Bedi: ist doch schon alt genug und kann sich alleine reinigen ...
(Was ist denn eine Bedi - Reinigung - oder ist das so allgemein bekannt dass ich es wissen müsste?)
Gruß, Jörg
Die kurze Googlesuche bringt drölf Millionen Forenbeiträge zu Tage, die oft emotional eskaliert sind. 
Wahrscheinlich muss man dran glauben, dass speziell dieses Reinigungsverfahren der Bringer ist und überhaupt notwendig.
Das man reinigen sollte ist keine Frage, aber ich würde mit Ansaugbrücke und AGR anfangen.
Den Rest kann man Anfangs mit 2-Takt-Öl und/oder Monzol beginnen - also im Verlauf der Verbrennung nach und nach reinigen.
Grüße,
Flo
Hey... Lasst mich da raus. Putzt Eure Karren gefälligst selbst
Ich überlege mir schon seit längerem eine Wasser/Methanol Einspritzung einzubauen.
Neben den Leistungszuwachs reinigt sie auch den Aunsaugweg, die Kosten und das Einstellen sind natürlich auch nicht ohne.
Meine Ablagerungen in der Ansaugbrücke waren so groß da hätte bedi bestimmt auch nicht geholfen.
Bei geringeren Ablagerungen halte ich es jedoch für sinnvoll!!!!!
Willst du dir ein Mit kaufen oder vom Fachmann machen lassen???
Eine mechanische Reinigung will ich momentan nicht machen, die wäre natürlich am besten. Wobei dann doch in gewissen Intervalle immer wieder nach gereinigt werden müsste.
Die Idee von parlow mit WAES finde ich nicht schlecht.
Kürzlich habe ich mit einer lowcost Endoskpe Kamera einen Versuch in den Ansaugbereich versucht. Aber die Auflösung und die miserable Lichtempfindlichkeit gab sehr wenig Aufschluss was ich da sah. Es war nur schwarz und glänzend.
Ist das was ich sah nun eine dünne Schicht oder doch mehr Material ??
Schwer zu sagen...
Ich habe gesehen das manche eine Zerstäuberdüse in den Ansaugtrakt fix verbauen und dann so alle 15000 Km mal eine Dose Reiniger zu 500 ml oder mehr durchjagen.
Und das während der Fahrt im leichten Lastbereich für ca 10 KM. Die Injektion erfolgt in kurzen Takten von 1-2 sec gefolgt von einer kurzen Pause 3-4 sec.
So soll sich der schwarze Rotz langsam auflösen und durchgespült werden.
12 V Pumpe Handtaster oder kleiner elektronischer Taktgeber, Behälter, Schlauch, Düse und das richtige Reinigungsmittel sollten reichen.
Ja ich möchte das schon selber versuchen.
Ob es was bringt weiß ich nicht, deshalb auch die Frage ob das von euch schon jemand gemacht hat ?
Gruß
Martin
P.S. in der Forensuche nach BEDI, findet man wirklich nur all seine Beiträge
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe User.
Bitte erklärt mal diese Abkürzungen. Eure Enkel werden es Euch danken 
Eure Enkel werden es Euch danken
Und ich auch - aber meine Nachfrage wurde leider vom TS großzügig ignoriert ... 
Gruß, Jörg
Bedi ist eine chemische Reinigung des Ansaugsystems ohne dieses zu demontieren.
Mittels einer Düse wird ein Lösungsmittel eingespritzt welches so aggressiv ist, dass es sofort anfängt die Ablagerungen zu zersetzen.
Was die Bezeichnung "bedi" genau bedeutet weiß ich allerdings nicht.
Info's dazu gibt es auf der Seite vom Turbo Sprayer.
Danke. - Konnte in dem Zusammenhang nichts passendes bei meiner Suche finden.
Auf der Seite bin ich fündig geworden ...
https://turbo-sprayer.de.tl/ANLEITUNG-BeDi…m-Reinigung.htm
Edit: der Link bedeutet keine empfehlung der Webseite - da wäre ich in dem Fall sogar eher vorsichtig.
Für ein kommerzielles Angebot sind da sehr viele Rechtschreibfehler drin, die Webseite ist in .tl gehostet und nutzt einen kostenlosen Homepagedienst mit Fremdwerbung.
Das alles deutet nicht gerade auf einen seriösen Betreiber hin. Andererseits gibt es ein korrektes Impressum. Aber das zu entscheiden bleibt ja jedem selbst überlassen.
Gruß, Jörg
ok, die Ablagerungen werden also zersetzt. Das habe ich verstanden.
Nun meine laienhafte Frage:
wo bleiben die zersetzten Ablagerungen? Werden die mit durch den Brennraum und den Abgasstrang geschickt? oder sind die dann so zersetzt, das nichts mehr da ist?
Gruß
Meinolf
Die platzen in ganzen Placken ab und zerstören dir die Kolbenringe und die Laufflächen der Zylinder.
drölf Millionen Forenbeiträge zu Tage, die oft emotional eskaliert sind.
Na dann, das kann hier natürlich nicht passieren..
Meine Erfahrung aus der Werkstatt zeigt das starke Ablagerungen damit nicht gut gelöst werden.
Ohne mechanische Vorarbeit bringt das beim T4 mit 200000km oder mehr nicht wirklich was.
Es sei denn Man(n) schüttet das Zeug literweise hinein.
Um nach der mechanischen Reinigung die Ansaufbrücke langfristig sauber zu halten, ist es jedoch sinnvoll!!
