Motorschaden

So nun ist es passiert
Mein T4 ist hin.
letztens noch 2800,- reingesteckt - Dieselpumpe und co. erneuert und nun ist der Motor fest - ohne Zahnriemen riss.
Hat geklappert und der anlasser ist abgebrannt
Motor dreht nicht mehr
So ein misst - muss Beim Zahnriehmenwechsel immer der Antriebs rolle mit neu ?! Danke Gruss flo

Ja oder Spannrolle oder so.
Bin los gefahren und da klapperte es sehr laut vorn so beim Turbo.
Motor aus und Anlasser war warm.
Dann Schwiegervater´s T4 geordert und Abschleppen.
Dann habe ich den motor nur an gemacht um den Bremskraftverstärker zu lösen - dann plötzlich noch lauter klappern und ich schnell den Motor wieder aus. Anlasser Brannte schnell gelöscht.
Kabel von Anlasser ab gebrannt und in der Werkstadt sagte man mir Motorschaden - Motor dreht nur noch bis zu einem gewissen Punkt und dann ist Schluß 8o.
Kolben fest. Baujahr 97....
Jetzt guckt mal ein Freund von Schwiegervater da rein...
Gruss Florian

In der Werkstadt meinten die das der Anlasser zu viel zu tun hatte und unrund lief - an sonsten keine Ahnung
Der Brannte leicht und die Kabel waren abgeflogen bzw. verschmort
Ich bin echt mit durch mit der Kiste

Die hatten ja ein neuen Anlasser rein gesetzt und nichts passierte
Dann wurde ich angerufen, lag nicht am Anlasser sondern Motor defekt.
Ich dachte ja auch nur Anlasser oder Turbo defekt

Beim Zahnriehmen wechsel vor 1 Monat ist die Umlenkrolle oder Spannrolle nicht neu gekommen - meine Frage war, muss die mit neu beim Zahnriemen Wechsel !?

Ja klingt leider sehr seltsam - ich weis - ich bin aber der leidtragende.
Diese Rollen beim Zahnriehmen wechsel wurden nicht mit gemacht.
Denke das es daran liegt.
In der Werkstadt meinten die das sich was aus dem Turbo was rein gesaugt hat.
Der soll sich öfters mal auflösen bzw. das haben die öfters schon mal gehab ganz toll
bin ja mal gespannt was bei der Analyse raus kommt
Gruss Flo

Der Zahnriemen und die Rollen sind noch korrekt da wo sie sein sollen
Ich habe keine Ahnung von def. Autos.
Kann nur das schreiben was der nette freundliche nebenan zu mir gesagt hat - und das war Motorschaden
Son misst.

Hab noch nie gehört, dass ein ABL-Turbo kaputt gegangen ist. Schon gleich gar nicht bei der Laufleistung. Lass mal einen anderen Schrauber da rann. Wenn die Zanhriemenscheibe von der Kurbelwelle geflogen ist (passiert, wenn die originale Schraube noch drinn ist, mehr in der Wiki), dann sind die Ventile krumm. Wenn das bei geringer Drehzahl im Stand passiert, bleibt der Kopf oft Ganz. Dann kann man das recht "günstig" instandsetzen. Sind ja nur 8 Ventile. Wenn das nicht, was soll sonst am ABL kaputtgehen? Außer Pleulabriss habe ich noch nie einen anderen Schaden an einem 1.9er Diesel von VAG gesehen und das war ein 150ps TDI. Und die an denen ich bisher geschraubt habe, hatten, abgesehen von meinem eigenen, alle über 300tkm. Das alles hört sich sehr komisch für mich an.

MFG
Jan

Ja echt grausam
Jedem der das hört der sagt - unmöglich bei dem Motor
Ist aber leider wohl so.
Und ich habe den immer normal gefahren - Ölwechsel und co. immer pünktlich.
Nie geheizt mit dem Transporter.
Nie Überladen und so weiter.
Echt schade.

Gerade den Anruf vom Mechaniker bekommen - Motor ist hin.
Weil auch die Hydro stößel nie erneuert wurden ?!
Was immer das auch ist, sollten alle 80.000km gemacht werden.
Habe den Wagen noch für 3000,- verkauft !
Gruss Flo