Er Rappelt beim Anlassen und Abstellen, beim Gas geben hört es sich wie ein surren eines E Motor an,
Vielleicht hört es sich ja nicht nur so an, sondern ist tatsächlich ein elektrisches Surren ... auch alle anderen Geräusche könnten vom Anlasser kommen.
Hat mein T4 bj 93 abl 86ps ein 2 Massenschwungrad oder nicht.
Nein
Hat mein T4 bj 93 abl 86ps ein 2 Massenschwungrad oder nicht.
Nein
OK, was ist denn dann verbaut? Sorry kenne mich da nicht aus. Lese im Web was von 2 Massenschwungrad, Schwungrad starr und irgendwelche Dämpfer.
Was ist den zwischen Motor und Getriebe ausser Kupplung den noch verbaut.
Hat jemand ein Link wo ich nachlesen könnte was da verbaut ist.
?
Eine normale starre Kupplungsscheibe. Wie wo was rappelt es denn? Vielleicht mal Ton aufnehmen. Wie sind denn deine schraubererfahrungen?
Eine normale starre Kupplungsscheibe
eine Kupplungsscheibe mit Federn 
Er Rappelt beim Anlassen und Abstellen, beim Gas geben hört es sich wie ein surren eines E Motor an,
Vielleicht hört es sich ja nicht nur so an, sondern ist tatsächlich ein elektrisches Surren ... auch alle anderen Geräusche könnten vom Anlasser kommen.
Würde ich auch sagen. Ich hätte ähnliches mal mit einem nicht mehr ein- (oder aus-) rückenden Anlasser. Vor allem dieses metallische surren nach Motor, welches sich anhört wie der Soundeffekt eines absturzenden Flugzeugs in nem Film, ist verdächtig für nen Anlasser defekt. Der Ausbau und der Test sind einfach und kosten erstmal nix. Ich würde das mal als erstes checken bevor du das Getriebe rausreißt.
Doch ein Ems. Haben alle, die kein zms haben. Selbst automaten haben sowas.
Das Schwungrad muss sein, um die Kupplung aufzunehmen und dazu hat es einen Zahnkranz, in dass das Ritzel des Anlasser einrasten soll und es dreht. Wenn dein Anlasser surrt, dann ist das Ritzel nicht im Zahnkranz. Möglicherweise ist beim Zahnkranz die Zähne verhuddelt. Bau den Anlasser Raus und guck dir das an, auch die Zähne des Anlasserritzel könnten auch schon defekt sein.... verhuddelt.
Den Anlasser ausbauen bekomme ich hin, das ist kein Problem. Aber wie teste ich den dann?
Erstmal anschauen ob ein mechanischer Defekt erkennbar ist. Dann zwei Kabel und eine Autobatterie nehmen. Wenn du es richtig verbindest (siehe T4 Wiki, Youtube,...) sollte der Anlasser laufen.
Moin, wenn Du den ausgebauten Anlasser direkt an 12Volt legst, pass auf Deine Finger und Hände auf, der schlägt Dir leicht aus der Hand. Auf den Boden legen und Fuß drauf stellen und Abstand zum Ritzel/ Zahnrad halten. Je nach Ausführung hat der Motor soviel Power wie ein Mofa-Motor.
Wenn der Anlasser iO ist, schau dir mal die Motorlager an. Seit ich die neu habe ist der Motor viel leiser und ruhiger. Vorher hat er beim an- und ausschalten immer gepoltert. Waren auch die ersten bei ähnlichem BJ.
Und das Surren könnte sonst auch noch von einem Riemen kommen?
Btw.: ABL mit 86PS? Top. ?
Btw.: ABL mit 86PS? Top. ?
Warum ist das so lustig? ?
Wenn der Anlasser iO ist, schau dir mal die Motorlager an. Seit ich die neu habe ist der Motor viel leiser und ruhiger. Vorher hat er beim an- und ausschalten immer gepoltert. Waren auch die ersten bei ähnlichem BJ.
Und das Surren könnte sonst auch noch von einem Riemen kommen?
Btw.: ABL mit 86PS? Top. ?
Kann ich bestätigen, bei mir was es genauso bei den motorlagern.
Aber auch der Schwingungsdämpfer kann sowas verursachen.
E-Motor kann auch ein Lager von einer Umlenkrolle oder Riemenspanner sein.
Der A3 meiner Frau hört sich wie ein Tesla an, weil das Kugellager vom Riemenspanner hinüber ist ?
Hallo alle zusammen!
Was ist denn am ende das Problem gewesen? ich habe nämlich auch solche Geräusche und angst das es das Getriebe ist!!!
lg
