Ausgeschlossen, Batterie leer, Zentralveriegelung

Wenn Du noch nie ein Auto aufgebrochen hast, sind selbst die üblichen Aufbruchmethoden entweder nicht-trivial oder können potentiell einigen Schaden anrichten.

Ich würde am Montag die nächstgelegene Werkstatt anrufen und um Aufbruchsbesuch bitten ... oder den ADAC rufen und bei Ankunft Mitglied werden (das wird nämlich billiger und man hat auch noch ein Jahr Schutz für das Geld).

Also sind anstatt Türschlösser Blindstopfen? Dann würde ich es darüber versuchen. Blindstopfen raus und dann versuchen an das Gestänge zu kommen.

Einen Stein empfehle ich nur, wenn alles andere gescheitert ist.

Hat man keine Notveriegelung verbaut?

Zitat von scottie 1969

Blindstopfen raus und dann versuchen an das Gestänge zu kommen.

Und wie würdest Du das machen ... beides

Soweit ich weiß, geht das nicht mehr, den ADAC anzurufen und bei Ankunft Mitglied werden. Das könnte dann sehr teuer werden.

Alternativ ggf. einmal hier schauen: "Notöffnung der Motorhaube, wenn Bowdenzug gerissen" . Damit solltest Du zumindest an die Batterie kommen, um zu laden.

Viel Erfolg!

Lukas R ... Thema ADAC ... Du musst nicht zwingend selbst Mitglied sein.

Es kann Dir auch jemand anderes der ADAC-Mitglied ist aushelfen. Derjenige der den ADAC beauftragt muss nur vor Ort sein und die Zul.Besch.Teil II vorlegen können.

Man könnte z.B. behaupten man hätte sich Dein Fahrzeug nur ausgeliehen.

Du als Besitzer und Nicht-Mitglied hast dann nur die Aufgabe dich stillschweigend im Hintergrund zu halten

Keine Praxiserfahrung mit sowas, aber falls eine AHK verbaut ist, könnte man dort evtl. einen "Hilfsstrom" einspeisen? Natürlich nicht, um den Anlasser damit jubeln zu kassen...

Zitat von yellowone

Zitat von scottie 1969

Blindstopfen raus und dann versuchen an das Gestänge zu kommen.

Und wie würdest Du das machen ... beides

Der Blindstopfen ist doch in das Loch eingedrückt, wo sonst das Türschloss sitzt, oder? Und wenn man diesen entfernt hat, sollte man doch an das Gestänge/den Mechanismus kommen, der früher das Türschloss betätigt hat.

Oder liege ich da völlig falsch?

Wäre es so, wären Blindstopfen keine Sicherheitsausrüstung, sondern ziemlich sinnfrei.

Zitat von Lukas R

der Vorbesitzer hat alle Schlösser gegen Blindstopfen austauschen lassen.

Hast Du den Vorbesitzer mal gefragt, ob er vielleicht eine Notöffnung vorgesehen hat?
Bei Einsatz von Blindzylindern gibt es die Empfehlung für einen "Plan B" zu sorgen.

Eine vollständig bestückte Steckdose der AHK könnte die Möglichkeit bieten, das Bordnetz mit Energie zu versorgen.

Die dazu notwendigen Anschlüsse wären dann vorhanden.

Wurden auch die Verriegelungsknöpfe im Auto entfernt oder sonstwie manipuliert?
Mit geeignetem Werkzeug ist es ein Leichtes, den Spalt im Türrahmen soweit zu vergrößern, dass man mit einem Draht dann die Knöpfe betätigen kann.

Diese Methode ist auch die von ADAC und Co als erstes eingesetzte Methode zur Öffnung eines verschlossenen Fahrzeugs.

Hat das Auto Heckklappe oder Hecktüren?
Falls Heckklappe, wurde auch diese zusätzlich mit einem Schutzblech in seinem Inneren vor Manipulation der ZV gesichert?
Ansonsten gäbe es da einen Trick um nach Herausnehmen einer Kennzeichenleuchte die Verriegelung zu manipulieren.

Möglichkeiten zum Eindringen in das Fahrzeug gäbe es noch mehr, aber schauen wir erst mal was nun wird.

...edit...

lass dir von einem ADAC Mitglied wie beschrieben helfen und schau dem gelben Engel einfach mal zu...

Trick 17 mit Selbstüberlistung ?

Zitat von yellowone

Ich würde am Montag die nächstgelegene Werkstatt anrufen und um Aufbruchsbesuch bitten ... oder den ADAC rufen und bei Ankunft Mitglied werden (das wird nämlich billiger und man hat auch noch ein Jahr Schutz für das Geld).

… Funktioniert nach meinem Wissensstand nicht mehr mit Mitglied werden vor Ort.

Also heute Mitglied werden Montag anrufen.

Sahnepaul ... Ok... Eintrag ist editiert ...obwohl diese Variante nun wirklich kein Geheimnis ist wenn man mal den ADAC beobachtet.

Zitat von Else

Lukas R ... Thema ADAC ... Du musst nicht zwingend selbst Mitglied sein.

Es kann Dir auch jemand anderes der ADAC-Mitglied ist aushelfen. Derjenige der den ADAC beauftragt muss nur vor Ort sein und die Zul.Besch.Teil II vorlegen können.

Man könnte z.B. behaupten man hätte sich Dein Fahrzeug nur ausgeliehen.

Du als Besitzer und Nicht-Mitglied hast dann nur die Aufgabe dich stillschweigend im Hintergrund zu halten

Vorsicht!

Grundsätzlich ist die ADAC Mitgliedschaft personenbezogen. Das Mitglied ist also in jedem Fahrzeug geschützt, das es alleinverantwortlich steuert.

Das bedeutet: Ein fremdes Fahrzeug ist vom Mitglied alleinverantwortlich geführt, wenn es die Verfügungsgewalt über das Fahrzeug hat und unmittelbar anstehende Fragen oder Probleme im Zusammenhang mit dem Fahrzeug lösen muss und darf. Das ist in der Regel nicht so, wenn sich der Fahrzeughalter mit an Bord befindet. Das Mitglied erhält dann nur die personenbezogenen Leistungen, nicht aber die fahrzeugbezogenen wie Pannenhilfe und Abschleppen. Steuern Sie aber ein fremdes Fahrzeug ohne dessen Halter an Bord, genießen Sie vollen Schutz und erhalten alle Leistungen .

Zitat von amicar

Zitat von yellowone

Ich würde am Montag die nächstgelegene Werkstatt anrufen und um Aufbruchsbesuch bitten ... oder den ADAC rufen und bei Ankunft Mitglied werden (das wird nämlich billiger und man hat auch noch ein Jahr Schutz für das Geld).

… Funktioniert nach meinem Wissensstand nicht mehr mit Mitglied werden vor Ort.

Also heute Mitglied werden Montag anrufen.

Der ADAC hilft im Interesse der allgemeinen Verkehrssicherheit, insbesondere auf Autobahnen, grundsätzlich jedem Autofahrer, der aufgrund einer Panne oder eines Unfalls Hilfe benötigt.

Die Hilfe für Nichtmitglieder erfolgt auf freiwilliger Basis im Rahmen verfügbarer Kapazitäten. Bei Mitgliedern leisten die ADAC Straßenwacht oder ADAC Mobilitätspartner direkte und kostenfreie Hilfe. Die ADAC Straßenwacht wird in erster Linie für das Mitglied eingesetzt. Bei fehlender Straßenwacht-Kapazität wird Nichtmitgliedern vorrangig die kostenpflichtige Hilfe durch Mobilitätspartner vermittelt.

Der Autofahrer wird darüber bereits bei Entgegennahme des Notrufs informiert – auch über die zu erwartenden Kosten. Selbstverständlich ist es bei einer Panne oder einem Unfall möglich, vor Ort Mitglied zu werden.

Die Kosten des aktuellen Schadens werden jedoch nicht übernommen.

scottie 1969 ... was glaubst Du warum ich schrieb "...Du als Besitzer und Nicht-Mitglied hast dann nur die Aufgabe dich stillschweigend im Hintergrund zu halten " ... ???

Ich habe auf diese Weise schon mehrfach Freunden/Bekannten und selbst fremden Personen in Not geholfen.

Zitat von Else

scottie 1969 ... was glaubst Du warum ich schrieb "...Du als Besitzer und Nicht-Mitglied hast dann nur die Aufgabe dich stillschweigend im Hintergrund zu halten " ... ???

Ich habe auf diese Weise schon mehrfach Freunden/Bekannten und selbst fremden Personen in Not geholfen.

Ich doch auch. Mir ging es nur um diesen Satz.

Das ist in der Regel nicht so, wenn sich der Fahrzeughalter mit an Bord befindet.

Und wenn jetzt das Fahrzeug sich beim Halter Zuhause befindet und er auch noch daneben steht (schweigend), könnte man das vom ADAC anders auslegen. Darauf wollte ich hinaus.

scottie 1969 ... ist doch egal wo das Fahrzeug steht. Hauptsache der Besitzer (Nicht-Mitglied) macht sich nicht als solches kenntlich.

Ich habe schon Autos auf dem Grundstück von Freunden öffnen lassen wo der Schlüssel steckte.

Erklärung an den gelben Engel....

Die Besitzerin ist im Urlaub und hat mir ihr Auto geliehen. Nun wollte ich es abholen, habe die Beifahrertür verriegelt zugeworfen und vergessen das ich den Schlüssel stecken lassen habe.

Meine Freundin stand im Haus hinter der Gardine und hat dem Treiben mit 'nem Pott Kaffee in der Hand zugeschaut.

Ein bißchen gesunden Menschenverstand einschalten dann klappt das auch...

Dem gelben Engel war das sichtlich völlig wurscht... Ich war Mitglied und hatte die Zul.Besch.Teil II ... er konnte seine Arbeit abbrechnen und mehr hat ihn nicht interessiert.

Könnte man nicht am Anlasser über ein Starthilfekabel eine Zweitbatterie anklemmen,

damit die ZV wieder arbeitet?