Hallo Zusammen,
es geht um eine Wette:
"Der Wendekreis ist bei einem Syncro kleiner als beim Frontantrieb."
Wenn das stimmen sollte - warum ?
Ich hab erstmal mit dem Einsatz einer Kiste Bier dagegen gehalten.
Freue mich auf klärende Worte.
Gruß, Andy
Ich denke mal Du gewinnst. Zumindest der Vergleich 2WD KR gegen 4WD LR ist eindeutig. Der Wendekreis des Syncros ist viel größer.
Gruß, Marc
Gegenfrage : Warum sollte der Wendekreis kleiner sein ... Wäre meines Erachtens nur der Fall wenn die Hinterachse mitlenken würde und das tut sie weder beim 2WD noch beim 4WD ...
kommt also nur auf die Länge der Fahrzeuge an. Und bei gleicher Länge gleicher Wendekreis ...
Original von Boerne
...
kommt also nur auf die Länge der Fahrzeuge an. Und bei gleicher Länge gleicher Wendekreis ...
Genau - und ich kann Dir bestätigen, alles was den Wendekreis beeinflussen könnte, ist bzgl. Teilenummer identisch. 
Wenn hinten die Diff.-Sperre aktiv ist könnte das radieren der Räder / des Rades evtl. minimal den Wendekreis beeinflußen 
Grüße,
RalphCC
Original von Boerne
Gegenfrage : Warum sollte der Wendekreis kleiner sein ... Wäre meines Erachtens nur der Fall wenn die Hinterachse mitlenken würde und das tut sie weder beim 2WD noch beim 4WD ...kommt also nur auf die Länge der Fahrzeuge an. Und bei gleicher Länge gleicher Wendekreis ...
nur auf die Länge der Fahrzeuge und bei gleicher Länge gleicher Wendekreis...jein.......du vergisst den Einschlagwinkel der Vorderräder..wenn die unterschiedlich sind, ist auch der Wendekreis anders......man sollte allerdings davon ausgehen, das sie beim Syncro und FA gleich sind...ob die Hinterachse mit angetrieben wird oder nicht, macht keinen unterschied
und die Spur an der Vorderachse ist mit entscheidend...je breiter die Spur, desto grösser ist der Wendekreis...also bei extrem breiteren Rädern ist der Wendekreis schon ein bisserl, ein paar Zentimeter grösser
im Schnee mit Sperre ist er sicherlich beim Syncro kleiner 
Hmm. Also meiner Radiert bei nem U Turn schon über die VA. Ob das jetz beim Wendekreis messbar was macht? Keine Ahnung... Vorstelln könnt ichs mir schon.
manchmal hat der syncro auch hinten einen wendekreis
Hi,
mal so dumm gefragt ... beim Schiff ist es so das trotz Rudereinschlag der Kurvenradius groesser ist da der Dampfer wegdriftet.
Kann es sein das bei gleichem Lenkwinkel der Frontangetriebene T4 etwas staerker "driftet" als der Syncro da weniger Antriebskraefte auf dem Vorderrad ist (weniger uebersteuern) ?
Gruss Frank
Wendekreis links/rechts................................. 12,95 m /12,8 m
Kann keine Unterschiedlichen Angaben zum Syncro oder 2 WD finden.
Original von Syncro Tom
Wendekreis links/rechts................................. 12,95 m /12,8 m
Kann keine Unterschiedlichen Angaben zum Syncro oder 2 WD finden.
Das ist wahrscheinlich auch gleich die Lösung
Falls der Wettgegner das vorher ausprobiert hat, ist er mit dem Syncro rechts rum und mit dem nur Fronttriebler linksrum gefahren 
Gruss
Joey
Original von race_king
im Schnee mit Sperre ist er sicherlich beim Syncro kleiner
Wie kommst Du denn darauf ??
Das funst auch bei regennasser strasse
Original von B.Rude
Hi,mal so dumm gefragt ... beim Schiff ist es so das trotz Rudereinschlag der Kurvenradius groesser ist da der Dampfer wegdriftet.
...nicht ganz Frank;)
Eine Segelyacht mit nem Kurzkiel und einem Spatenruderblatt kann "auf dem Teller" drehen:) . Ein Langkieler mit angehängtem Ruderblatt benötigt bummelig den dreifachen Wendekreis.
Bei ner Motorbratze haste allerdings Recht!!
Original von B.Rude
Kann es sein das bei gleichem Lenkwinkel der Frontangetriebene T4 etwas staerker "driftet" als der Syncro da weniger Antriebskraefte auf dem Vorderrad ist (weniger uebersteuern) ?
Gruss Frank
kann sein, mit dem syncro durch eine gleichmäßige längergezogene kurve gefahren (die visco bereits verspannt) schiebt er gleichmäßig mit allen 4 rädern nach aussen.
in kürzeren kurven mit ev. stärker eingeschlagenen rädern und noch weniger spannung in der visco untersteuert aber auch ein syncro. da hilft auch nur mit weniger tempo in die kurve
Original von syncro-sbg
kann sein, mit dem syncro durch eine gleichmäßige längergezogene kurve gefahren (die visco bereits verspannt) schiebt er gleichmäßig mit allen 4 rädern nach aussen.
in kürzeren kurven mit ev. stärker eingeschlagenen rädern und noch weniger spannung in der visco untersteuert aber auch ein syncro. da hilft auch nur mit weniger tempo in die kurve
das gehört zwar nicht zum Wendekreis des Krebses
wenn du einen 28er Stabi hintendrin hast und fährst sehr flott durch die Kurve...dann beträgt der Wendekreis nur noch 8 meter.....so viel kommt er hinten kognak...................................................rum...wenn man will kann man den noch kleiner machen.....aber für den kleineren Wendekreis braucht man sehr viel Platz auf der Strasse......paradox..nee:D
Hallo Zusammen,
natürlich ging es nur um eine grundsätzliche Aussage (ohne Dif.) und
KR Syncro zu KR Fronttriebler
LR Syncro zu LR Fronttriebler.
Wenn also die Teilenummern identisch sind, dann ist ja schon amtlich.
Aber ich danke Euch schon mal vorab und trinke im Geiste auf Euer
Wohl !
Syncro Tom
"Wendekreis links/rechts................................. 12,95 m /12,8 m
Kann keine Unterschiedlichen Angaben zum Syncro oder 2 WD finden"
Tom - wo kann ich diese Passage nachlesen ?
Gruß, Andy
Original von syncro-sbg
manchmal hat der syncro auch hinten einen wendekreis
