Roststellen problematisch?

Da würde ich gar nicht erst losfahren. Die Mischung aus katastrophalem Scheibenrahmen und schon erfolgten Versuchen am Unterboden ist schon abschreckend.

Zitat von s4thoste

Was haltet ihr davon?

Niedriger Preis???

Was ist das denn für ein Auto? Ein Trapo? Motor? Getriebe? km Stand? Woher ist die Info von der technisch guten Pflege? Historie?

Ein Selbstausgebauter Camper kann für deine Bedürfnisse schön sein, er wird aber nicht den Wert eines California erreichen, evtl. denkst du deshalb "niedriger Preis".

Der Scheibenrahmen ist komplett hinüber, nimmst du die Scheibe raus kommen dir Karosserieteile mit entgegen, da muß neu aufgebaut werden. 2000.- € in einer Werkstatt.

Der Rest wird wohl in den nächsten 5 Jahren halten, dann sagt der TÜV adieu. Evtl früher.

Wer beim Unterboden "rumlackieren" das Ersatzrad mit lackiert ist grundsätzlich ein Pfuscher.

Und wer es bei seinem Scheibenrahmen so weit kommen lässt (sanieren kostet über 1k) ist ein blinder (oder ignoranter) Pfuscher der jetzt versucht einen blinden Käufer zu finden...

Zitat von Racoon

Wer beim Unterboden "rumlackieren" das Ersatzrad mit lackiert ist grundsätzlich ein Pfuscher.

Und wer es bei seinem Scheibenrahmen so weit kommen lässt (sanieren kostet über 1k) ist ein blinder (oder ignoranter) Pfuscher der jetzt versucht einen blinden Käufer zu finden...

Nicht so hart Racoon, nur mit der Spraydose abgerutscht!

Beim Scheibenrahmen hat er recht - ich habe meinen sanieren lassen, als eine kleine Blase zu sehen war.

Jeden Winter Korrosionsschutz - Was für ein Mittel war es denn. Nimmst du das richtige Zeug, muß das nicht jeden Winter gemacht werden.

Fragen über Fragen.

Für den Zustand sollte das Auto ungefähr die Hälfte kosten.

Moin s4thoste,

also erst einmal finde ich 9 k für einen Bus mit so viel Rost nicht sonderlich günstig. Aber klar momentan sind die Preis für alles was sich Camper nennt oder dazu umbauen lässt insgesamt total überzogen.

Am Unterboden sieht man, dass schon mal ordentlich schwarzer Lack oder ähnliches drauf gepackt wurde. Nicht sonderlich schön, aber insgesamt sieht der Unterboden nicht so schlecht aus. Mit einem Kübel Mike Sanders / Seilfett / Fluidfilm hält der noch einige Jahre. Der rostige Auspuff ist nicht weiter wild. Wenn der abfällt kostet ein Neuer 150 € und ist in Eigenregie in 3 h gewechselt.

Die Kiemen (wirklich typische Roststelle am T4) wurden etwas liederlich überlackert, da wird der Rost nach einem Winter im Salz vermutlich wieder durchkommen. Das ist aber auch erst mal nicht wirklich TÜV relevant wenn da ein paar Rostbeulen sind.

Nun zur Problemstelle: Der Scheibenrahmen sieht leider wirklich übel aus. Da muss in absehbahrer Zeit die Scheibe raus und das ganze gründlich saniert werden. Sonst fällt dir vll. die Scheibe raus oder es läuft Wasser rein. Der Rost ist erfahrungsgemäß im nicht sichtbaren Bereich noch deutlich schlimmer, daher ist es fraglich ob sich der Scheibenrahmen mit vertretbarem Aufwand noch retten lässt.

Nur meine Meinung zu den Bildern.

Grüße Wogrim

Mit der lieblos aufgesprühten schwarzen Bitumen-Pampe soll auch ganz bestimmt kein Rost versteckt werden .... großes Indianerehrenwort!

Hast du Bilder von der Schiebetürführung unten? C-Naht? Schweller im vorderen Radhausbereich?

Also alles was "schwarz" ist würde ich als sehr verdächtig einstufen

Zu sehen sind auch nicht alle Problemstellen am T4, die die man sieht lassen nichts Gutes erwarten. Die schwarzen Stellen am Unterboden sehen übergesprüht aus. Gute Rostbekämpfung sieht anders aus. Der Rost wird dort schnell wieder kommen. Wenn man viel Zeit und Geld hat, könnte man es wagen. Finde den Preis für den Zustand auch eindeutig zu hoch.

Man kann alles wieder herstellen... aber der Scheibenrahmen ist schon eine Hausnummer, die nicht ohne ist. Die Scheibe raus und dann wird Dich der Schlag treffen.

Der Rahmen ist durch! Da müsste jetzt schon bei jedem Regen das Wasser seinen Weg nach innen finden. Also hast du einen nassen Teppich und somit Rost in der Trittstufe. Ohne Spenderblech ist der Rahmen nach meiner Meinung nicht zu retten. Wie gut bist Du beim schweißen? Hast du einen trockenen Platz wo du schweißen und lackieren kannst?

Zitat von s4thoste

Ist ein ACV aus 1997, 275000km, Caravelle, Schalter

Wie siehts mit Zahnriemenwechsel, Kupplung, 2-Massenschwungrad, Lenkgetriebe, Ölpumpe+ Vakuumpumpe aus? Tüv Neu? Hat er eine Klimaanlage? 97èr ACV`s hatten noch das Steuergerät mit dem Schlauch zur Ladedruckerkennung. Die sind bis 2.000 Umdrehungen etwas müde unterwegs. Hat er ein Chiptuning? Grüne Plakette? Ich denke, jetzt siehst du den Preis mit anderen Augen. Wenn die Caravelle sonst nicht top dasteht, lass es bleiben oder biete 4.500,-

Schweißen, lackieren und Scheibe neu verkleben sind locker 2.000,- Frag doch mal den Besitzer, ob der für ein Foto die Plastikabdeckungen im Einstieg hoch nimmt. (Trittstufen) wie alt ist der Zahnriemen?

Aus welcher Ecke kommst du denn? Vielleicht findet sich jemand, der für Dich mal in die Ecken sehen kann.

Zitat von s4thoste

Schweißen kann ich selbst gar nicht

Manchmal muss man sich etwas aus dem Kopf schlagen

der Bus gehört dazu.

Alles was man machen lassen muss kostet um 100\Stunde, und in einer Stunde schafft man nicht viel....

Ich möchte aber niemand davon abhalten sein Geld nicht zu verbrennen (Ironie)