Rückwärtsgang lässt sich ohne Runterdrücken einlegen

Wieso muß du den Schalthebel runterdrücken, Ich kenne kein T4 wo dies gemacht werden muß. Den Schalthebel ganz nach rechts und dann nach hinten, mehr is nich.

der Benziner hat (wie die Saug- und Turbodiesel) ein 02B-getriebe mit R links unten
die TDI ab 75kW ein 02G mit R rechts

was kaputt ist, weiß ich aber nicht

Die Benziner haben den Rückwärtsgang vorne Links, neben dem 1ten Gang, wird durch runter Drücken des Schalthebels aktiviert. Müsste mich da auch erst dran gewöhnen, weil unsere Arbeits-TDIs den auch hinten rechts haben.

Kann es sein, dass du beim festschrauben in der Rückwärtsgangebene warst, und nun der Schalthebel in der Ebene nun alle Gänge schaltet?!? Das runterdrücken, um in den Rückwärtstgang zu kommen, ist ja eine Art Sperre, mit der Verhindert wird, dass du während der Fahrt anstatt in den 1ten Gang in den Rückwärtsgang schaltest. Vielleicht hat sich da ja was ausgehakt.
Sonst kannst du aber alle Gänge ganz normal schalten, oder?

Beim tdi ab 75kw und vr6 ist der R-gang hinten rechts.
Bis mod.2000 muss man dazu auch den Schalthebel runter drücken.

Hi,

Si, ACV Mj 99 möchte gerne gedrückt und dann in die hinterste rechte Ecke bewegt werden um falschrum zu fahren.

Grüße und DAnk

Äpfel und Birnen....bei Mullis 95er mit 02B liegt er nun mal vorn links....am Schalthebel ist ein Anschlag-Teil mit Schlitz...um den Rückwärtsgang einzulegen muss man den Schalthebel nach linkis bewegen bis zum Anschlag, dann runterdrücken, damit der Schlitz im Anschlagteil über den seitlichen Rahmen geht und anschliessend nach vorne schieben......du hast den Anschlag zu tief gesetzt beim festmachen,

Multi-Fanfare: Genau das meinte ich, du hast es aber deutlich besser ausgedrückt als ich

Zitat von Fubar

Multi-Fanfare: Genau das meinte ich, du hast es aber deutlich besser ausgedrückt als ich

Geht doch

Hatte das ganze ja schon vor gut 10 Jahren mal ausführlich beschrieben. Interresanter weise finde ich meinen alten Thread mit der Suche nicht. Wandern alte Threads ins Archiv ?

Zitat von Mulli

Ja super, es geht wieder alles. Habe dann die kleine Einkerbung am Schalthebel entdeckt, wo das Plastikteil angeschraube werden muss. Seitdem wieder alles super!

Mulli

Erinnerst du dich noch an die Fehlfunktion deines Schalthebels von vor 5 Jahren und kannst mir evtl nochmal sagen, wie genau du das repariert hast?

Danke dir.

Gruß

Timo

Hallo,

einfach den Schaltknauf abschrauben und den ganzen Faltenbalg nach oben abziehen. Dann siehst du wie die Mechanik funktioniert und wo das Problem liegt! Ist nicht kompliziert.

Find genial wie die T4 anderer zwingend gleich sein müssen weil man nie was anderes gefahren ist

Einfache Regel: Alle Motoren mit etwas Dampf (Drehmoment) haben den Rückwärtsgang rechts unten.

Schwächere Motoren links oben mit runterdrücken.

Je nachdem ob man 02G oder 02B Getriebe hat...

Problem liegt wohl am Anschlag der zu tief befestigt ist.

Problem gelöst. Der Anschlag, ein kleines eckiges Kunststoffteil mit einer Inbus-Madenschraube Richtung Fahrerseite, welcher auf der Schaltstange sitzt, hat sich vermutlich durch unsanftes Einlegen des Rückwärtsganges gelöst und ist auf der Schaltstange weiter nach oben gerutscht.

Dadurch konnte die Schaltstange also weiter nach unten “absacken” und wurde auch nicht mehr durch eine Feder, die sich im weiteren Verlauf unten an der Schaltstange befindet, oben gehalten.

Ich hab das Kunststoffstück einfach wieder an seine Ursprungsposition gesetzt, verschraubt, und (hoffentlich) gut ist.

Danke für jegliche Hilfe.

Schönen Abend noch.

Gruß

Timo