck, was nicht mehr da war - ich hab bis auf zwei Leitungen alle erneuern dürfen

kühlmittelstand etwas niedrig?

Ich hab alles in Silikon getauscht. funktioniert wunderbar. So krass ist der Unterdruck nicht, dass er die zusammenzieht.

Ich hab mittlerweile auch alles in Silikon (seit dem Umbau) und immer ersatz im Auto liegen. Offenbar stehen die Marder ziemlich auf Silikon, entweder es ist nichts, oder meine Schläuche fehlen komplett...