Motorblock vom TDI wird überholt über Tipps freue ich mich. Hoffe, alle lernen dabei!

Zitat von taxman

Zitat von Bullytreter

Den Kopf habe ich nicht.

Der war nicht da.

Warum wohl

An Deiner Stelle würde ich den Block komplett auseinander montieren. Danach in einen Waschpark und mit dem Dampfstrahler gründlich putzen, dabei alle Kanäle richtig durchpusten.
Anschließend mit Druckluft trocknen und dann innen mit Öl benetzen.

Vor der Zusammenbau alles nachmessen und defekte Teile ersetzen.

Gruß, Uwe

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So ist der Plan, der wird komplett zerlegt.

Dann bringe ich den erstmal zum Instandsetzer zur Vermessung.

Wenn das Aufbauen nichts bringt, habe ich Schwingungsdämpfer, Ölpumpe und ein paar andere Teile als Ersatzteile fürs Regal.

Sollte der Block und die Kurbelwelle iO sei,

kommen alle Dichtungen, Lager und defekten Teile neu.

Ich bin nur 20 Minuten gefahren.

Aber für den Preis musste ich ihn mitnehmen

Zitat von Balu67

Zitat von Bullytreter

Hat jemand eine Vermutug,

welches Teil da diese akurate Stanzung erzeugt hat?

Könnte eine Mutti gewesen sein.

Ich werde mir das gleich nochmal genauer ansehen.

Zitat von Leigh

Zur Not nimmst den Block, fütterst ihn mit anderen Innereien und baust nen neuen Motor für den Quattro auf.
Die Diesel-Blöcke sind bei den Tunern beliebt und damit schaffst 700PS Plus. Als Turbo.

Der Block ist zu hoch mit nur 2,5L Hubraum für den quattro.

Da kann man an Hand des VAG-Konzern-Lager aus dem originalen Block 2,6L zaubern

Der quattro fordert aber leider Arbeit, die Zylinderkopfdichtung ist wohl hin

Zitat von Leigh

Zitat von Bullytreter

aus dem originalen Block 2,6L zaubern

Es geht nicht um den Hubraum, sondern dass der Diesel-Block mehr aushält.

Das wusste ich nicht.

Da soll aber kein Turbo rein, der kappt nur den Sound!

BN-Pipes und Metallluftfilterkasten ist schon geil

Mein Kollege hat 320PS im Sauger, das ist schon nicht schlecht,

son altes Ding braucht nicht unbedingt einen Turbo.

Der ADU Motor mit 315PS vom RS2 könnte mich reizen,

aber Gott sei Dank bekommt man den nicht, und wenn wahrscheinlich in God aufgewogen...

Zitat von Leigh

Zitat von Bullytreter

son altes Ding braucht nicht unbedingt einen Turbo.

Unfug. N anständiger UrQuattro hat sowas....

Ja, von 163 bis hin zu 220PS als 20V Turbo.

Aber erst bei Drehzahl Leistung.

Ich will auch im bei geringen Drehzahlen Leistung!

Zitat von bill

Zitat von Bullytreter

Hat jemand eine Vermutug,

welches Teil da diese akurate Stanzung erzeugt hat?

Ich tippe auf eine Unterlegscheibe. Innen ist eine saubere Rundung, außen ist die Rundung langgezogen, so als wenn die Scheibe etwas nach innen in die Vertiefung gedrückt wurde.

Ja, es muss etwas rundes gewesen sein.

Wenn es eine Mutter gewesen währe sollte man den Sechskannt sehen.

Der Motor ist von außen gereinigt.

Ich habe angefangen ihn zu zerlegen.

Schwingungsdämpfer abgeschraubt, der ist noch gut

Unterer Zahnriemenschutz ist auch iO.

Wasserpumpe macht einen super Eindruck, genauso wie die Spannrolle. Das kommt aber eh neu.

Die Ölwanne habe ich abgeschraubt, kein dreck von innen drin, das hat mich echt erstaunt.

Dann den Ölansaugschnorchel und die Ölpupe abgeschraubt.

Habe alle Teile gereinigt und mit den zugehörigen Schrauben in Plastiktüten gepackt und in einen Karton gelegt.

Wie kennzeichne ich die Kolben und Pleul am besten, damit die auch wieder an ihren angestammten Platz kommen?

Mit einem Lackstift kennzeichnen?

Die Kennzeichnung muss ja Reinigungsmittel/Benzin und Nitro beständig sein.