Kühlwasser auf Abwegen

Finde den Fehler ...

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OK .. so schwer ists auch nicht

074 121 438C

Es handelt sich um ein Anschluß- bzw. Verteilerstück aus Kunststoff, zwischen Ausgleichsbehälter und Zylinderkopf bzw. Kühler.
kostet keine 5,- EUR ... ist aber bei den VW-Händlern im nördlichen Bereich von Hannover durchweg nicht am Lager vorhanden.

Das Teil ist beim blosen Anfassen zerbröselt und hat sich quasi "aufgelöst".
Sowas hatte ich auch noch nicht in dieser Art feststellen dürfen.

Das Ende vom Lied : IMG_2737.JPG

Das allererste Mal, dass mein Auto huckepack genommen wurde
etwa 35km von zuHause entfernt und Dank ADAC plus Mitgliedschaft ein "free-service".

Insofern macht sich die Mitgliedschaft auch für den Schrauber (nach vielen Beitragsjahren) mal bezahlt.

CU, Axel

Marder kann ich mir nicht vorstellen ...
... da sind überhaupt keine Bissspuren dran.

Aber mit dem "gelben Engel" hatte ich so meine Zweifel.

"Na, was hat die alte Karre denn ?" war seine erste Frage.
Damit hatte er schon mal seine Sympathieprämie verspielt.

Auf meinen Hinweis, dass ich den Defekt schon ermittelt habe, sagte er nur:
"Na das hätten Sie aber schon gleich sagen können".

Hatte ich ja und sogar die Teilenummer des Ersatzteils hätte ich den netten Dame in der Hotline sagen können, was sie aber gar nicht wollte.
"Ja meinen Sie denn dass wir für Sie die Teile beschaffen, oder was?"
Ja ... das hatte ich ernsthaft angenommen, zumal es ein wenig Euro fünfzig Teil ist.

"Und dann passt es nicht und wir haben das Auto voller nicht gebrauchter Ersatzteile; na das fehlte gerade noch"

Ich habe ihn dann gefragt, ob er seinen Job eigentlich gerne macht, worauf er dann nicht mehr reagiert hat und sich auf die Bestellung des Abschleppers beschränkte.
Auf die Verteilung eines Trinkgelds habe ich dann verzichtet.

Zitat von nsu tt

wenn da der org. gelbe Pannenhelfer gekommen wäre, hätte der so ein t- stück in metall vielleicht dabeigehabt.

Nicht dass da was falsch verstanden wird ...

... auch ich hatte angenommen, dass der "echte" Gelbe Engel vielleicht irgendein geeignetes 3-Wege-Teil in seinem Fundus mitführt,
und habe genau deswegen nicht sofort nach "aufladen" gerufen.

Genau den "originalen Gelben Engel" habe ich oben beschrieben
Von dem habe ich aber keine Fotos gemacht, weil der mir letztlich nicht wichtig genug war.

Der Fahrer des Abschleppwagens (auf den ich dann nochmals etwa 30 Minuten gewartet hatte, nachdem der ADAC mich etwa 60 Minuten warten ließ) war dann sehr nett und freundlich und hat seinen Job kompetent erledigt.

Tape hätte hier mit Sicherheit nicht gereicht und die 35km habe ich mir genau wegen der ADAC-Plus-Mitgliedschaft gerne geschenkt und somit das Schadenrisiko minimiert.
Im Busch hätte ich vermutlich ein "Kurzschlußstück" auf die beiden dünneren Schläuche gesetzt, den Zylinderkopfstutzen mit dem Kühleranschluß verbunden und den zum Ausgleichsbehälter verschlossen.
Allerdings muß ich gestehen, dass ich nicht so genau weiß wie da der eigentliche Wasserkreislauf überhaupt verläuft; das ist irgendwie etwas diffus, finde ich.

Die beiden genannten Schläuche sind aber gleich dick und könnten problemlos mittels eines abgebrochenen Teils verbunden werden.
Aber ich war ja nicht im Busch, sondern in der Zivilisation.

Zitat von t4syncrodriver

Wenn ok, nehm ich Deine Bilder in dem Fred hier mit auf

Ja, sehr gerne !

Noch ein Hinweis:
Zunächst meldete mir die Kühlwasser-Füllstandsanzeige bei Tempo 150 auf der Bahn, dass da irgendwas nicht stimmt.
Sowas nehme ich für gewöhnlich nicht so ganz ernst und habe erst mal die Zündung und den Motor abgestellt um die "Alarmanzeige" wieder zurückzusetzen.
Etwa eine Minute nach Wiederanlassen des Motors leuchtete die dann aber erneut, was auf einen tatsächlichen Fehler hinwies; mittlerweile fuhr ich verkehrsbedingt erheblich langsamer.
2km weiter befand sich die Raststätte Hannover Wülferode auf der BAB7, die dann meine nächste Ausfahrmöglichkeit war; die letzten 1000m im Schritttempo wegen eines Staus.

Unter der Haube habe ich dann zunächst nur großflächig festgestellt, dass sich Kühlwasser über den Motor verteilt hat und der Behälter auf Minimum steht.
Beim genaueren Hinsehen habe ich dann eine Art "Haarriss" in dem Teil entdeckt; die Schläuche befanden sich allesamt noch am vorgesehen Platz.

Erst als ich die Schläuche angefasst habe (ich hatte beabsichtigt, den Riss mit Panzerband zu tapen) brach ohne großartigen Krafteinwirkung das untere Stück ab (siehe Bild).
Beim weiteren zerlegen brach dann auch noch das seitliche Anschlußstück weg.
Das Teil war völlig porös. Ob das Teil thermisch überbelastet wurde, vermag ich nicht zu beurteilen.
Aber deswegen schrieb ich auch weiter oben, dass da mit tapen nichts zu machen war.

Zitat von Fubar

dass dir wenigstens so schnell geholfen wurde.

Das finde auch ich richtig gut und mache mir hier ernsthaft Gedanken über ein drittes ganzjährig benutzbares Auto im Haushalt.
Sanne ist ja momentan für eine Woche in Dänemark im Urlaub, kann mich also nicht chauffieren.

Zum Glück hatte mein Werkstattmeister, guter Freund und Forumsmitglied DirkB seinen firmeneigenen Leihwagen auf dem Hof stehen,
mit dem ich dann erst mal nach Hause getuckert bin.
Morgen Vormittag soll das Ersatzteil so gegen 10.00 Uhr eintrudeln, dann 10 Minuten Arbeit und dann läuft die Büchse wieder.

Wenn sowas immer so ablaufen täte, dann fände ich das völlig OK.

So ... Teil ist eingetrudelt und eingebaut;
nochn ½ Liter Kühlerfrostschutz G12 nachgefüllt, Testfahrt zwecks nochmaliger Prüfung des Kühlmittelstands,

und nun ist wieder alles schön

Nachsatz:
Gekostet hat das Teil übrigens 1,95 EUR netto

Ab sofort gehört das zu meinen ständig mitzuführenden Ersatzteilen.
Man stelle sich mal vor sowas passiert mitten in Marokko oder in Island oder sonstwo fernab der Zivilisation