OK. Zahnriehmen ist altersbedingt dran... möglicherweise trotzdem anzusehn , das ist ja ne Werkstatt und die könnten ja ein Angebot machen für den Zahnriehmen und neuen TÜV.
Wenn ich solche Angebote von nem HÄNDLER sehe bin ich von Natur aus misstrauisch..entweder der hat absolut keine Ahnung von T4, oder dem ist die Reparatur selbst mit eigener Werkstatt zu teuer. 
Beides ist nicht so optimal um da was vernünftiges zu erwerben....
Der in Döllstedt steht schon lange drin und hat auch mal mit (glaube ich) 6000€ angefangen.
OK. Zahnriehmen ist altersbedingt dran... möglicherweise trotzdem anzusehn , das ist ja ne Werkstatt und die könnten ja ein Angebot machen für den Zahnriehmen und neuen TÜV.
Wenn ich solche Angebote von nem HÄNDLER sehe bin ich von Natur aus misstrauisch..entweder der hat absolut keine Ahnung von T4, oder dem ist die Reparatur selbst mit eigener Werkstatt zu teuer.
Beides ist nicht so optimal um da was vernünftiges zu erwerben....
jop!
In ner Werkstatt die Mängel beseitigen zu lassen, das kann schnell 700€ kosten.
Dann wurde der seit Dezember 2017 kaum bewegt.
Da wird komplette Inspektion fällig sein.
Öl, Spritfilter, Luftfilter, wahrscheinlich auch Schläuche, Batterie, etc.
Zahnriemenwechsel in 2012 überhaupt glaubwürdig?
Keine Klima.
Um den auf einen sorgenfreien Betriebszustand zu bringen, mit 50% Eigenarbeit, schätze ich die Kosten auf....
3000€ (Zahnriemen 900€ Bremse und Ölwechsel 800€, Rest Eigenleistung (Batterie, Schläuche, sonstiges, 1300€)
Der T5 hat den kleinsten Motor, bin sowas noch nie gefahren. Wenn das und die fehlende Klimaanlage Euch nicht stört habt ihr bestimmt mehr Freude als mit dieser "Caravelle"
Wenn ich da den schwarzen Rand unten sehe
Versicherung müsste zwischen 40 und 50€ sein...
Im Jahr 
Versicherung müsste zwischen 40 und 50€ sein...
Im Jahr
Definitiv nicht ... da hat sich der TE wohl verschrieben...
Aber der T5 war so gut, der ist schon weg..
....50% der von mir weiter oben verlinkten T5 Benziner sind noch verfügbar
...der Transit ist nicht Dein Ernst
Runtergerittene Baustellenschleuder ...
... mein jetziger Bus stand 600 km weit weg 
Lieber ein - oder zweimal ne Strecke fahren als irgendwelche Rostgrotten aus der Nachbarschaft kaufen...
Zum Ford muß man jetzt nicht wirklich was sagen denke ich ??
Warum nicht? ... wenn sein Mechaniker den für einen (für ihn) akzeptablen Preis aufpäppeln mag und kann
Wenn er dann läuft, kann man wenigstens in jeder Werkstatt Hilfe bekommen, Bj. 2010 kriegen die Meisten noch hin.
wo ich 3 und mehr Stunden unterwegs bin
Ich habe mal gute Erfahrungen mit einem ausführlichen Videotelefonat gemacht. Die anschließende Tour Berlin - Göttingen war der Bus wert. Hat schon jemand private Verkäufer empfohlen?
Hallo, als uns das Zelt zu klein und unkomfortabel würde, haben wir uns einen kleinen und leichten Wohnwagen mit Aufstelldach (zwecks Stehhöhe!) Land gezogen: einen Eriba Triton von 75. Der war günstig und verranzt genug, dass man ohne schlechtes Gewissen an einen großfamilientauglichen Umbau gehen konnte. Das könnte besser ins Budget von TE und zum Rücken der Gefährtin passen.
Grüße Simon
Ich find schon einen bus ? und wenns ein ford transit ist.
Es gibt auch noch von Mercedes die Baureihe MB100.
Sollen laut Aussage eines Kumpels auch ziemlich robust und haltbar sein; ich selbst hab damit allerdings keine Erfahrungen.
Sehen ähnlich aus wie der T3. 
mb 100 wohl alle vom rost zerfressen.
mb 100 wohl alle vom rost zerfressen.
nöö..nen Kumpel von mir hat sich vor kurzem erst einen gut erhaltenen in Berlin angeschaut und wollte den kaufen
Der hatte allerdings ein technisches Problem (Wasserpumpe, evtl Zylinderkopfdichtung) und daher hat er es sein gelassen aus Zeitmangel
Hat schon jemand private Verkäufer empfohlen?
Weiss nicht ob das so gut ist, wenn einer von der Materie kaum Ahnung hat.
Ich hatte mir auch die ganzen Tipps durchgelesen was beim T4 so zu beachten ist und würde mich auch als fortgeschrittener Schrauber bezeichnen
Trotzdem habe ich bei meinem ersten T4 auch einige tausend Euro in den Sand gesetzt, obwohl ich alles selbst repariert habe. Ich hatte nur die Kosten dafür unterschätzt.
Ich hake es als Lehrgeld ab, dafür habe ich dann den 2. T4 im guten Zustand relativ günstig mit nen paar Macken die leicht reparierbar waren von privat gekauft.
Beschixxen werden kann man sowohl privat, wie auch beim Händler.
Beim Händler hat man dann aber wenigstens noch die Gewährleistung
Wenn ich schon beschissen werde, dann bitte ohne Händler Provision. Bei privat ist die Chance für professionellen Beschiss hoffentlich geringer. Und Gewährleistung nützt mir bei einem 600km entfernten Händler wenig. (Nichtraucher und Unfallfrei - ha! Gewährleistung => Gebrauchtwagen Versicherung => 2 Jahre alles auf Rechnung machen lassen müssen. Never ever.)
Grüße Simon
Bei privat ist die Chance für professionellen Beschiss hoffentlich geringer.
Und Gewährleistung nützt mir bei einem 600km entfernten Händler wenig.
Darauf würde ich nicht wetten.
Ein Händler hat eben immer im Hinterkopf die Gewährleistung und kann diese auch nicht ausschliessen wie ein privater. Ich habe es sogar Mal erlebt, dass mir ein Händler von dem Kauf eines seiner Fahrzeuge abgeraten hat mit den Worten: Ne, lass Mal, das Fahrzeug ist für den Export (dann entfällt die Gewährleistung bei B2B Verkäufen).
Daher und natürlich weil der Händler auch was verdienen will, Umsatzsteuer bezahlen muss etc sind die Fahrzeuge teurer.
Ich selber kaufe auch fast immer von privat, denke aber, dass ich mich mit KfZ einigermassen gut auskenne. Hatte aber auch schon Mängel an diesen Fahrzeugen, die ich erst nach dem Kauf bemerkt hatte (Keine Ahnung, ob der private was davon wusste). Man kann ja nun schlecht ein KfZ beim Kauf stundenlang durchprüfen.
Soweit ich den TE verstanden habe möchte er ja grade was in seiner Umgebung erwerben und da er wohl in der Nähe von Berlin wohnt gibt es da auch reichlich Auswahl.
Anders formuliert, mir erscheint das Vorgehen, einen alten, mängelbehafteten Bus beim Händler ohne Gewährleistung (Kundenauftrag!) zu kaufen um ihn dann dort oder in einer anderen Werkstatt reparieren zu lassen, fragwürdig. Sowohl was die finanziellen Unwägbarkeiten als auch die zu erwartende Qualität der Arbeit betrifft. Gibt wenige Werkstätten, die auf unsere alten Schlurren (sorry) warten. 
