Einschätzung Rost - Trittstufen

Hallo,

seid Anfang des Jahres habe ich nun auch einen T4 (Multivan Atlantis BJ. 2000 AHY, 240.000 km in silber) und stöbern seid dem wild durch das Forum und konnte mir schon viele nützliche Tipps und Anregungen rauslesen.

Bei der Installation einer Rückfahrkamera habe zur Kabelverlegung die Fußtritte hochgenommen und natürlich Rost entdeckt :(.

Ich bin dann natürlich immer gleich panisch, dass mir das Ding unterm Hintern weg gammelt, und ich da einen Fehlkauf getätigt habe. Von daher würde ich mich über eine Einschätzung von euch freuen, wie schlimm es wirklich ist, und ob ich mit meinem geplanten vorgehen richtig liege.

1. Schiebetür:

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Überall wo die Trittstufe auflag ist der Lack runter und Rost vorhanden. Besonders die vordere Kante ist nach unten hin komplett rostig.

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Um die Lüftung herum auch überall

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An der linken Seite scheint auch Rost unter dem Lack zu sein (Blasen).

2. Einstieg Fahrerseite

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Bei den Clipsen (besonders der linke) und den Führungen oben überall Rost.

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Unten in der "Rinne" ist es schon durchgerostet, wenn das nicht ein gewollter Ablauf war

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Und oben scheint es schon Richtung Fahrerraum unter die "Dröhnmasse" zu kriechen.

3. Einstieg Beifahrerseite:

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Hier nicht ganz so stark, aber auch Ansätze an allen Klipsen und Führungslöchern.

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Und Rostspuren an den Blechübergängen. Kommt es da schon vom Radhaus nach innen gegammelt?

4. Hinten an der zweiten Kima:

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Hier sieht mir das auch irgendwie nicht so gut aus. Aber ich wüsste nicht was ich da genau machen kann?

Das man sowas bei einem Fahrzeug in dem alter durchaus erwarten kann ist mir bewusst, aber wie schlimm ist es wirklich?

Wie lange geht sowas noch gut, bzw. wie umfangreich sollte man da jetzt bei gehen?

Was ich machen würde:

Alles wo ich mit nem "Schokokeks" dran komme runterholen, dann mit Pelox RE rüber und anschließend mit Brantho Korrux Nitrofest abdichten.

Aber das meiste ist ja an Löchern, da werde ich ja nicht an die Innenseiten heran kommen. Bringt das dann überhaupt was? Oder ist da mehr Handlungsbedarf nötig?

Über eine Einschätzung würde ich mich sehr freuen.

Schönen Gruß,

Ole

Vielen Dank für die Antwort.

Dann werde ich da mal wie geplant vorgehen und mir noch Fett / Fettband besorgen.

Allerdings hab ich mit dem Schweißen keine Erfahrung. Das hörst sich für mich immer nach Totalschaden an, wenn es heißt, da muss geschweißt werden

Ist das was wo man sich jetzt zeitnahe drum bemühen sollte, oder macht das jetzt auch keinen unterschied mehr wenn man das erst angeht, wenn es noch deutlich schlimmer geworden ist?

Vielen Dank für die Einschätzung. Dann wurden meine Befürchtungen ja leider bestätigt...da ist einiges im argen :(.

Also müsste man da eh mal "grundsätzlicher" hinschauen und dementsprechend eine große schweißen, entrosten , lackieren und Konservier- Aktion draus machen .

Das ist ja nichts, was man mal so am Wochenende macht, bzw. ich wüsste jetzt ehrlich gesagt nicht genau wie ich da ran gehe. Ich werde mir demnächst erstmal so eine Endoskop Kamera ausleihen und etwas in die Hohlräume schauen.

Ich selbst habe jetzt keine Erfahrung mit Karroseriearbeiten. Würde durchaus gerne selbst Hand anlegen, soweit das halt machbar ist als Leihe. Freunde von der Arbeit könnten mir sicherlich beim Schweißen helfen, zumindest haben die das Handwerklich drauf (Anlagenbau). Aber auch da keine Erfahrung direkt mit Autos vorhanden. Kann man sich an sowas einfach mal versuchen, oder lieber nicht. Bevor man dann alles komplett verpfuscht. Irgendwie muss ja jeder mal angefangen haben, bzw. wo habt ihr die Kenntnisse her, wenn ihr so einen Roststar zum Allstar wandelt?

Wenn man sowas komplett machen lassen würde, wird das sicherlich sehr teuer nehme ich an? Und wo würde man sowas machen lassen (Wohne nähe Bremerhaven). Das ist ja sicherlich nicht Tagesgeschäft einer "normalen" Werkstatt.

Schönen Gruß,

Ole