Winkelgetriebe Spähne Normal?

Grüße, ich las mir gerade mal eben eine Kurzbeschreibung von dem Ceratec durch. Wenn ich mir die Späne so anschaue, und Deine Beschreibung das ein heulen im Schubbetrieb auftritt, dann habe ich doch ziemliche Zweifel ob dieser Zusatz noch etwas nützt. Wieviel Oel da reinpaßt weiß ich nicht, da müßtest Du mal über die Getriebebezeichnung nachforschen.

Allerdings scheint mir eher ein Öffnen des Getriebes erforderlich, um die Quelle der Späne und des Heulens auf die Spur zu kommen.

Lassen sich denn alle Gänge problemlos hoch und runterschalten bei der Fahrt?

Dazu gibt's noch zu sagen:

Der Bus lief lange Zeit mit defekten ZMS. Das ZMS hat nix mehr gedämpft weil die Federn komplett durch sind. Ebenso die Motor und Getriebe Aufhängung war gut abgenutzt.

Unter diesen Umständen fürchte ich einen Lagerschaden. Bin aber auch nicht abgeneigt es mit Caratec und Zusatz zu probieren. Ich selbst nutze Caratec seit t4syncrodriver da mal nen Top Tread erstellt hat. Verschlechtert jedenfalls nix.

Die Hoffnung stirbt zuletzt .

Bei der Spahnbildung zerlegt sich da grad etwas . Da kannste vergoldetes Getriebeöl rein schütten und trotzdem wird Sich das betreffende Lager oder Zahnrad verabschieden .

Besteht die Aufpilzung aus größeren einzelnen Spänen oder aus vielen ganz kleinen Fragmente?

Letzteres ist eher normal,so sehen viele Magnetschrauben aus .Fahre das Getriebe Mal eine Weile weiter und kontrolliere nochmal den Abrieb.Heulen etc ist oft nicht mehr zu beseitigen,bei vielen Diff Getrieben ist das in begrenzten Umfang irgendwann normal.Wenn du ohne Welle fährst ist auf dem Winkelgetriebe keine Last/Kämmung.Ob das Cera was Bring?Ich mische immer etwas Mos2 mit ins Öl,billig und ein guter Festschmierstoff.

Zitat von Unb3kannt

Da ich im Sommer mehrere tausend km unterwegs sein will stellt sich mir die Frage was ich nun tun sollte.

Nein, die Frage stellt sich nicht ... es sei denn, Du möchtest den Getriebetausch in ein Niedriglohnland verschleppen.

Die Menge als solches ist nicht unüblich. Hängt auch von der Nutzungsweise ab.

Syncro Getriebe hat sowieso eine etwas stärkere Spanbildung an dem Magnet.

Ceratec schadet in keinem Fall

Den Ölwechselintervall kann man auch verkürzen und vor dem neu befüllen ggf areinigen schadet auch nicht.

3L ist zwar minimum Sollmenge .. 3,1L sollten aber auch noch gehen.

Das ist doch nur ganz feiner Abrieb, sowas hat doch fast jedes Getriebe.

Bis zum Sommer ist ja noch ein bisschen Zeit, ich würde nochmal neues Öl mit

dem Ceratec oder einem anderen Additiv z. Bsp. Mathy einfüllen und das ganze mal beobachten.

Ich finde das jetzt auch nicht so dramatisch, besonders wenn vorher 2700000km das Öl nie gewechselt wurde.

Sind ja nicht wirklich Späne oder? E(in Foto vom gereinigten Abrieb wäre interessanter)

Da kanns scho sein das ein erneuter Ölwechsel nochmal nötig ist, um den meisten Dreck rauszukriegen.

Zudem haben viele Winkelgetriebe das leichte Singen.

Wenn ansonsten kein Lagergeräusch wahrzunehmen ist, denk ich nicht das dir das Getriebe gleich um die Ohren fliegt.

Welches Getriebeöl habt ihr genau verwendet?

Den ganzen Adidiv Quatsch würde ich mir sparen, wenn ein Lager defekt ist muss es getauscht werden und nicht irgendwelche Mittelchen dazugeschüttet werden.

Gruaß Christian

Zitat von Unb3kannt

Ich hatte früher schon ein Heulen im Schubbetrieb wahrgenommen, das ist nun dauerhaft vorhanden 70-100kmh

Lang anhaltendes Heulen ... mit neuem Öl schlimmer geworden ... letztes Jahr Späne, jetzt wieder.
Klar, vielleicht kann man damit noch eine Weile fahren ... aber ob ich das weit entfernt von der heimischen Werkstatt ausprobieren würde

Zitat von Unb3kannt

Servus,

Das war feiner Abrieb.

Wir hatten letztes Jahr mal das Getriebeöl gewechselt da kam erstens viel zu wenig raus und zweitens war es pechschwarz.
Damals leider auch nicht die Magnetschraube am Winkelgetriebe geöffnet.

Das Getriebe schaltet sich super in allen Situationen. Merke nichts von Verschleiß.
Das heulen ist nun auch in allen Situationen hörbar, nicht nur im Schubbetrieb.

Ich werde es definitiv nochmal komplett wechseln.

Verwendetes Getriebeöl hab ich mal ein Foto reingeladen. VW 50150

Wäre es für das Winkelgetriebe Verschleißärmer ohne Kardanwelle über den Sommer zu fahren? Das würde ja grundsätzlich nichts negativ beeinflussen oder?

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Ohne Welle zu fahren ist scheinbar unter Syncro fahrern nicht selten,zum TÜV muss die scheinbar wieder rein,mechanisch denke ich unbedenklich

Zitat von Unb3kannt

Das heulen ist nun auch in allen Situationen hörbar, nicht nur im Schubbetrieb.

pack mal dein Smartphone mit Audio Rec an in den Motorraum und mach davon mal ein Mitschnitt.

Zitat von Unb3kannt

Wäre es für das Winkelgetriebe Verschleißärmer ohne Kardanwelle über den Sommer zu fahren? Das würde ja grundsätzlich nichts negativ beeinflussen oder?

entlastet das Getriebe. .. Geht immer

Wenns bei ausgebauter Kardan weg ist liegt es ja nahe das es am Winkeltrieb liegt.

(oder auch Kardan oder Differential)

Die Belastung ist ansonsten ja aufs Getriebe(Eingangs /Antriebswelle) gleich wenn du mit Frontantrieb fährst.

Somit wär das heulen ja auch ohne Kardan vorhanden.

PS. Wenn du ein Winkelgetriebe was 100% leise ist zum testen mal verbauen möchtest hätte ich eins da.