Bitte um dringende Hilfe.
Habe meinen Bus gestern in die Garage gefahren, um die Schublade hinten zu erneuern.
Wolte den Bus heute früh starten, bisserl vor fahren - Zünschlüssel rum, nix geht mehr.
Keine Anzeigen im Cockpit, kein Anlasser dreht. Nix !!!
Batterie hat 12,5V, Licht geht auch. Streifensicherungen bei der Batterie sind auch gut.
Kann es ein bestimmtes Relais sein, dass zum starten benötigt wird, oder ist gar das Zünschloss defekt 
Bin um JEDEN Tip dankbar.
Beim Diesel wäre das Relais 109 auch ein Kandidat, aber beim Benziner?
Alles anzeigenBitte um dringende Hilfe.
Habe meinen Bus gestern in die Garage gefahren, um die Schublade hinten zu erneuern.
Wolte den Bus heute früh starten, bisserl vor fahren - Zünschlüssel rum, nix geht mehr.
Keine Anzeigen im Cockpit, kein Anlasser dreht. Nix !!!
Batterie hat 12,5V, Licht geht auch. Streifensicherungen bei der Batterie sind auch gut.
Kann es ein bestimmtes Relais sein, dass zum starten benötigt wird, oder ist gar das Zünschloss defekt
Bin um JEDEN Tip dankbar.
Wenn er weder ein Geräusch macht, noch die Anzeigen im Cockpit was zeigen und die Batterie selbst 12,5V hat, vlt mal gucken was die Masse sagt und ALLE Sicherungen kontrollieren?
In wie weit beim Benziner der Zündanlassschalter hier mit einwirkt weiß ich leider nicht, wäre aber vermutlich auch ein Kandidat - oder liege ich hier falsch ?
Wenn du sagst Licht geht: geht wirklich das Ablendlicht an? Standlicht geht ja immer auch ohne Schlüssel/Zündung. Wie siehts mit der Instrumentenbeleuchtung und dem KI aus. Das KI sollte ja nach einschalten der Zündung kurz so ein paar Kontrollleuchten zeigen, zudem müsste die Kontrollleuchte für Handbremse auch gehen.
Wenn KI/Standlicht nicht laufen würde ich zunächst auch auf ZAS tippen. Sonst vielleicht noch WFS?
nee, WFS unterbindet nicht das orgeln. Mein Tipp: ZAS.
Relais 109 beim Diesel, das wäre das Relais 30 beim Benziner (Spannungsversorgung des Motorsteuergerätes)
Also das Relais 30 überprüfen/erneuern!
Ansonsten:
- ZAS
- Zündtrafo
- Anlasser
- Alle Sicherungen prüfen
- Masseverbindungen prüfen (siehe T4 Wiki)
- Relais 167 (Kraftstoffpumpe)
Ansonsten:
- Mal nachdenken, was bei der letzten Bastelei bzgl. der Schublade alles angefasst/verändert wurde 
.
ZAS und Relais109 bzw. 30 beim Benziner...
Bei mir hatte sich zuerst das Relais verabschiedet, das hat sukzessive den Geist aufgegeben. Klopfen/schütteln hatte mir geholfen um noch zur Werkstatt fahren zu können.
Der Tipp bei der Gelegenheit gleich einen neuen ZAS zu besorgen war Gold wert! Der hatte sich nämlich dann zwei Wochen später verabschiedet 
Keine Anzeigen im Cockpit,
Über folgende Vorschläge würde ich dann nochmal nachdenken:
Alles anzeigenAnsonsten:
- ZAS
- Zündtrafo
- Anlasser
- Alle Sicherungen prüfen
- Masseverbindungen prüfen (siehe T4 Wiki)
- Relais 167 (Kraftstoffpumpe)
Batterieklemmen fest?
Wäre auch eine Möglichkeit.
Grüße
Noch eine Möglichkeit:
Das ganze Zündschloss besteht aus mehreren Teilen:
Zünd-Anlass-Schalter (ZAS) ist der elektrische Teil,
Das Schloss selber hat innendrin einen Mitnehmer, der letztlich dafür sorgt, dass der ZAS beim Schlüsseldrehen mit bewegt wird.
Manchmal bricht dieser Mitnehmer, dann wird der ZAS nicht richtig bewegt.
Herausfinden kann man das, indem man den ZAS von der Lenksäule abbaut und getrennt vom Zündschloss mit einem Schraubendreher bewegt.
Ich werde mich dann mal ans Tauschen verschiedener Teile machen.
Günstiger wäre es, zuerst die Ursache zu ermitteln.
Gutes Gelingen!
@Bertram1958 danke für deinen Tip.
Wenn ich den ZAS lose aufgesteckt habe und rumdrehe, habe ich ganz normal Strom drauf und Anzeigen leuchten, alles wie vorher.
Wenn ich den ZAS auf das Schloss montiere und den Schlüssel rumdrehe passiert nichts.
Heißt im Umkehrschluss, das Zündschloss ist somit defekt und muss getauscht werden
+ z.B.:
Grüße
Geht. Wenn du einen 3mm abgesägten bohrer (vorne neu anschleifen) nimmst mit bit ende dann muss du das Lenkrad nicht abbauen.
Mit passenden Maulschlüssel drehen. Das Melall ist weich.
Schafft mann unter 20min.
Mann muss nur die 3 Schrauben unten von der Verkleitung (Kunstoff entfernen) und ausseinanderklipsen.
Achtung dann Lenkrad nicht mehr bewegen weil sonst der Airbagring beschädigt wird.
Beim Zusammenbau daraufachten das die Führungsnase unten vom Airbagring ordentlicht sitzt.
Grüße.
@Dresdner2013 Hast du, oder jemand anderst eine Idee oder gar Teilenummer, wie dieser Mitnehmer zwischen dem Zündschloss und ZAS heißt
Das geht wohl doch öfters kaputt und somit wird der ZAS beim drehen des Zündschlüssels nicht mitbewegt.
Schon gefunden
War ja easy. Z.B. bei eba... unter dem Stichwort: VW T4 Zündschloss Schließzylinder Reparatursatz
Link weiter oben. Ebay-Link nehmen
"Für VW T4 ,Audi 80,90,100, Zündschloss Schließzylinder Ersatzteil"
Hatte bei mir noch ein Orginales Komplettes Zündschloss bekommen und eingebaut
War aber jetzt schon ein Paar Jahre her.
Grüße
Link weiter oben. RE: HILFE !!!! DRINGEND!!! Mein T4, 2,5er Benziner startet nicht mehr. Keine Anzeigen im Cockpit. Batterie voll.
"Für VW T4 ,Audi 80,90,100, Zündschloss Schließzylinder Ersatzteil"
Hatte bei mir noch ein Orginales Komplettes Zündschloss bekommen und eingebaut
War aber jetzt schon ein Paar Jahre her.
Grüße
Danke, das hatte ich gar nicht gelesen 
