Ich würde mal auf Lagerkugeln oder Lagerbuchsen tippen: Schaltbetätigung – T4-Wiki
Ich würde mal auf Lagerkugeln oder Lagerbuchsen tippen: Schaltbetätigung – T4-Wiki
Jup hatte ich auch schon... mach gleich beide wird mit Sicherheit daran liegen 
Den Zustand der Kugeln kannst du ganz einfach bei geöffneter Motorhaube erkennen. Am besten schaust du von vorne, während eine zweite Person den Wählhebel bewegt. Dann erkennst du direkt, wo das Problem liegt. Bei mir war die größere Kugel komplett zerbröselt.
Hi,
Den Zustand der Kugeln kannst du ganz einfach bei geöffneter Motorhaube erkennen. Am besten schaust du von vorne, während eine zweite Person den Wählhebel bewegt. Dann erkennst du direkt, wo das Problem liegt. Bei mir war die größere Kugel komplett zerbröselt.
Das mag beim AAB so einfach gehen, beim ACV, womöglich noch mit Zuheizer und Climatronic, siehst du da erstmal nicht viel, ausser Schläuche und Kabelsalat.
Grüße und DAnk
beim ACV, womöglich noch mit Zuheizer und Climatronic, siehst du da erstmal nicht viel ausser Schläuche und Kabelsalat.
Das kann ich auch so bestätigen. Ich habe auch erstmal gesucht... biebsch666: Bist du zuhause? Dann kann ich dir vielleicht dabei helfen...
Wir haben vor längerer Zeit mal tel. Komme aus der Rhön... Erinnerst du dich?
Grüße Silvio
Das kann ich auch so bestätigen. Ich habe auch erstmal gesucht... biebsch666: Bist du zuhause? Dann kann ich dir vielleicht dabei helfen...
Wir haben vor längerer Zeit mal tel. Komme aus der Rhön...
Grüße Silvio
Nee, ich bin die nächsten 2 Wochen in der Schweiz auf Montage.
Zuheizer habe ich, aber keine Climatronic.
Kann ich die Kugeln eigentlich wechseln, ohne Bühne und Spezialwerkzeug?
Kann ich die Kugeln eigentlich wechseln, ohne Bühne und Spezialwerkzeug?
Ja, aber es kostet Dich Nerven, kleinere Verletzungen der Hände und eine Reihe von Flüchen und Verwünschungen.
VW T4 Schaltgestänge - Reparatur - YouTube
Edit: Beim ACV mit Klima soll es besser sein, von unten (auf der Bühne) den gesamten Lagerbock auszubauen und alle Kugeln und Buchsen außerhalb vom Motorraum einzupressen.
Schaltbetätigung – T4-Wiki
Lagerbuchse am Schalthebel wechseln – T4Forums Doku - VWBusWiki
Ja, aber es kostet Dich Nerven, kleinere Verletzungen der Hände und eine Reihe von Flüchen und Verwünschungen.
VW T4 Schaltgestänge - Reparatur - YouTubeEdit: Beim ACV mit Klima soll es besser sein, von unten (auf der Bühne) den gesamten Lagerbock auszubauen und alle Kugeln und Buchsen außerhalb vom Motorraum einzupressen.
Schaltbetätigung – T4-Wiki
Lagerbuchse am Schalthebel wechseln – T4Forums Doku - VWBusWiki
Ich kann nur empfehlen selber Spezialwerkzeug zu basteln dann geht das von oben ganz gut. Ich habe damals nur komplett Kühlmittel abgelassen und dann wieder neu befüllt, weil ich die ganzen Schläuche weg haben wollte um besser ran zu kommen. Von unten wär das nix geworden...
Bei mir war es übrigens auch so, daß ich unterwegs nicht mehr schalten konnte - bei mir war es 3 und 4 Gang. Ich habe es dann noch zur Arbeit geschafft - zurück im Stop & Go des Berufsverkehrs hätte ich sicher die Kupplung gekillt. Hab mit dann von einem armen AUF Schleppen lassen und hatte sogar überlegt noch 500km zu meinem Lieblingsmechaniker zu fahren. Ist vielleicht nicht so geil, aber Nachts kann man ja ohne Schalten ewig auf der Autobahn fahren... man sollte die Strecke aber kennen... und man muss gucken welche Gänge noch übrig sind...
Ich kenn auch Geschichten das mit einem Kabelbinder alles wieder gut war und das Provisorium sogar noch Monate gehalten hat...
Schnapp dir ne Taschenlampe und mach mal nen Foto...
Grüße und viel Glück!
Selbes Problem hatte ich vor 2 Wochen auch. Bei mir war die Kugel, welche die Schaltwelle bewegt nicht mehr vorhanden.
Ich konnte diese mit Hilfe einer weiteren Person und einem Montierhebel gut montieren. Kugel von einer Person über den Zugang durch den Radkasten an die Einbauposition heben und von Richtung Motorraum mit Montierhebel auf die Welle schieben.
wenn jedoch die Seite der Buchse das Problem darstellt, wird es schwieriger. Aber dsa kannst du ja alles in der Wiki lesen.
Kleiner Tip. Alles anschauen kannst du auch von unten. Wenn du den Kopf in den Zwischenraum hinter dem Aggregatträger und der Schaltkulise steckst, sieht man beim ACV eigentlich alles.
Nee, ich bin die nächsten 2 Wochen in der Schweiz auf Montage.
Zuheizer habe ich, aber keine Climatronic.
Kann ich die Kugeln eigentlich wechseln, ohne Bühne und Spezialwerkzeug?
Wo denn? Evtl. kann ich dich ja unterstützen....
Gruss Thomas
Ich habe seit einigen Wochen das Problem, dass mein Schalthebel wie wild wackelt und vibriert. Schalten lässt es sich aber immer noch ganz sauber. Kann das ebenfalls an der Kugel liegen?
Ich habe die Buchse mal provisorisch mit Kabelbindern und einer Blechplatte repariert - und bin dann danach noch einige 1000 km damit rumgefahren.
Einzelheiten dazu findest du hier: Urlaubspanne Schaltgestänge AAB Hilfe
(Falls du gerade keinen Zugriff auf Ersatzteile hast)
Gruß, Jörg
Schau mal ob der schwarze Anschlag noch richtig auf dem Schalthebel sitzt. Ist ein kleines schwarzes Teil, mit ner Madenschraube gesichert, das sich in Fahrtrichtung links am Karosserie auschnitt abstützt. Ist gewissermaßen eine "Führung". Wenn die verrutscht dann wackelt auch alles und Du rührst hilflos in der Gegend rum. War zumindestens bei mir und einigen anderen auch so.
Nachschauen ist easy, Schalthebelsack hoch und schauen.
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
Schau mal ob der schwarze Anschlag noch richtig auf dem Schalthebel sitzt. Ist ein kleines schwarzes Teil, mit ner Madenschraube gesichert, das sich in Fahrtrichtung links am Karosserie auschnitt abstützt. Ist gewissermaßen eine "Führung". Wenn die verrutscht dann wackelt auch alles und Du rührst hilflos in der Gegend rum. War zumindestens bei mir und einigen anderen auch so.
Nachschauen ist easy, Schalthebelsack hoch und schauen.Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
Das mache ich heute als erstes.
Wo denn? Evtl. kann ich dich ja unterstützen....
Das wäre natürlich geil.
Wohne in der Nähe von Zürich.
Kann auch gern in Richtung Bodensee kommen.
So, gerade mal geschaut.
Auf dem zugegebenermassen schlechten Foto ist es zu erahnen. Die rechte Kugel fehlt gänzlich.
Schaltgestänge.jpg
Was benötige ich jetzt genau?
Beide Kugeln und dieses Plastelager?
Schaltgestänge 2.JPG
Danke für Eure Hilfe
Man sollte die Power, die in Kabelbindern steckt, nicht unterschätzen. Gerade im Rudel stecken die ganz schön was weg!
Wenn ich das richtige erkenne, Fehlt dir in Fahrrichtung Links die große Kugel.
Auf der anderen Seite müsstest du eine Buchse und auch noch eine Kugel haben. Sind diese beiden Teile noch vorhanden? Falls ja, würdest du vor erst nur die eine Kugel benötigen
Wenn ich das richtige erkenne, Fehlt dir in Fahrrichtung Links die große Kugel.
Auf der anderen Seite müsstest du eine Buchse und auch noch eine Kugel haben. Sind diese beiden Teile noch vorhanden? Falls ja, würdest du vor erst nur die eine Kugel benötigen
Ja, in Fahrtrichtung links.Hab mich blöd ausgedrückt.
Habe jetzt pauschal beide Kugeln plus Buchse bestellt.
Eventuell kann es sich auch lohnen, den Gabelkopf zu erneuern, also die Aufnahme für die größere, in Fahrtrichtung linke Kugel. Wenn dieser verschlissen oder, bei fehlender Kugel, durch das blanke Metall beschädigt ist, hat die Schaltung auch ein bisschen Spiel. Das Teil gibt es noch neu bei VW, Teilenummer ist 701 711 243. Kostet etwa 8 Euro.
