Ja.
Da es original nicht mehr gibt.
Nimm ne Nachrüstlösung deiner Wahl.
Warum möchtest du das tun? Und um welches Fahrzeug geht es (Motor Diesel oder Benzin?)
Wenn es dir darum geht, dass der Motor bei den Kaltstarts weniger verschleißt, dann stellt sich die Frage wie oft startest du den Motor im Winter kalt?
Ist es dein Fahrzeug das du täglich nutzt? Dann wirst du vielleicht einen positiven Aspekt damit erreichen.
Wenn du den Bus eh nur am Wochenende oder zu Urlaubsfahrten nutzt ("Winterausfahrten" klingt für mich eher danach), dann stellt sich die Frage ob es für die paar Kaltstarts Sinn macht so einen Aufwand zu betreiben. Der Motor wird bei Lieferdiensten und Taxiunternehmen teilweise 40 - 60 mal am Tag gestartet. Bei Lieferdiensten sind dazwischen oft nur 30 bis 500 Meter Fahrstrecke. Da wird der Motor nicht wirklich warm und zig mal am Tag gestartet. Da hilft es durchaus den Motor im Winter warm zu halten und damit die Schmierung zu verbessern. Bis man mit einem Freizeitfahrzeug das nicht täglich genutzt wird, diesen Verschleiß erzeugt (z.B. mit 30 Kaltstarts im Jahr), den ein Lieferdienst an einem Tag an dem Motor verursacht, braucht man ggf Wochen oder Jahre.
Wenn es dir darum geht, dass die Fahrzeugheizung schneller warme Luft liefert, so kann das Aufrüsten des Zuheizers helfen (und das frühzeitige einschalten desselben vor Fahrtantritt). Aber auch so wird der Motor ja sehr schnell warm (bei mir dauert es keine 4 Minuten bis da innen warme Luft rauskommt).
Gruß, Jörg
ich habe einen T4 Multivan Bj 2002
sollte der nicht nen Zuheizer serienmäßig haben?!
Hat er nen TDI?
bzgl. Zuheizer müsste ich nachschauen.
Ist beim linken Vorderrad ein kleiner Auspuff zu sehen?
2.5 TDI und multi an - > sollte ein zuheizer dasein. Genau zu dem Zweck.
Ist beim linken Vorderrad ein kleiner Auspuff zu sehen?
ja PeZe , Danke für die Aufklärung, bedeutet also, dass dieser vom Zuheizer ist? Seine zentrale Funktion ist, dass der Innenraum schneller warm ist? Dass damit der Motor warm wird, kann ich mir aber nicht vorstellen.
Gut, dass du kein Vorstellungsvermögen brauchst, wenn du nachlesen kannst. https://t4-wiki.de/wiki/Zuheizer
Nun. Dann lies doch noch mal und folge den weiterführenden links.
Bei T4 mit einer Wasserstandheizung übernimmt diese die Zuheizerfunktion. Der Zuheizer lässt sich zu einer vollwertigen Wasserstandheizung aufrüsten. Der dazu erforderliche Aufwand wird von der Ausstattung des Fahrzeuges bestimmt. Siehe Artikel Zuheizer (Aufrüstung).
Beim TDI (egal ob 75 oder 111KW) wird der Motor bei kalten Witterungen oftmals nicht richtig oder zu langsam warm.
Aus dem Grund gibt es bei der überwiegenden Anzahl an T4 TDIs immer den Zuheizer, der das macht was er soll, nämlich zuheizen, also "zusätzlich das Wasser beheizen".
Sicherlich mag es hilfreich sein, wenn man des Winters den bereits vorbeheizten Motor startet, aber durch die Erwärmung des Wasserkreislaufs bekommt man das Motoröl nicht oder nur marginal temperiert.
Das Öl ist also nach wie vor kalt und erwärmt sich erst beim Motorlauf.
Der Zuheizer sorgt dafür, dass sich das Kühlwasser bei Außentemperaturen unter 5°C schneller erwärmt, sobald der Motor läuft.
Nach meiner Einschätzung benötigt man also keine Wasserstandheizung, nur um den Motor vorzuwärmen.
Ganz abgesehen davon, benötigt die WSH eine Menge elektrischer Energie; erheblich mehr als die LSH, und das will natürlich auch vorbereitet sein (gut geladene Batterie etc.).
In meinem Auto habe ich beides, also WSH und auch LSH.
Ich benutze die WSH im Winter gelegentlich zum Abtauen zugefrorener Scheiben (weil ich da ein bisschen bequem bin und vor allem die Scheiben nicht zerkratzen möchte), aber das ginge auch mit der LSH.
Die WSH hat den Vorteil, dass die warme Luft dann gleich die Frontscheibe beaufschlagt und sich nicht erst im ganzen Fahrzeug ausbreiten muß.
Bedeutet, dass der vordere Auspuff auch einzig dem Zuheizer dient und der hintere ausschließlich dem Luftstandheizung?
Genau so.
Ich habe meinen Zuheizer auch umgerüstet zur Wasserstandheizung.
Allerdiings eher weniger zu dem Zweck die als richtige Standheizung zu nutzen, geht zwar aber wie schon oben geschrieben braucht die gut Strom von der Starterbatterie wenn mann da nicht noch was umgebaut hat damit es über 2.Batterie geht.
Ich benutze die nur zum vorheizen damit der Motor sich etwas leichter tut wenn es richtig kalt ist und auch die Frontscheibe fast Eisfrei ist.
In der Früh vor der Arbeit muss ich immer mit dem Hund noch laufen, da schalte ich die ein und wenn ich ca 30-40min später starte hat die schon alles bisl vorgewärmt und der Unterschied zu nen richtigen Kaltstart ist bei mir deutlich spürbar gewesen.
Mein Umbau (grüne Klimatronic) ist auch so gemacht mit Temperatursensor damit die Klimatronic und das Lüftungsgebläse erst ab ner bestimmten Wassertemperatur einschaltet um Strom zu sparen.
Funktioniert bisher prima...deiner ist ja neueren Baujahres und du hast die neuere Klima, da ist der Umbau etwas anders als bei der grünen.
Ist aber soweit ich noch weiß auch für deine beschrieben.
Wichtig ist das der Zuheizer aber noch funktioniert, sollte mann vorher mal prüfen und evtl erst reparieren bevor mann alles umbaut und evtl selbst nen Fehler einbaut.
Auch sollte mann erst alle Teile da haben....
Ich hab es angefangen und noch nicht alles da gehabt und dann muß mann sich immer erst wieder reindenken wenn mann weiterbaut...nervig 
Viel Erfolg!
