T4 2.5 AVT Benziner läuft unrund / zündaussetzer

BuckelOL

Zündaussetzer kommen von der Zündanlage, es setzt also der Zündfunke aus. Diese machen sich hart, also sehr ruckartig bemerkbar. Das kann das Zündgeschirr sein, oder etwas, was der Zündanlage den "Befehl" zur Zündung gibt.

Verbrennungsaussetzer sind dagegen eher "weich", und dabei wird der Sprit nicht richtig gezündet. Das kann z.B. durch fehlenden Zündfunken bei intakter Zündanlage (defekte Kerze) oder durch fehlende Kompression kommen. Oder durch kaum noch zündfähigen Sprit.

Hört sich so ziemlich gleich an, ist aber ein Unterschied.

Patrick417

Zitat von BuckelOL

Zündaussetzer kommen von der Zündanlage, es setzt also der Zündfunke aus. Diese machen sich hart, also sehr ruckartig bemerkbar. Das kann das Zündgeschirr sein, oder etwas, was der Zündanlage den "Befehl" zur Zündung gibt.
Verbrennungsaussetzer sind dagegen eher "weich", und dabei wird der Sprit nicht richtig gezündet. Das kann z.B. durch fehlenden Zündfunken bei intakter Zündanlage (defekte Kerze) oder durch fehlende Kompression kommen. Oder durch kaum noch zündfähigen Sprit.
Hört sich so ziemlich gleich an, ist aber ein Unterschied.

Der Sprit ist wie gesagt wirklich alt. 5-7 Jahre

Zündanlage ist komplett neu

Den lmm hab ich gestern getauscht konnte ich aber noch nicht auslesen da das Gerät vor der halle in nem anderen Auto liegt und ich keinen Schlüssel habe 😂🥴

Aber wenn man das Video sieht dann kann das ja auch nicht von nem Lmm kommen der läuft ja echt wie n trecker.

Patrick417

Zitat von Patrick417

Zitat von BuckelOL

Zündaussetzer kommen von der Zündanlage, es setzt also der Zündfunke aus. Diese machen sich hart, also sehr ruckartig bemerkbar. Das kann das Zündgeschirr sein, oder etwas, was der Zündanlage den "Befehl" zur Zündung gibt.
Verbrennungsaussetzer sind dagegen eher "weich", und dabei wird der Sprit nicht richtig gezündet. Das kann z.B. durch fehlenden Zündfunken bei intakter Zündanlage (defekte Kerze) oder durch fehlende Kompression kommen. Oder durch kaum noch zündfähigen Sprit.

Sprit werde ich morgen wechseln mir fehlte eben die Zeit den auf nem mir noch unklaren Weg abzulassen. Wird morgen aber passieren.

Und danke für die Aufklärung der Unterschiede war mir so nicht bewusst

Kompression hat er auch haben wir schon gemessen

t4syncrodriver

Zitat von johnnycash88

Einen AVT kann man auch ganz leicht vom AET unterscheiden. Er hat nämlich keinen Gasbowdenzug auf der Ansaugbrücke

wie langweilig, Bowdenzug ist doch das Beste an der Drosselklappe

Patrick417

Zitat von t4syncrodriver

Zitat von johnnycash88

Einen AVT kann man auch ganz leicht vom AET unterscheiden. Er hat nämlich keinen Gasbowdenzug auf der Ansaugbrücke

wie langweilig, Bowdenzug ist doch das Beste an der Drosselklappe

Den würde ich mir auch gerade wünschen.

Kumpel mit nem Passat vr6 war gerade da.

Der sagt ich soll euch mal nach der zünd Reihenfolge bzw korrekten Steck Reihenfolge der Kabel fragen.

Er hatte mal eins vertauscht und der Karren lief so wie der Bus jetzt gerade

Racoon

Zündreihenfolge avt.

t4syncrodriver

ist mir auch letztens erst beim Zylinder sondieren passiert. 4ter und 5ter (v l) vertauscht. hat Benzin gekotzt lies sich kaum starten und lief wie Sack nasse Nüsse im Standgas.

ging vor lauter Stress von irgend einem Elektrikfehler aus (weil da gerade am fummeln dran war) .. hat einige Zeit und Gefluche gedauert, bis ich auf den Steckfehler der Kerzenkabel kam.

Patrick417

Zitat von Racoon

Zündreihenfolge avt.

danke für das bereitstellen ✌️

Zitat von t4syncrodriver

ist mir auch letztens erst beim Zylinder sondieren passiert. 4ter und 5ter (v l) vertauscht. hat Benzin gekotzt lies sich kaum starten und lief wie Sack nasse Nüsse im Standgas.
ging vor lauter Stress von irgend einem Elektrikfehler aus (weil da gerade am fummeln dran war) .. hat einige Zeit und Gefluche gedauert, bis ich auf den Steckfehler der Kerzenkabel kam.

Also halten wir für morgen fest.

Benzin tauschen

Zündreihenfolge prüfen

Erneut auslesen ob nach Tausch des lmm zumindest dieser behoben ist.

Abs Sicherung ist übrigens auch durch.

Wechsel ich morgen direkt mit .

Also ich muss sagen ich hatte schon viele alte Autos von Nissan s14 mit Umbau von 4 auf 6 Zylinder Turbo

Nissan Skyline Exoten usw

Aber der t4 ist echt anders 😂😂

So sehen die Kerzen übrigens aus, kommt dem Benzin kotzen schon mal nahe 😅

Patrick417

Zitat von t4syncrodriver

ist mir auch letztens erst beim Zylinder sondieren passiert. 4ter und 5ter (v l) vertauscht. hat Benzin gekotzt lies sich kaum starten und lief wie Sack nasse Nüsse im Standgas.
ging vor lauter Stress von irgend einem Elektrikfehler aus (weil da gerade am fummeln dran war) .. hat einige Zeit und Gefluche gedauert, bis ich auf den Steckfehler der Kerzenkabel kam.

Manchmal steckt man einfach nicht drin. Dan ist man eh schon gestresst und merkt es zu spät.

Neu kam übrigens vom Vorbesitzer

ECU

Benzinpume

Poti Drosselklappe

Komplette zündanlage

Fast alle Sensoren

Kupplung

Allerdings hatte den danach kurzzeitig wer anders in den Fingern naja sehen wir morgen weiter

Da kann man schon mal einiges ausschließen

Patrick417

Moin, ich hab gerade noch mal alle möglichen Werte ausgelesen. Vielleicht kann damit jemand was anfangen. Sind 4 verschiedene Videos unten im Anhang. Zum Sprit tauschen kam ich noch nicht da ich den alten nicht rauskriege😵‍💫😵‍💫

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