Wenn der Behälter wirklich leer ist, hast du nicht nur ein Kupplungs-, sondern (auch) ein Bremsenproblem.
Wenn der Behälter wirklich leer ist, hast du nicht nur ein Kupplungs-, sondern (auch) ein Bremsenproblem.
Und bei der Menge muss sich ja irgendwo ne Pfütze gebildet haben... 
Wenn nur der Nehmerzylinder sifft, dann geht die Bremse noch - der Abzweig für die Kupplung im Behälter ist höher, sprich es bleibt was für die Bremse drin. Scheint aber hier nicht der Fall zu sein.
Das stimmt die Bremse läßt auch nach.
Zu spät ... hättest Du den Flüssigkeitsverlust bemerkt, solange noch ein Rest Flüssigkeit im Behälter war, hättest Du nachfüllen können und in Ruhe nach dem Leck suchen.
So hast Du aber bereits Luft in das Bremssystem gedrückt und hast nun die große Baustelle.
Mmm
Ich wäre immernoch bei der Kupplung (Nehmerzylinder)
Selbst wenn die Bremse Flüssigkeit verloren hat , sollte eine intakte Kupplung weiter arbeiten . Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist ist deutlich über den
Zylindern der Kupplung und wird bei Betätigung keine Luft ziehen.
Wenn aber zB der Nehmerzylinder einen def. hat verschwindet darüber Bremsflüssigkeit und bei Fahren schwappt es nach .
Ob nun der Level für die Bremse zu niedrig wird.... Henne Ei Problem 
Motorwanne ab, Taschenlampe und forschen ob man eine feuchte Stelle findet .
Gruß
Urs
Selbst wenn die Bremse Flüssigkeit verloren hat , sollte eine intakte Kupplung weiter arbeiten
Meines Wissens ist es genau umgekehrt.
Würde auch Sinn machen. Schließlich ist die Bremse wichtiger als die Kupplung.
Die Bremse arbeitet auch noch weiter wenn der Kupplungskreis Flüssigkeit verliert. Nicht umgekehrt.
Gruß, Jörg
Das System ist doch gefüllt , der Flüssigkeitslevel ist dazu da bei Verlust und Verschleiß nachzuliefern . Ein gefülltes System sollte oben keine Luft ansaugen wenn alles OK ist .
Klar die Bremse geht vor daher der höher angesetze Stuzen der Kupplung . Wenn man allerdings länger fährt bis es auffällt könnte doch auch der Füllstand im Behälter weiter fallen durch
Schwipschwap ?
Evt. ist die Bremse auch nicht wirklich betroffen , schnell interpretiert man etwas ...
Drunterlegen schauen !
Gruß
Urs
Der HBZ kann zum BKV hin undicht werden, dann sammelt sich die Brühe im BKV.
Alles anzeigenFahr den Bulli nur im Sommer zum Campen.War jetzt 2 Wochen im Carport gestanden und als wir los wollten ging die Kupplung nicht mehr.Da keine bremsflüssigkeit mehr im Behälter da war probierte ich die Bremse und dachte das sie etwas nachlässt wenn ich auf den Pedal stehe.
Habe alle verkleidungen innen und aussen weg,aber keine feuchte nasse Stelle gefunden.
meine Freundin in den Bus gesetzt und gesagt jetzt drück mal Kupplung, Bremse.Nichts gesehen das Flüssigkeit austritt.
Denke wirklich das ist der Nehmerzylinder der im Getriebe mit eingebaut ist.
Danke für die Hilfe
Hirti
Hatte ich leider letztes Jahr auch.
Lange Standzeit scheint da nicht förderlich zu sein. Jetzt trete ich 1 mal im Monat öfters die Kupplung 
Denke wirklich das ist der Nehmerzylinder der im Getriebe mit eingebaut ist.
Dann würde es unten aus der Getriebeglocke raus pieseln ... sieht man natürlich nur, wenn die motorwanne ab ist.
Und außerdem belommt man mit diesem Fehler den Behälter nicht leer.
wie gesagt alle verkleidungen abgebaut ,auch die Motorwanne und den Plastikschutz am getriebe.
wie gesagt
Der HBZ kann zum BKV hin undicht werden, dann sammelt sich die Brühe im BKV.
alle verkleidungen abgebaut ,
Was für Verkleidungen 
... alle Druckleitungen liegen offen im Motorraum und unter dem Bus - außer dem Bereich über dem Tank problemlos einsehbar.
ein Leck im Kupplungskreislauf kann den Vorratsbehälter nicht entleeren. Das System ist so ausgelegt, dass der Kupplungskreis bei einem Defekt die Bremsen nicht beeinträchtigt. Meiner Meinung nach haben Sie ein Leck im Hauptbremszylinder und dieses Leck landet im Bremskraftverstärker und wird durch das Vakuum von der Vakuumpumpe angesaugt.
