AAB 1. Gang geht selten rein

Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel?

Kann gut sein, dass das nur am Schaltgestänge liegt. In welchem Zustand sind denn die beiden Lagerkugeln? Wenn z.B. die (in Fahrtrichtung) linke Kugel eingerissen ist kann es gut sein, dass der 1. Gang mal gut und mal schlecht reingeht, je nach aktueller Orientierung der Kugel.

Falls dir "Lagerkugeln" nichts sagen: Hier das Bild "Mechanik der Schaltwelle" https://t4-wiki.de/wiki/Schaltbet%C3%A4tigung

Hallo Christian, wenn der Gang schlecht rein geht, ist der erste Verdächtige das Schaltgestänge. Dort gibt es Plastikkugeln und -lager, über die du hier im Forum und in der T4-Wiki zahlreiche Beiträge findest. Die würde ich mir zuerst mal anschauen.

Die Kupplung kommt prinzipiell in Frage, ist aber nicht so plausibel, da das Problem dann alle Gänge betreffen müsste. Zudem sollte eine verschlissene Kupplung ja besser trennen und nicht schlechter. Aber ich habe auch schon Kupplungen mit defekter Feder erlebt.

Weitere Ursachen können überaltertes/fehlendes Getriebeöl und defekte Motor- und Getriebelager sein. Darüber hinaus natürlich auch ein Problem im Getriebe. Wie sieht es denn bei stehendem Motor aus, geht der 1. Gang dann gut rein?

Wie sieht es denn aus, wenn du erst den 2. Gang einlegst und von da aus in den 1. gehst?

Das Schaltgestänge, also speziell die Schaltkugeln kannst du beim AAB echt gut selbst überprüfen. Der hat ja Platz im Motorraum, da siehst du die Kugeln ganz gut.

Setz mal jemanden auf den Fahrersitz und lass denjenigen mal schalten während du guckst wo es sich bewegt und ob da alles heile ist. Die Bilder davon hast du im Forum oder im Wiki sicherlich schon gefunden.

Getriebeöl wäre dann mein zweiter Gedanke: bevor das zum Tausch abgelassen wird, unbedingt gucken ob die Einfüllschraube sich raus drehen lässt. Sonst stehst du nachher ohne Getriebeöl da. Wobei eine Fachwerkstatt das auch wissen sollte.

hab ich mir fast gedacht. War bei mir das gleiche, nur dass die eingerissene Kugel noch dran hing. Erster Gang ging dann immer schlechter rein und schließlich dann an einem Pass in Norwegen gar nicht mehr. Hatte die Kugel zum Glück im Ersatzteilset und habe sie dann mit einem Spanngurt aufgepresst. Die Gabel in der sich die Kugel befindet ist nur mit zwei Schrauben befestigt. Das Aufpressen ist aber etwas fummelig. Die Kugel bekommst du vermutlich innerhalb eines Tages bei VW.

Ich habe hier irgendwo im Forum mal gelesen, dass einer einfach einen Korken präpariert hat und auf das Gestänge gesteckt hat und so den ganzen Urlaub lang gefahren ist. Vielleicht gibt's noch andere Behelfslösungen. Geht ja im Endeffekt nur drum den Radius der Metallkugel etwas zu vergrößern.

Du holst dir jetzt eine Flasche Wein mit Gummikorken(in welchem Land warst du gerade noch ), und bohrst ein 8-10mm(?) Loch durch. Das eignet sich laut Forum gut als Ersatz. Mit Kabelbindern sichern.

Jep, angeblich geht das gut mit einem Weinkorken. Hat es hemisoft nicht mal so gemacht?

Ansonsten kannst du die Kugel für ca 4€ beim VW-Händler kaufen oder bestellen. Aber das Provisorium mit dem Weinkorken hält bei dem ein oder anderen wohl schon deutlich 4stellige Kilometerzahlen.

FALLS du eine neue Kugel kaufst: bitte nur die von VW, keinen Nachbau aus der Bucht. Der Preisunterschied ist zu gering, die Qualitätsunterschied sei, laut einigen Usern hier, sehr groß. Die Nachbauten taugen angeblich nix.

Ich hatte es bei mir damals anders repariert, da bei mir die Buchse auf der anderen Seite defekt war.

Aber bei anderen habe ich das mit Weinkorken schon mal gemacht und Norbert hat es vor kurzem erst gemacht ..

Lesestoff:

Damals bei mir ...

Hier sieht man den Weinkorken ganz gut ...

Da war auch eine Diskussion drüber ...

Vor kurzem bei Norbert ...

Aus der T4-Wiki.de ...

Hier hatte nansen2 den Korken detailliert gezeigt ...

Hier ist es sogar in der forumsdoku beschrieben ...

Gruß, Jörg

N'Abend!

könnte schon sein, dass sie die Tachowelle getrennt haben, um besser arbeiten zu können. Vielleicht hilft die der Wiki-Artikel weiter.

Grüße,

Jan