Ich denke einfach mal das es eine Entscheidung ist die du bei einer Besichtigung selber machen musst, bedenke dabei unbedingt die 2 Punkte
(Fähigkeit & Möglichkeit)
sieht halt schon fertig aus ......mir würde der Wagen keine zweitausend wert sein.
Da würde ich weitersuchen, es gibt bestimmt bessere MIT TÜV , oder schlechtere bzw. gleichwertige für weniger Geld.
Gruß Markus
Der Zustand ist für dich als KFZtie ja kein Problem. Ich persönlich würde 1400 anbieten und bis 1850 gehen
Der hat immerhin eine Sperre, das Schiebefenster ist auch recht selten.
Lass es. Der Typ ist Profi und tut Privat.Aussage und Wirklichkeit...
Ist aber nur meine eigene Erfahrung mit ihm, wenn Du bereit bist 300km zu fahren, handeln kannst ja immer noch.
Ein Monat online, 2.600 Aufrufe. Ich glaube, der Unterboden, Querträger, Radkästen sind genauso fertig wie die Schweller und Kotflügel.
Dass die Sperre rein und rausgeht, heißt noch nicht, dass der Syncrostrang bei 350 Tkm nicht auch reif für die Überholung ist. Meiner ist es gerade und die Teilesuche nervt.
Ich sehe es wie Temmi und würde weitersuchen.
Dem dreiteiligen Grill nach ist der Bus von 94, die Nach GP-Felgen sehen modern aus, passen aber nicht zum Auto.
wie kommst du darauf?
Ich schrieb:Ist aber nur meine eigene Erfahrung mit ihm
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/t4-s…205525-216-4862
Nicht so trotten, und MIT TÜV.
Allerdings keine Doka.
Gruß Markus
wie kommst du darauf?
Ich schrieb:Ist aber nur meine eigene Erfahrung mit ihm
Ok, übersehen.
Danke ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/t4-s…205525-216-4862
Nicht so trotten, und MIT TÜV.
Allerdings keine Doka.
Gruß Markus
Hatte ich auch schon gesehen. Möchte aber schon gerne die Sitzplätze haben.
Auch wenn die Pritsche schon sehr reizt, KR Pritsche + Syncro. Die kann bestimmt wohl was im Gelände
Die Modelle vor 96 gammeln leider nicht so punktuell sondern da sitzt der Rost oft richtig tief, wenn er denn einmal angefangen hat.
Ich habe mal vor 3 Jahren einen 92er Fensterbus gekauft der technisch gut war aber Karosse Note 5.
Auch so ungefähr 2000.
Wenn an dem anderen technisch noch was wäre (Differential brummt/ jault, Getriebe macht Probleme oder Geräusche, Visco hinüber, Motor usw)
Dann sollte wenigstens das Blech in Ordnung sein.
Suche dir ne gute Basis, du wirst es nicht bereuen
Alles anzeigenHallo,
Ich bin immer mal wieder am schauen nach einer Doka als Syncro.
Jetzt habe ich hier ein Projekt gefunden, kann ihn preislich aber schlecht einschätzen.
Bin gelernter KFZ‘ler und würde ihn selbst restaurieren wollen.
Eventuell könnt ihr ihn ja preislich einschätzen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…content=app_ios
Gruß Florian
Der ist günstig, und wie schon weiter vorne geschrieben, sind syncro, Sperre und Schiebefenster gute features.
Als KFZler sollte Dich ein halbprofessioneller VK nicht abschrecken. Und Du suchst ja ein Projekt. Also anschauen...
Bin mit der Rost Bekämpfung fast durch, wünsche dir viel Spaß ?
2.4?
Bin auf der suche nach sowas. Was hast du dafür ausgegeben . Mein bedenken sind bei einem Syncro die Verschleisteile sind die noch zu bekommen. Gruß Roger
Bin auf der suche nach sowas. Was hast du dafür ausgegeben . Mein bedenken sind bei einem Syncro die Verschleisteile sind die noch zu bekommen. Gruß Roger
An welche Syncro-Verschleisteile denkst du denn?
Mir sind bis jetzt nur ganz wenige Syncro-Teile untergekommen, die nicht zu bekommen sind. Als da z.B. wären das Gleichlaufgelenk der Kardanwelle (nicht gerade ein Verschleißteil). Mehr fällt mir gerade nicht ein, habe aber bestimmt noch ein oder zwei vergessen. Wäre aber durchaus mal interessant eine Auflistung solcher Teile zu haben.
Find ich super Preis ..bin gerade am überlegen für ein 2001 , 102 Ps. mit 190 TKm für 5000 Öre ...ist 3 Std zu fahren das Ding Probe zu fahren ...Die Pritsche ist ganz schön mitgenommen und mit Riffelblech verschraubt.
Bei einem Syncro denke ich an das hinterachs Differential . Kardanwelle Ausganslager Getriebeseitig .. Kenne mich da beim T4 nicht aus ..doch habe ich einen alten 1956 U211
