Syncro: Probleme bei Fahwerkseinstellung vorne (nach Neuaufbau)

Liebe Leute,

ich habe folgendes Problem: Ich habe einen AXL, der völlig neu aufgebaut wurde. Ich habe ihn als "Projekt" übernommen und Schritt für Schritt Elektrik und Innenausbau fertiggestellt.

Nun wollte ich das vordere Fahrwerk einstellen lassen und bekam die Meldung, dass das "nicht möglich" ist: Links hats angeblich ganz gut geklappt, rechts aber nicht. Der Grund: die Spurstange war bereits am Anschlag, das Rad hatte aber immer noch sichtbar Vorspur.

Also bin ich wieder nach Hause und habe erstmal das Lenkgetriebe gemittelt (wie in der Wiki empfohlen) und dann versucht, irgendwie eine Grobeinstellung vorzunehmen, um zumindest einen einigermaßen brauchbaren Zustand herzustellen, damit dann mit Gerät eingestellt werden kann.

Leider ist mir das nicht wirklich gelungen: Auf der linken Seite konnte man gut einstellen: Weder die Einstellung für den Sturz, noch die Spurstange waren am Anschlag.

Auf der rechten Seite steht beides auf Maximum und trotzdem habe ich sowohl Vorspur, als auch positiven Sturz

Zum Fahrzeug (2003er AXL LR):

- Höherlegung (Restgewinde Drehfeder: 7,5cm; 46cm Abstand von Nabenmitte zu Radhauskante auf beiden Seiten)

- Stoßdämpferverlängerung

- A/T Reifen

- Alle Gelenke und Verschleißteile neu und original VW

Auffällig ist auch, dass das rechte Vorderrad recht weit vorne im Radhaus steht - und das linke merklich weiter hinten (wir reden hier von ca. 5cm!)

Ich könnte mir vorstellen, dass ein verformter Querlenker eingebaut wurde. Wenn der einen ordentlichen Stoß abbekommen hätte, würde man das sehen, oder?

Hat jemand vielleicht noch eine Idee, was hier das Problem sein könnte?

Danke und LG.

Benedikt

Guter Hinweis, danke.

Habe gerade an mehreren Stellen gelesen, dass es verschiedene Versionen mit verschiedenen Längen gibt. Wenn der rechte zu kurz ist, könnte das das beschriebene Problem verursachen, denke ich

Werde morgen gleich mal messen!

LG

Also ich fürchte, das war es wohl nicht. Die unteren Querlenker sind "leider" beide gleich lang.

Gibt's vielleicht sonst noch Ideen, was infrage kommen könnte?

LG

Liebe alle,

danke für Ideen und Input!

Zitat von PeMu

Lasse die Kiste also mal vermessen.

Vorher mal sehen, wie der Aggregateträger sitzt.

Das mit dem Aggregatträger klingt interessant!

Kann man den unterschiedlich montieren? Bzw wie überprüfe ich am besten, ob er "mittig" bzw. korrekt sitzt?

Wow - danke für die vielen Ideen und Antworten!

Die ganze Sache hat eine eher "komplexe" Geschichte: Der Bus wurde, wie gesagt, völlig neu aufgebaut - meist mit originalen Neuteilen, teils mit überholten Teilen.

Der Vorbesitzer hat ihn komplett zerlegt und in insgesamt vier Jahren tipp topp hergerichtet. Dazu kommt noch, dass das Fahrzeug auch für den Offroad-Einsatz geplant war (siehe oben).

Ich habe das Projekt dann übernommen und innen fertig gestellt. Nun bin ich mir aber nicht sicher, ob mein beschriebenes Problem an der Einstellung, oder an der Montage liegt.

Dass der Vorbesitzer beschädigte oder verzogen Teile eingebaut hätte, bezweifle ich!

Ich geh gleich mal und mach ein paar Bilder...

Zur Präzisierung: Leider habe ich oben etwas übertrieben

Ich habe die Verschiebung der beiden Räder mal gemessen: Das rechte Rad steht 2cm weiter vorne als das linke.

Das sollte sich ja an und für sich mit der Nachspur ausgleichen lassen, hoffe ich.

(Sorry für das schlechte Gegenlichtfoto, aber die Sonne steht gerade eher blöd...)

Was mir aufgefallen ist: Wenn das Auto auf den Rädern steht, ist der Abstand von Radnabe zum Radlauf rechts um ca. 1,5 cm weiter als links.

Als ich den Wagen auf zwei Wagenhebern aufgehoben hatte, war der gleich (bei gleicher Länge des Restgewindes der Drehstabfeder!).

Kann das vielleicht am eingebauten Cali-Ausbau liegen? Der ist ja zur Gänze auf der linken Seite...

Ja. Am Nachlauf wurde schon viel herumgetan, weil der rechts am Anfang noch schlimmer war! Ich vermute auch der ist rechts mittlerweile am Anschlag (obwohl das Rad m.E. noch immer zu weit vorne steht).

Also hier die Fotoshow: Immer zwei möglichst idente Aufnahmen- zuerst linke Seite und dann die rechte Seite zum Vergleich

Auffällig ist, dass z.B. auch die Koppelstangen in recht unterschiedlichen Winkeln stehten...

Letzer Teil Bilder