Frei Werkstätten oder nur VW Werkstätten?
Wie äußer sich das deine Kupplung getauscht werden muss?
Schaue mal nach der Bremsflüßigkeit und dem Kupplungsgeber ...
Könnte natürlich auch was anderes sein.
Zu den Kosten. Sind nicht gerade niedrig, aber auch nicht unverschämt.
Die Frage ist, was tauchen die mit?
Welche Ersatzteile nehmen die.
Zu Kupplungstauschkosten gibt es schon einige Threads hier.
Hallo Robert,
habe meine Kupplung und ZMS im Frühjahr machen lassen. Es sind allein fast 1000€ Teile, wenn die Riemenscheibe noch mit gemacht werden muss und du den Simmerring mit Halteplatte auch gleich noch mittauschst kommen nochmal 200€+70€ Teilekosten dazu. Habe es auch in einer freien Werkstadt machen lassen, allerdings noch einiges mehr wie Radlager, alle Öle usw. usw....
Zu deiner Frage zurück: 2000€ sind realistisch.
Grüße
Christian
Hi,
2.000€ bei VW sind die Regel - leider 
Material bei VW für die Kupplung mit ZMS und Ausrücker rund 1.000€, eventuell noch Simmerringe.
Bei den freien Werkstätten geht es ab ca. 1.000€ los. Materialkosten ab ca. 580€ zzgl. Arbeitslohn. Zeitaufwand ab 4h aufwärts.
Wobei die Qualität der freien nicht schlechter wie bei VW sein muss. Und es gibt auch reichlich schlechte VW-Werkstätten.
Gruß, Uwe
Pedal ohne Gegendruck, man tritt bis auf den letzten cm ins Leere.
Das Problem ist nicht die Kupplung, sondern die Kupplungsbetätigung: Geber- oder Nehmerzylinder, Hydraulik, Schlauchventil
Der Gegendruck am Pedal wird von den Druckfedern der Kupplungsscheibe erzeugt, wenn sie zusammen gedrückt werden.
Also entweder, eine bis alle Federn sind gebrochen (dann wäre die Problembeschreibung eine andere) oder sie werden eben gar nicht gespannt (also ein Problem AUSSERHALB der Kupllung)
... Bloß mal als Hinweis:
VW gibt für den Kupplungstausch am ACV 6,8h vor.
Dann sollten aber alle Schrauben gangbar sein, besonders die vom Anlasser.
6,8h sind von einer Werkstatt die das nicht mindestens 1x mal im Monat macht nicht zu schaffen.
Mein persönlicher Record liegt zu zweit bei 5,0h.
Da war aber 8 Wochen vorher das Getriebe schon mal draußen und alle Schrauben gangbar.
Desweiteren war die Fähre schon gebucht der Bus voll für den Urlaub und nur noch 26h Zeit bis zur Abfahrt der Fähre.
Morgen Robert!
So, wie Du das beschreibst, gibt es ein Problem mit der Kupplungshydraulik. Befüllen / Entlüften etc bringt Aufschluss! Sabbert er aus der Getriebeglocke?
Bevor du soviel Geld für Teile in die Hand nimmst, würde ich mal checken lassen!
Günter
Also bei 315.000km darf man schon mal über den Wechsel der Kupplung nachdenken.....
Also bei 315.000km darf man schon mal über den Wechsel der Kupplung nachdenken.....
Nachdenken darf man, kann ruhig einen Weile dauern ... (ich: 470Tkm, bisher weder Probleme mit der Kupplung noch mit dem ZMS).
Moin,
wagrob6:
Wo ist denn Dein zu Hause?
Super Arbeit, T4 Mitglied, genannt "Der Motoflüsterer", reelle Preise, T4 Nick "Kugler"
ist zu empfehlen.
Gruß
Roman
Ja, vom Kugler hört man nur gute Sachen 
ich: 470Tkm, bisher weder Probleme mit der Kupplung noch mit dem ZMS
Aber doch nicht beim 111kW 
Den Nehmerzylinder tauscht man beim Kupplungstausch üblicherweise mit aus, dann ist das Teil auch neu.
Und wenn man den ohnehin tauschen muß, dann macht bei der Laufleistung auch der Ersatz der Kupplung Sinn, denn 300tkm sind da schon recht viel.
Ach ja ... freie Werkstatt heißt ja nur "markenfreie Werkstatt" ... und die müssen nicht unbedingt weniger Erfahrung haben als die markengebundenen Werkstätten.
Manchmal denke ich sogar, dass die flexibler sind und besser "um die Ecke denken" können. 
Aber doch nicht beim 111kW
Nein, bei 75kW ... die Bemerkung bezog sich aber auf vorsorgliches Tauschen nach Laufleistung - und das ist Quatsch.
Zumal bei der Fehlerbeschreibung stark zu bezweifeln ist, dass es überhaupt ein Kupplungsproblem gibt.
