Moin, besser du besorgst dir ein Reserverad in derselben Größe, dann kann dir nichts passieren. Beste Grüße, Jörg
Hallo,
klar ein passendes Reserverad ist die beste Lösung.
ich sehe das etwas lockerer.
Einige Autos haben nur ein Notrad, das in den meisten Fällen nicht zu den aktuell montierten passt.
Um nur bis zur nächsten Werkstatt zu kommen reicht doch ein nahezu passendes Reserverad.
Dann bin ich mir auch sicher, dass einige T4 Fahrer noch das originale Reserverad mitführen.
Da ist ein halb so alter Winterreifen sicher besser.
Aber nichts für ungut, ist nur meine Sichtweise.
Gruß Peter
Moin, der Syncro Antrieb mag das aber nicht, kann dadurch im Antrieb zu Beschädigungen führen, dadurch das sich die Räder dann unterschiedlich schnell drehen. Selbst mein Reifenhändler hat mir bei meinem Syncro davon abgeraten, so hab ich mit 2x 18" Felgen gekauft und hab dieselbe Reifengröße aufgezogen. So kann mir in derlei Hinsicht nichts passieren. Muss letztlich jeder selber wissen was er macht, nur wenn so ein Syncro Getriebe erstmal kaputt gegangen ist, wird es teuer. Beste Grüße, Jörg
Bei hohen Außentemperaturen ?
Europäische hohe Temperaturen? Also Nordeuropäische, oder Mitteleuropäischen hohe Temperaturen?
Oder eher afrikanische hohe Temperaturen.?
Ich tendiere eher zur gleichen Reifengröße. Alles andere wird früher oder später teuer.
Wer sagt dir, dass es nur vorübergehend ist? Wenn du auf die Schnelle keine passenden , neuen Reifen bekommst, hast du ein Problem. Für mich wäre das keine Lösung. Ich habe mir auch sofort 5 Goodrich bestellt. Spar nicht am falschen Ende! Auch fürs Schlafen ist es besser zu wissen, dass man das passende dabei hat! 
Schläft sich dann ruhiger.
Ein paar Euro am Reserverad sparen und dafür den Antrieb riskieren? ... klar, kann man machen.
Bis zur nächsten Werkstatt kann es da schon mal 20...1000 km sein. Dann haben die die Reifengrösse nicht abrufbar, oder auf Lager
Spare da nicht.
20 km ist wurst aber deutlich mehr nicht.
Moin, der Syncro Antrieb mag das aber nicht, kann dadurch im Antrieb zu Beschädigungen führen
hast du mal benzin in deinen diesel getankt ,weil der billiger an der tanke war. 
das mit dem reseverad ist ein absolutes NO NO .Die visco ist gebaut das die so wenig wie moeglich intern dreht.selbst beim ersatzrad solltest du alle 5 gleichmaessig tauschen.(umfang messen).abgesehen das das Diff das auch nicht mag.Kauf 5 Raeder und leb in Frieden.
Ps .hast du mal die bekloppten gesehen die ein kleines ersatzrad auf der antriebsachse fahren
Aber nichts für ungut, ist nur meine Sichtweise.
Was für einen 2WD passt, ist bei einem Syncro technisch kritisch.
Bei Deiner Sichtweise vergisst Du die Belastungen des Antriebs bei unterschiedlichen Drehzahlen von VA und HA.
Rein rechtlich ist gegen ein "Notrad" auch gar nichts einzuwenden.
Sollte der AAB des Themenstarters T4Afrika über einen Freilauf an der HA verfügen, wäre das kleinere Ersatzrad dann an dieser zu montieren, damit es keinen Viscoschaden gibt.
Sobald die VA schneller dreht als die HA, macht nämlich die Visco zu, was sie nicht über eine längere Strecke durchhält; Vanessa (ChaosBulli) hat da aktuell so ihre Erfahrungen.
Es fehlen in diesem Thread also einige grundsätzliche Informationen zu dem Auto um die Eingangsfrage überhaupt klären zu können.
Alles anzeigenAber nichts für ungut, ist nur meine Sichtweise.
Was für einen 2WD passt, ist bei einem Syncro technisch kritisch.
Bei Deiner Sichtweise vergisst Du die Belastungen des Antriebs bei unterschiedlichen Drehzahlen von VA und HA.Rein rechtlich ist gegen ein "Notrad" auch gar nichts einzuwenden.
Sollte der AAB des Themenstarters T4Afrika über einen Freilauf an der HA verfügen, wäre das kleinere Ersatzrad dann an dieser zu montieren, damit es keinen Viscoschaden gibt.
Sobald die VA schneller dreht als die HA, macht nämlich die Visco zu, was sie nicht über eine längere Strecke durchhält; Vanessa (ChaosBulli) hat da aktuell so ihre Erfahrungen.
Es fehlen in diesem Thread also einige grundsätzliche Informationen zu dem Auto um die Eingangsfrage überhaupt klären zu können.
Bin weiß Gott kein kfz Mechaniker. Woher weiß ich, ob mein Bulli einen Freilauf hinten hat?
Was brauchst du sonst noch an Infos?
brauchst du nicht .du kanst immernoch wenn du dir muehe gibst das Diff kaputt machen .
Was brauchst du sonst noch an Infos?
Hat der ABS?
Falls ja, dann die kleineren Räder an die Hinterachse;
Falls nein, vergiss das mit den unterschiedlichen Reifenhöhen.
achso .ich hab uebrigens aktive reserveraeder .nicht nur das ich die sehen kann die werden in der reifenrotierung mit eingebunden .Vorteil : keine verkeimten felgen ,gleichmaessige abnutzung und das ersatzrad ist nicht unbenutzt verrottet (7 jahre alt und immer noch neu)25% mehr laufleistung 
Moin, henro mick , auch ne gute Idee, ab und zu mal durchtauschen.
Gutes Auto
