Bevor du dich mit nochmal anderen Dämpfern beschäftigst, finde doch erstmal raus wie das restliche Fahrwerk ist. Wenn da Gelenke ausgeschlagen sind, kannst du noch sehr viel Geld in Dämpfer stecken ohne das es besser wird.
Gibt es eine Anlaufstelle außer atu wo man einen Fahrwerkscheck machen lassen kann?
Entweder ist das ein Schreibfehler, oder du hast (eins) dein(er) Problem(e) gefunden. Viel zu kleiner Abrollumfang und nebenbei mit 91 garantiert zu wenig Traglast.
Ansonsten gehören zu einem straffen und polterfreien Fahrwerk sicherlich noch andere Faktoren, als nur die Stoßdämpfer. Gelenke, Buchsen, Lager....
Jap gut aufgepasst
Es sind 235/45 r17 mit 97Y Traglast.
Das klingt schon besser. Gut, 235 45 federt von sich aus jetzt auch nicht so gut wie 195 70, aber das sollte nicht der Fehler sein. Such dir eine Hebebühne und lass vom Fachmann sämtliche Lager, Gelenke und Buchsen angucken und prüfen. Da ist irgendwo zu viel Spiel.
Jap gut aufgepasst
Es sind 235/45 r17 mit 97Y Traglast.
Das klingt schon besser. Gut, 235 45 federt von sich aus jetzt auch nicht so gut wie 195 70, aber das sollte nicht der Fehler sein. Such dir eine Hebebühne und lass vom Fachmann sämtliche Lager, Gelenke und Buchsen angucken und prüfen. Da ist irgendwo zu viel Spiel.
Ja ich denke da wird man ein Problem lösen können. Danke für die Hilfe.
Das war auch meine Überlegung die Sachs wieder rauszuholen, aber ich gehe mal nicht davon aus, dass der Händler die Dämpfer wiederhaben will...
Falls Du einen Abnehmer brauchst 
Das klingt schon besser. Gut, 235 45 federt von sich aus jetzt auch nicht so gut wie 195 70, aber das sollte nicht der Fehler sein.Such dir eine Hebebühne und lass vom Fachmann sämtliche Lager, Gelenke und Buchsen angucken und prüfen. Da ist irgendwo zu viel Spiel.
und wenn da nix bei raus kommt, haben meines Wissens nach die TÜV-Prüfstellen Rüttelplatten wo man dann findet was man so auf der Hebebühne nicht sieht. Ein Anruf dort klärt die Möglichkeiten.
"Konntest du das Problem lösen und wenn ja wie?"
Aufbocken
Sachs ausbauenKoni rot einbauen
Genießen
Sachs ausbauen
B6 einbauen
HR Federn rein
Vorne 4 cm tiefer drehen
Und freuen
Meine Kombi war nach lesen sämtlicher Fahrwerksthreads,
Vorne Koni rot
Hinten Bilstein B6 (der macht vorne scheints manchmal Probleme)
(Caravelle lang und meist leer)
195/70 15: Vorne sind Reifen drauf die mehr wollen, da fahre ich 4 Bar und hinten so wie es in der Tür steht (ich glaube 3,2 Bar?)
Was fahr ihr denn alle für Reifen und Luftdruck. Bei meinen 235/45 17r find ich keinen passenden Luftdruck. 2,8 bar scheint mir etwas zu hart, nur unter 2,6 bar bei 1,8 Tonnen find ich nicht sinnvoll.
Gleiche Größe 3,0 bar
naja, mein ehemals nackter Trapo, jetzt mit relativ leichtem Campingausbau, wiegt reisefertig vollgestopft 2340kg.
Ich fahre vorne und hinten die dicken Sachsdämpfer, zudem hinten rot-braune Lesjöfors-Federn mit 2cm linearer Drahtstärke. Und trotzdem fährt er selbst ohne Urlaubsgepäck absolut komfortabel und es klappert nichts.
Allerdings fahre ich auch etwas mehr Gummi auf der Felge (215/70-15), ich denke, da liegt der Hase im Pfeffer.
Dann wären nach deiner Aussage für mich die Sache verstärkt mit meinen Gewicht von 2310 kg leer ja eigentlich ideal 
?
Auch mit der Tieferlegung vorne?
Fahre mit 245/45/18 im Sommer.
Alles anzeigennaja, mein ehemals nackter Trapo, jetzt mit relativ leichtem Campingausbau, wiegt reisefertig vollgestopft 2340kg.
Ich fahre vorne und hinten die dicken Sachsdämpfer, zudem hinten rot-braune Lesjöfors-Federn mit 2cm linearer Drahtstärke. Und trotzdem fährt er selbst ohne Urlaubsgepäck absolut komfortabel und es klappert nichts.
Allerdings fahre ich auch etwas mehr Gummi auf der Felge (215/70-15), ich denke, da liegt der Hase im Pfeffer.
Dann wären nach deiner Aussage für mich die Sache verstärkt mit meinen Gewicht von 2310 kg leer ja eigentlich ideal
Auch mit der Tieferlegung vorne?
Fahre mit 245/45/18 im Sommer.
Du kennst meinen Bus doch, ich weiß nicht, ob der mit Deinem vergleichbar ist 
