...würden wir heute noch in Höhlen leben, Beeren sammeln und Kleintiere mit dem Knüppel jagen.
Ob das jetzt so viel schlechter ist zu dem Mist den wir heute "Welt" nennen? 🤔
Mobile Luftheizung für den Bus
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Um noch was zu ergänzen: Wenn das Teil anläuft, klickt die Pumpe. Die kann man aber wohl gegen eine leise Pumpe austauschen, sofern die Werte passen. Meine Pumpe hört man im Betrieb, wenn sie schneller läuft, gar nicht mehr so sehr klicken. Das ist dann eher ein monotones Geräusch. Da mag ich aber mit meinem Modell Glück haben. Auch das "Fauchen" ging bisher in den Umweltgeräuschen (Wind, Regen, was hält so im deutschen Winter los ist) unter. Innen hört man den Luftstrom (wie eine Lüftung eben), aber dafür kann man z. B. Telefonieschalldämpfer nutzen, wenn man sehr empfindlich ist.
Mein Modell (Vevor irgendwas) hat den Temperatursensor im Bedienteil. Das hab ich mit entsprechendem Kabel verlängert und fühlt jetzt im Bus.
Grüße
Verena
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Immer schauen ob das Ding nen Bergmodus hat. Mein Vevor Chinakracher hatte ne dürftige Beschreibung und ich hab nicht gewusst das er nen Bergmodus hatte. Naja auf 2300hm hatten wir dann nen Nebelwerfer 🤣 war ganz witzig und nötig war die Standheizung nicht unbedingt.
Diesel kommt bei mir dank Kupplung aus dem T4 Tank. Strom mit Stecker ebenso aus der 2. Batterie.
Verschlossenes Lüftungsblech im Fahrerfenster mit Lufteinlass für die Warmluft als Einlass. Co Warner natürlich vorhanden.
Pumpe hängt bei mir frei in der Box am Seil. Ist fast nicht zu hören wenn die Heizung läuft.
Eventuell verbaut ich aber bald fest am Bus.
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Immer schauen ob das Ding nen Bergmodus hat.
Oh ja, Bergmodus inclusive ist toll ... Bergmodus kostet für Eberspächer RICHTIG Geld
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Mein Modell (Vevor irgendwas) hat den Temperatursensor im Bedienteil. Das hab ich mit entsprechendem Kabel verlängert und fühlt jetzt im Bus. - Das hatte ich auch so im Hinterkopf. Mit ner Steckverbindung ist man da auch flexibel. Wieviele Litzen sind das denn?
Immer schauen ob das Ding nen Bergmodus hat. - Das wurde mir auch schon von anderer Stelle empfohlen. Da werde ich drauf achten.
Diesel kommt bei mir dank Kupplung aus dem T4 Tank. Strom mit Stecker ebenso aus der 2. Batterie. - Strom mit Stecker aus der Zweitbatterie unterm Sitz hab ich auch so geplant. Aber wie hast du das mit der Dieselleitung aus dem Tank gelöst?
Verschlossenes Lüftungsblech im Fahrerfenster mit Lufteinlass für die Warmluft als Einlass. Co Warner natürlich vorhanden. - Gibt es da Empfehlungen für den CO Warner?
Pumpe hängt bei mir frei in der Box am Seil. Ist fast nicht zu hören wenn die Heizung läuft. - auf einfache Art und Weise entkoppelt, ähnlich wie die serienmäßige Pumpe für den Zuheizer.
Eventuell verbaut ich aber bald fest am Bus. - bleibt für mich immer noch eine Option für später.
Ich überlege auch, nicht die hohe Version , sondern die flache Version zu nehmen und 90° zur Buslängsachse aufzuhängen. Dann ist die Luftzuführung geradeaus in den Bus hinein und die optionale Ansaugung aus dem Bus zum Gerät wird dann über das Gerät hinüber in die Ansaugung des Geräts geführt. Hat den Vorteil, daß das Temperaturgefälle (der Ansaugluft zur Außenluft) des einzig vorhandenen Schlauchs geringer ist und ich auch im Notfall ohne Schlauchverbindung auskommen kann.
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Ich hab die flache Version. Das Teil ist allerdings nicht besonders wetterfest. Deswegen hab ich teilgeschlachtet und die Innereien in die Alubox verpflanzt.
Mach das Ding auf jeden Fall auf und check Kabel und Schlauch. Da haben die Chinesen nicht viel Liebe reingesteckt. 😉
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Meine Lösung 😉
Die Standheizung ist in einer Kiste mit Anhängerkupplung.
Im Sommer bleibt die Kiste zu Hause.DSC_2744.jpg
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Schön gemacht, aber so viel mehr Arbeit wäre ein Festeinbau dann auch nicht mehr gewesen.
Als es für unter-Flur nur die sündteuren einheimischen Hersteller gab, machte so`ne Kiste wenigstens monetär Sinn, aber mittlerweile ist die Einbaulösung ja nur noch genau so teuer wie die Kiste (ohne Kiste).
Für einen Wohn-Bus mit Spontannutzung und Ganzjahresbetrieb ist Unterflur einfach das Non-Plus-Ultra.
Z.B. Kalkalpen:
abends mollige 14°C zum draussen sitzen, morgens -3° und 10cm Schnnee ... zwar Sommerreifen, aber Heizung
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Bei mir hat es den Vorteil, dass ich die Heizung auch, wenn nötig, für den Alltagsbulli oder draußen (Zelt/Pavillon) nutzen kann.
Alles in allem hat mich die Kiste keine 300 Euro gekostet. Dafür bekomme ich keine eingebaut bzw. ist die dann nicht multifunktional nutzbar. 😉
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Schön gemacht, aber so viel mehr Arbeit wäre ein Festeinbau dann auch nicht mehr gewesen.
Als es für unter-Flur nur die sündteuren einheimischen Hersteller gab, machte so`ne Kiste wenigstens monetär Sinn, aber mittlerweile ist die Einbaulösung ja nur noch genau so teuer wie die Kiste (ohne Kiste).
Joar, kommt drauf an. Der TÜV findet festeingebaute China-Kisten nicht so gut. Und wer Benziner fährt, braucht mehr als nur ein Loch im Boden.
Praktischer für die reine Nutzung als Standheizung im Auto ist ein Festeinbau sicher.
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Wenn ich sie nicht festeinbauen wollte, würde ich sie vermutlich in eine Kiste auf den Dachträger packen und durch einen Dachfenster-Einsatz direkt nach unten mit Strom und Luft durch gehen. Dann kann sie zumindest in Transportstellung benutzt werden ohne immer aufgebaut zu werden. Abgebaut ist dann Trotzdem schnell, wenn sie nicht mit soll.
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Heute hab ich mir mal wieder etwas Zeit in der Werkstatt gemacht und am "Fensterrahmen" für die Dieselheizung rumgebaut. Aus vorhandenen Aluprofilen aus dem Schrott ist dann ein erster Entwurf des Fensteradapters entstanden. Sieht schon mal vielversprechend aus, finde ich. Gegen Abkippen stütze ich den Rahmen großflächig oben an der Kunststoffverkleidung ab. Unten sitzt er auf der Verriegelungsschiene des Schiebefensters auf. Die Heizung wird wohl seitlich oben einfach in den Rahmen eingehakt. Aber das seh ich dann später, wie ich das umsetze.
Hie hab ich mal das DN75 HT Rohr für die Ansaugung aus dem Bus aufgelegt. Für mich die billigste und effektivste Lösung. Der Anschluß an die Heizung erfolgt über einen angeschraubten Kunststoffflansch, der hoffentlich nächste Woche geliefert wird.
Die Heizung ist übrigens deutlich leiser, als ich befürchtet hatte (oder als mir Angst gemacht worden ist) . Wenn sie mal läuft ist das absolut OK. Die Dosierpumpe hab ich jetzt auch mal etwas besser entkoppelt, aber da gehe ich bei Bedarf später nochmal ran.
Jetzt ist aber grad schon wieder Feierabend und es geht mit der Maus zum Martinsfeuer - uns durchwärmen lassen
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Meine Lösung 😉
Die Standheizung ist in einer Kiste mit Anhängerkupplung.
Im Sommer bleibt die Kiste zu Hause.
Hallo, darf ich fragen welchen Heizungsschlauch du verwendest?
Grüße,
Michael
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und es geht mit der Maus zum Martinsfeuer - uns durchwärmen lassen
Ist bei uns in IGB erst morgen ... lass dir den Glühwein und die Martinsbrezel schmecken ...
Gruß, Jörg
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Heute hab ich mir mal wieder etwas Zeit in der Werkstatt gemacht und am "Fensterrahmen" für die Dieselheizung rumgebaut. Aus vorhandenen Aluprofilen aus dem Schrott ist dann ein erster Entwurf des Fensteradapters entstanden. Sieht schon mal vielversprechend aus, finde ich. Gegen Abkippen stütze ich den Rahmen großflächig oben an der Kunststoffverkleidung ab. Unten sitzt er auf der Verriegelungsschiene des Schiebefensters auf. Die Heizung wird wohl seitlich oben einfach in den Rahmen eingehakt. Aber das seh ich dann später, wie ich das umsetze.
Hie hab ich mal das DN75 HT Rohr für die Ansaugung aus dem Bus aufgelegt. Für mich die billigste und effektivste Lösung. Der Anschluß an die Heizung erfolgt über einen angeschraubten Kunststoffflansch, der hoffentlich nächste Woche geliefert wird.
Die Heizung ist übrigens deutlich leiser, als ich befürchtet hatte (oder als mir Angst gemacht worden ist) . Wenn sie mal läuft ist das absolut OK. Die Dosierpumpe hab ich jetzt auch mal etwas besser entkoppelt, aber da gehe ich bei Bedarf später nochmal ran.
Jetzt ist aber grad schon wieder Feierabend und es geht mit der Maus zum Martinsfeuer - uns durchwärmen lassen
Du hängst die 10Kg ins Fenster ein? Klingt für mich aktuell etwas gewagt.
Bin gespannt wenn das Endergebnis gezeigt wird
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War ohne wirkliche Bewertung
Bin echt gespannt
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Guten Morgen
Ich hatte meine Standleitung erst im Bus auf dem Schrank stehen. Den Auspuff durch eine Platte im Schiebefenster nach außen geleitet. In Stufe 1 wurde der Wagen zu heiß und das Tackern der Pumpe hat gestört.
Jetzt steht sie draußen und die Warmluft wird in den Wagen geleitet. Funktioniert besser, Steuerung über Fernbedienung, kein Risiko dass Diesel im Wagen ausläuft. Aufbau geht schnell. Schön leise innen.
Fest verbauen ist zu aufwändig wegen T4 Benziner. So kann es bleiben.
Schönen Donnerstag.
Grüße
Michael
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Sicher besser im Betrieb, aber eben langer Schlauch (Verluste) und ich hätte immer Schiss, dass es zu schnell Beine bekommt
Oder legst Du das Ding an die Kette?
