O-Ringe für Getriebe - welches Material?

mercadia

Eine Frage an die Spezialisten hier vor Ort, z.B. Martinowitzsch und Bernd AB

Da bei VW einige O-Ringe nicht mehr verfügbar sind, z.B. N90832501 und N90364901, muss man ja auf Normteile zurückgreifen.

Die Frage ist, welches Material am Besten geeignet ist. Der lokale Händler tendiert zu ACM (Polyacrylat-Kautschuk), das Internet empfiehlt NBR/HNBR (Hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk).

Gibt es dann noch mal Unterschiede zwischen inneren Dichtringen und "äußeren Dichtringen", also z.B. Innereien DQR vs. Dichtringe in Richtung Winkeltrieb?

Vielleicht kann ja jemand Licht ins Dunkle bringen.

henro mick

wichtig ist die drehrichtung ,oder beide drehrichtungen dann sieht es aus wie eine welle im dichtring

mercadia

Zitat von henro mick

wichtig ist die drehrichtung ,oder beide drehrichtungen dann sieht es aus wie eine welle im dichtring

Danke für Deinen Beitrag.

Es geht um O-Ringe, nicht die WeDi-Ringe.

Und es steht für mich nur die Materialfrage im Raum.

Landauer

Hallo,

hier

Dichtungsmaterialien & Dichtungswerkstoffe Übersicht

Elastomer Dichtungen. Kunststoff ist ein verhältnismäßig neuer Werkstoff und galt lange als „Wundersubstanz“. Warum aber ist Kunststoff so flexibel und wie…

www.fst.com

kann man sich über die verschiedenen Werkstoffe informieren.

In deinem Fall ist wohl beides anwendbar. Der ACM wird als „preisgünstige“ Alternative zu den HNBR-Werkstoffen beschrieben.

Der HNBR weist wohl die besseren Verschleißeigenschaften auf.

Ich würde zu HNBR tendieren aber mit dem ACM macht man offensichtlich nichts falsch.

Viele Grüße

AltesEisen

Zitat von mercadia

Da bei VW einige O-Ringe nicht mehr verfügbar sind, z.B. N90832501 und N90364901, muss man ja auf Normteile zurückgreifen

https://www.ebay.de/itm/233085517963?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Jo6WF8ReTNq&sssrc=4429486&ssuid=8CEfFidDSxe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Erster Treffer wenn ich die erste Nummer eingebe.

https://www.ebay.de/itm/233085517963?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Jo6WF8ReTNq&sssrc=4429486&ssuid=8CEfFidDSxe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Zweite Nummer!

Beides angegeben als Originalteile.

Ich weiß, du hast nach Material gefragt, aber erstmal scheint es die O-Ringe noch zu geben.

t4syncrodriver

das Thema O Ring und Materialsorte Getriebegehäuse war hier auch schon mal angegangen .. link unten

fried chycken 's .. Tipp

O-ring 85x2.5 mm Viton 80 Shore A

Die erwaehnten Abmessungen der O-Ringe sind der Innendiameter x die Schnurdicke in Millimetern. Die erwaehnten Preise sind Stueckpreise. Die Abmessungen sind…

www.technirub.de

Beitrag

RE: Vollrestauration ... Doku ...

kleiner Schock am Morgen zum wach werden

Dichtung für Wellengehäuse 2WD oder Winkeltrieb 4WD

098 321 183 O-Ring 85X2,5

Material unbekannt

originalteilemarkt de O-Ring 098321183 85x2,5 13,00 €

Suche im Netz ergibt idR immer wieder Dichtungen DIN-3771 aus Material NBR 70 in manchen Fällen auch EPDM 70

Zudem oft die Angabe temperaturbeständig von: -30°C bis +100°C

zu bedenken, mit dem Syncro im Sommer erreichte Getriebeöltemperatur von 115′C

Reinzosil Temperaturbeständigkeit bis +300′C

t4syncrodriver

17. November 2022 um 09:58

Speed Freak

Kontakt mit Öl: NBR/HNBR

Kontakt mit Kühlwasser oder Bremsflüssigkeit: EPDM (vorsicht, nicht ölbeständig. Andersrum gilt das gleiche)

ACM kenne ich eher vom Ansaugtrakt wo neben Öl und Spritbeständigkeit auch noch Witterungsbeständigkeit dazukommt (Ozon/UV), das kann NBR nicht ganz so gut, das will dunkel im Motor verbaut werden.

Viton wird von vielen als (teure) Lösung für alles angesehen weil chemisch gegen vieles resistent, ist aber idr. nur in höheren Härten verfügbar. Setze ich nur in Vergasern ein wo die Originalteile den Ethanolanteil nicht vertragen.

fried chycken

in dem verlinkten Thread ging es um Temperaturbeständigkeit, deswegen hatte ich da Viton empfohlen.

Wenn es von der Härte her OK ist, spricht aber auch nichts dagegen.

t4syncrodriver

Zitat

So ist HNBR auch gegen Heißwasser beständig und zeigt ein gutes Kälte sowie Hochtemperaturverhalten von −40 °C bis 140 °C.
http://www.fst.com/de/werkstoffe/hnbr/

O-Ring 85X2,5 HNBR 70

Temperatur Max 150 ºC
Temperatur Min -25 ºC