Dieselpumpe T4 1.9td ABL undicht

Andere Werkstatt suchen ?

klapp doch mal die Schnauze weg, reinige allles um die Pumpe mit Bremsenreiniger, ziehe

alle Schrauben an der Pumpe und Leitungen nach wo Du rankommst und lokalisiere die

Tropfstelle, dann schauen wir weiter. Das kostet erstmal nur 2 fuffzig für ne Dose Bremsenreinger

und ne Stunde Arbeit.

Zitat von V7T4

ziehe alle Schrauben an der Pumpe und Leitungen nach wo Du rankommst

Genau, zieh mal alle Schrauben an der Einspritzpumpe fest! Am besten auch Fördermenge, Restmenge und Co.

Hedwig sagt, sie kennt sich mit Schrauben aus, ich zitiere " Was das Schrauben angeht bin ich auf jedenfall nicht unbegabt "

hoffen wir das beste

Zitat von Manfred2

Genau, zieh mal alle Schrauben an der Einspritzpumpe fest! Am besten auch Fördermenge, Restmenge und Co.

.... vorsichtshalber

Mit Kind-Motoren in Lübeck habe ich selbst gute Erfahrungen mit der VEP des ACV gemacht,

auch hatte ich noch Dieseltechnik Lindemann in Österrönnfeld mit guten Bewertungen gefunden.

Der Bosch-Dienst in meiner Nähe machte das nicht mehr und hätte die VEP auch zu Kindt geschickt.

Würde mal bei allen Bosch Diensten der Umgebung fragen, vielleicht kanns/machts noch einer.

Ich hab in der Umgebung noch einen Bosch Dienst der Einspritzpumpen überholt.

Allerdings im Südosten unserer Republik.

Wohl etwas weit für HedwigT4

gabs da nicht so einen Quick'n dirty Trick mit HD Teil lösen, O-ring über alles hinweg dazwischen fluppen

lassen und wieder festziehen?

Moin Moin Zusammen

Ich habe leider eine Undichte Dieselpump die am Block sitzt . Meine Werkstadt geht da leider nicht vbei und die Oldi Scheune bei mir in der nähe sagt klar macht sie mir aber nicht vor Januar Februar 2024.

Nun bin ich auf die idee gekommen naja da bei laufendsem Motrot diesel raus läufzt und sonst scheinbar nicht es selber zu machen und habe nun reperatursätze gefunden im Netz .

z.b.: Diesen https://www.bus-scheune.de/VW-Bus-T4-Ersa…-1X::51152.html

Mein Bus ist ein 98 1.9 diesel ABl 50 KW .

Meine erste Frage wäre iss ABl im teile bestellen das selbe wie AAB /AJA?

Und Der oben genante satz hat /soll auch buchsse und den geber hacken dabei haben macht es mehr sind das gleich mit zu tauschen oder reicht es auch wenn nur die dichtungen neu gemacht werden von der Pumpe??

Ich hoffe auf euer wissen und danke für eure hilfe .

Gruß Blade

Ich habe nur die Buchse und den O-Ring an der Gaswelle getauscht. Du musst aber evtl beachten, dass es verschiedene Längen der Buchse gibt. Die vorher unbedingt messen.

Bei meinem AAB gab es drei Varianten.

Die Originale Buchse ist aus Messing, die Ersatzteile aus Stahl. Die laufen nicht mehr so schnell ein. Ich habe die beim VW-Händler gekauft.

Einbauanleitung gibt es Hier

DAnke dir für die Antwort hab jetzt soweit alles wider neu nur beim ausdeinandern nehmen der pumpe ist mir der blöde fehler passiert das die Feder die innen in der Pumpe ist leider zu stark gezogen wurde scheinbar .

Zumindest will der kleine T4 jetzt nicht mehr anspringen .

Kann es an der feder liegen oder ist das wider ein neues problem ?

Laut meinen makierungen und den umdrehungszahlen steht alles wider so wie vor her .

Sagen wir mal so: als ich meine Pumpe da abgedichtet hatte, wusste ich zum Glück um die Feder. Hat aber auch ewig gedauert, bis der Motor angesprungen ist.

Durch das Abnehmen der Spritleitungen sind die, und der Filter leergelaufen.

Notfalls mit Anschleppen versuchen.

Vielleicht hast du auch die Hohlschrauben der Leitungen vertauscht. Da ist in die Schraubenköpfe In und Out eingeschlagen.

In muss am transparenten Schlauch stehen, Out am blauen.

Anspringen sollte er auch mit überdehnter Feder, du hast aber dann eine stark schwankende Leerlaufdrehzahl.

Ich habe meine Pumpe anderweitig geschrottet, als ich auch den HD-Teil abdichten wollte, und meine Ersatzpumpe musste ich an der Gaswelle auch abdichten, und die hatte die Feder gar nicht mehr.

Die stammte wahrscheinlich aus einem AJA.

Btw... Hast du die Pumpe zur Reparatur im Auto belassen, oder dafür ausgebaut?

Bei zweiterem kann auch der FB nicht mehr stimmen.

Hast du die Pumpe wieder manuell befüllt? Wenn nein, mach das und probiere nochmal. Ich hab zuletzt über einen Liter nachgefüllt, dabei hatte ich die Pumpe nicht offen sondern nur den Motor raus...

Also ich habe die pumpe im auto gelassen .

Bin dann wie folgt vor gegangen .

das esp oder wie das heißt rechte seite beide schrauben raus gedreht und bei seite gelget aber im motorraum gelassen .

Blaue diesel leitung die auch rechts oben aufen deckel sitzt abgeschraubt bei seite gelegt .

bauten zug vom geber abgehackt und beiseite geleget

den schwarzen stoßdäpfer unterhalb des gebers raus genommen .

Mit 17 umdrerhungen auf der rechten seite diese stelleschraube rausgedreht und später an hand der makierung auch so wider rein gedreht .

Goldenen geber einheit ab geschraubt darunter kam dann der zweite teil zum vorschein mit zweiter mutter auch abgeschraubt und bei seite gelegt .

Die feder die unterm geber ist musste ich allerdings aushacken mit einer zage da sich die einheit nicht runter drehen lies .

4 Deckel schrauben jewalls in der ecke rausgedreht

Deckel angehoben "die im deckel verbaute feder eigntlich aus gehackt " (wahr leider nicht so ) daurch ist sie halt etwas länger geworden.

Dichtung neu gemacht und alles wider zusammen gebaut .

Dann hab ich festgestellt das die diesel leitung (Durchsichtige leitung ) luft führt .

Also den T4 schleppend angeworfen im 3 dritten gang kommt auch jedesmall sofort .

Tritt man nun auf die kuplung geht der Wagen sofort aus und er nimmt kein gass mehr an ?

ich kanns mir nicht erklären woher das nun auf mall wider kommt evtl könnt ihr mir ja helfen.

Mfg

Zitat von Nils2101

Hast du die Pumpe wieder manuell befüllt? Wenn nein, mach das und probiere nochmal. Ich hab zuletzt über einen Liter nachgefüllt, dabei hatte ich die Pumpe nicht offen sondern nur den Motor raus...

Danke für deinen Tipp nein hab ich noch nicht gemacht suche noch eine Spritze dafür in meinem haufen von unordnung

Aber ist doch richtig das man das über denn punkt macht wo die blaue diesel leitung drauf geschraubt ist und dann mit ca 20 ml pro mall oder bin ich da falsch ?