Hallo zusammen, nachdem mein VR6 die Engelsflügel bekommen hat 
bin ich auf der Suche nach einem anderen. Der 2,5 TDI 75 kW soll ja ein guter sein,so wie ich gelesen habe. Was kostet der an Steuer (mit DPF) ?
Ich habe eine gefunden 184,500 km von 04/99; Schalter; 2ter Halter; Zahnriemen bei 120.000 erneuert. von Privat für 13.000 €
wäre der Preis OK wenn der Wagen ohne Rost dasteht?
Freu mich auf Eure Meinungen 
Hi,
Steuer ist mit oder ohne DPF 401 Euro p. a..
Wie alt ist der ZR?
Ansonsten sind die Angaben für eine Preiseinschätzung zu ungenau. Könnte ein Trapo oder ein Cali sein......
Gruß, Uwe
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Die Frage nach den Pferdchen richtet sich danach, was Du mit dem Bus vor hast: Viel Masse transportieren, mit oder ohne Hänger, schnell fahren und/oder viel Gebirge fahren (wären meine Entscheidungsfragen). In Sachen Zuverlässigkeit gibt's da meines Wissens keine Unterschiede (gute Pflege vorausgesetzt).
Erhebliche "steuertechnische" Unterschiede, ob als PKw, LKW oder WoMo zugelassen!
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Mit Desktop und FF einwandfrei
Also ich möchte nicht viel ziehen der Wagen soll hauptächlich für den Urlaub sein, mit 4 Kindern brauch man viel Platz
Hi,
für einen MVI ohne Drehsitze und nur mit manueller Klima wäre MIR der Bus zu teuer.......
Aber das ist ja auch nur meine höchst subjektive Meinung.......
Gruß, Uwe
PS: Rostfreie Busse gibt es nicht. Es gibt nur welche, die weniger Rost als der Durchschnitt haben.
PPS: Und falls es wirklich ein absolut rostfreier Bus wäre, dann würde er das Doppelte kosten.
Eine andere Frage wie lange hält ein Zahnriemen?
steht alles im Forum 
6 Jahre oder 90tkm ist die Empfehlung
Danke ich war jetzt zu faul zum suchen 
Eine andere Frage wie lange hält ein Zahnriemen?
Lt. VW hält der ZR 120.000km. Die meisten wechseln den aber zw. 80.000 und 100.000km.
Aber Achtung, nicht nur de Laufleistung spielt eine Rolle, auch das Alter. Hier gilt max. 7 Jahre.
Folglich ist ein ZR aus 2011 wegen Alter längst überfällig.
Gruß, Uwe
Für 22 Jahre sehr wenig km gefahren. Ist das nachweisbar (Tüv Berichte), dann ist es ein Pluspunkt.Vielleicht wurde er ja wenig bis gar nicht im Winter gefahren, dann könnte auch die Karosse über dem Durchschnitt sein.
Den MV 1 muß man mögen wegen der Sitze in der 2. Reihe. Zahnriemen wurde schon gesagt, evtl. wegen Überalterung. Für den Preis gibt es auch MV 2.
Grundsätzliches zu 75 gegen 111KW: Ist man den Großen gefahren, will man den Kleinen nicht mehr. Läßt man es, reicht einem der Kleine.
Aber, was Leistung angeht, habe ich in diesem Forum gelernt, daß es eine Menge Leute gibt, die sogar mit der Hälfte gut klarkommen. Unterschiedliches Temperament halt! Deshalb Probefahren und selbst entscheiden. Der 111er ist bei gleicher Pflege nicht wirklich teurer, anfälliger etc.
Eine manuelle Klimaanlage ist ebenso Geschmackssache. Für mich ein klarer Pluspunkt.
Es werden ja inzwischen gehörige Preise aufgerufen, aber zumindest sieht er auf den Bildern nicht verranzt und ungepflegt und nach teurem Schrott aus. Aber aufgehübscht wird immer und da du bereits T4 kennst, wirst du die Schwachstellen bei einer Besichtigung schnell entdecken, würde ich meinen.
Also hin, wenn er dich grundsätzlich anspricht...
13.000 Euro für einen MV1 ist schonmal ne Ansage. Wie schon geschrieben, sind bei letzten ZR Wechsel nicht nur die Kilometer ausschlagebend.....Und was ist das für eine weisse Stelle an der linken Seite??
13.000 Euro für einen MV1 ist schonmal ne Ansage. Wie schon geschrieben, sind bei letzten ZR Wechsel nicht nur die Kilometer ausschlagebend.....Und was ist das für eine weisse Stelle an der linken Seite??
Und ich dachte, ich hab nen Knick in der Optik
Die Schalter der Klima sehen auch so komisch aus und hinter dem Aufkleber an der Hechklappe links??
Das weiße ist die Reflexion der Wand neben dem Garagentor gegenüber...das Tor ist braun, die Wände daneben sind weiß.
Das Weiße ist zumindest auf der linken Seite keine Reflexion, sondern ein Aufkleber - so wie rechts der K und W Aufkleber etwas unmotiviert draufgeklebt (Was ist darunter?)
Bei Nürburgring Stickern klingeln auch ein bißchen die Alarmglöckchen, wie der wohl bewegt wurde. Persönlicher Eindruck zählt.
Wie kommen die vielen kleinen Macken in der Kante der Schiebetüre zustande? Bei den vorderen Türen könnte ich mir das erklären, bei der Schiebetür? Wo soll die anschlagen, außer man klemmt ständig was ein?
Will ihn nicht schlecht reden, aber fast 14K, das muß schon gut aussehen.
