Da häng ich mich dran, bei mir geht der Schlauch unten nicht ab 🫣
Man kann die Pumpe einfach nach oben rausziehen. Neuen Gummiring bereithalten!
Kabel und Schläuche sollte man vorher abpopeln.
Tank sollte fast leer sein, kann man ja mittels Schlauch einfach umfüllen.
… Sorry, also wenn ich für so eine Aktion eine Explosionszeichnung und oder noch ein YouTube Video brauche, würde ich darüber nach denken ob Schrauben am Bus für mich das Richtige ist 
Man kann die Pumpe einfach nach oben rausziehen. Neuen Gummiring bereithalten!
Ja , aber es ist eleganter und schonender einfach den Wischwasserbehälter auszubauen . Zudem gehen von der Dualpumpe zwei Schläuche weg , welche erstaunlich fest auf den Anschlüssen festklemmen . Selbst im absolut zugänglichen Zustand ( ausgebaut auf dem Träger liegend) bekommt man die Schläuche recht schwer abgezogen. Die Pumpe selbst ist genial . Diese läuft nämlich vorwärts und rückwärts , und ermöglicht somit getrenntes Wischen für die Heckscheibe und die Frontscheibe mit nur einer Pumpe.
Pollenfilter und Luftfilterkasten ausbauen . Den geriffelten Schlauch vom LMM lösen .Die Schlauchklemme am Luftmassenmesser ist enorm stark ,und lässt sich am besten mit dem Spezialwerkzeug von Hazet ( Hazet 798 ) aufspannen und offen halten . Bloss nicht unkontrolliert zuschnappen lassen ! Dann kann man den Ansaugschlauch nach rechts abziehen .
Es gibt unter * Wischwasserpumpe* einige weitere erläuternde Beiträge .
Arbeitszeit ca. 2-4 Stunden . Ich rate dazu , diese Arbeit auf sich zu nehmen . Es ist doch eine schöne und machbare Arbeit . Zudem sieht man auch den Zustand des vorderen Bereichs neben dem Motor. Wenn man selbst diese Arbeit scheut , ist es fraglich ob man wirklich Lust zum Schrauben am T4 hat.
Gruss, Christian .
Soweit ich mich noch erinnern kann habe ich vorher noch den Luftfilterkasten ausgebaut wegen Platzmangel
… Sorry, also wenn ich für so eine Aktion eine Explosionszeichnung und oder noch ein YouTube Video brauche, würde ich darüber nach denken ob Schrauben am Bus für mich das Richtige ist
Niemand hat nach einer Explosionszeichnung oder einem YouTube Video gefragt und vor allem nicht nach so einem Kommentar. amicar wenn Du nix zum Thema zu sagen hast dann laß es doch einfach.
Für die anderen "sachdienlichen" Hinweise will ich schon mal bedanken!
Und dabei würde ich gerne belassen, also kein Offtopic mehr bitte, danke!
Vielecht schreibt hier einer eine Anleitung Groß wird die nicht
Eigentlich muß man das Teil nur anschauen, dann weiß man wie der "Ausbau" funktioniert!
so eine Ex Zeichnung gibt dir aber Infos wo Muttern und Schrauben sind, wie das alles sitzt usw.
Ich fand den Einwand recht humorvoll... 
Alles in allem muss die Pumpe aus dem Behälter raus gezogen werden.
Die Schläuche werden hart sein, bleibt bei Wasserberührung nicht aus, ist normal.
Also würde ich kurzen prozess machen, Schlauch aufschneiden und erneuern.
Oder versuchen mit wärme den Schlauch geschmeidiger zu machen, um den besser ab zu bekommen
Sorry, also wenn ich für so eine Aktion eine Explosionszeichnung und oder noch ein YouTube Video brauche, würde ich darüber nach denken ob Schrauben am Bus für mich das Richtige ist
Bei einigen Aktionen ist es sinnvoll, sich rückzuversichern.
Ich bekam den Deckel vom Frischwassertank beim Cali nicht auf und hab nach der Verschlussart (Bajonett, Gewinde, Stopfen) im Forum gefragt, bevor ich durch Gewalt etwas zerstörte.
Wieso möchtest du die Pumpe ausbauen? Defekt?
Wenn ja, dann achte bei dem Ersatzteil auf den Stecker. Habe hier schonmal gelesen, dass es da verschiedene Steckerformen gibt.
Wieso möchtest du die Pumpe ausbauen? Defekt?
Wenn ja, dann achte bei dem Ersatzteil auf den Stecker. Habe hier schonmal gelesen, dass es da verschiedene Steckerformen gibt.
… Sorry, also wenn ich für so eine Aktion eine Explosionszeichnung und oder noch ein YouTube Video brauche, würde ich darüber nach denken ob Schrauben am Bus für mich das Richtige ist
Niemand hat nach einer Explosionszeichnung oder einem YouTube Video gefragt und vor allem nicht nach so einem Kommentar. amicar wenn Du nix zum Thema zu sagen hast dann laß es doch einfach.
Für die anderen "sachdienlichen" Hinweise will ich schon mal bedanken!
Und dabei würde ich gerne belassen, also kein Offtopic mehr bitte, danke!
... bist Du Blind oder ich zu blöd?
In Post 1 ist eindeutig eine Expolionszeichnung zu sehen oder ?
Davon abgesehen, brauch nichts zum Thema sagen, weil ich die Pumpe einfach vom Behälter weg klappe und dann aus dem Behälter ziehe. Und das mache ich schon seit Golf 1 zeiten so bei alten VWs.
Zu dem Rest bezüglich Wasser und Dichtung wurde schon alles gesagt.
Auch dreht bei mir die Wischwasserpumpe nicht vor und zurück, sondern durch umpolung der Spannung links und rechtsrum!
Aber das nur nebenbei.
.
Ich weiss jetzt nicht, auf was du da hinauswillst, und auf welches von dir zitierten Postings du dich beziehst.
Dass die Pumpe durch Umpolung nach vorne oder hinten pumpt ist mir bekannt.
Bei meinem MV nur noch nach vorne, da ich den Heckwischer ausgebaut habe.
Beim Ansteuern des Heckwischers habe ich über Dioden eine andere Funktion aufgelegt.
Es ging nur um die Form des Anschlusssteckers stromseitig. Da gibt es im Ersatzteilemarkt verschiedene Formen.
Ein positives Feature ist dann auch noch, dass durch den weggefallenen Heckwischer ein paar Leitungen zum Heck frei wurden, und eine ist dann für die Videoleitung für die Heckkamera verwendet worden.
Nur so als Tipp für Nachahmer, die nicht den Himmel herunterreissen möchten, um ein Chinchkabel zu verlegen.
bist Du Blind oder ich zu blöd?
wenn Du so fragst das Zweite!
Pumpe einfach vom Behälter weg klappe und dann aus dem Behälter ziehe
geht doch...
amicar ich weiss nicht was dir heute für eine Laus über die Leber gelaufen ist aber wenn Du willst können wir uns hier anbashen bis die Admins dazwischen gehen. Ansonsten bin ich für die Tips dankbar und werde also morgen mal auf das Problemchen gucken.
Ob die Pumpe defekt und irreperabel ist werde ich morgen prüfen, ich gehe erstmal davon aus, da es kein Geräusch mehr gibt und alle Sicherungen ok sind... Für mich ist die Pumpe auch eher Luxus, aber ich denke spätestens der Tüv sieht das anders.
Holger Nein dieser Kommentar war nicht humorvoll sondern einfach nur pampig. Humor wäre gewesen mich zu fragen, ob jetzt noch Hilfe durch handauflegen brauche nachdem ich selber die passende Zeichnung geliefert habe. Auch hast Du mit den Tips zu den Schläuchen einen praktischen Beitrag geliefert, danke.
Wenn ich die Gelegenheit finde dann gibt's nen Foto und "Erfahrungsbericht" hier fürs Forum.
Grüße und schönen Abend,
Paul
Als Luxus würde ich die nicht bezeichnen.
Bin mal nach Silvester von Soltau nachts heimgefahren. Sind ca 600 km.
Da war die Pumpe nicht das Problem, sondern die Düsen der Wischanlage. Die waren verstopft
Das Salz auf der Autobahn schlunzte mir regelmäßig die Scheibe zu. LKWs mit aufspritzendem Wasser von der Bahn war ein Segen, nur waren da zu wenige unterwegs.
Habe dann fast im Blindflug nach 200 km nen Parkplatz angesteuert, und dort genächtigt, obwohl es saukalt war und die Standheizung nur mit Landstrom funktionierte. Aber gutes Daunenfederbett eben.
Diese verschissene Salzkruste auf der Scheibe nach ein paar hundert Metern mit ein paar Streifen freier Sicht war die Hölle.
Daher ist die funktionierende Scheibenwaschanlage kein Luxus, sondern ein Segen.
Das doofe ist, dass sich da immer Schlunzte am Boden des Wischwassertanks absetzen kann, der die Düsen dann verstopfen kann.
Habe danach einen Mofabenzinfilter in den Schlauch zu den Düsen verbaut.
Aber eigentlich geht die Pumpe normalerweise ob der sehr geringen Nutzung nicht kaputt.
Die ist oft nur total vom Sumpf des Behälters zugeschlunzt.
Aber eigentlich geht die Pumpe normalerweise ob der sehr geringen Nutzung nicht kaputt.
Ja das die Pumpe defekt ist liest man nicht oft, vielleicht sind es auch nur die Kontakte oder sonstwas.
Zur Zeit bin ich weit weg vom schlechten Wetter und Salz. So viele Insekten gibt es auch nicht mehr und die gehen auch nicht wirklich gut ab mit Wischwasser.
Aber die Formulierung das es ein Luxus ist war deutlich übertrieben. das Ding hat zu funktionieren zumal es ja wohl kein Hexenwerk ist.
Mal schauen was es ist... einen schönen Tag!
das ganze ding beim T4 ist ,das der schlauch aus gummi ist und 30 jahre healt .aber glueck gehabt .Mein caddy hat eine poly well leitung .nicht mal 10 jahre hat die gehalten.
… Sorry, also wenn ich für so eine Aktion eine Explosionszeichnung und oder noch ein YouTube Video brauche, würde ich darüber nach denken ob Schrauben am Bus für mich das Richtige ist
Hey amicar die Aussage finde ich persönlich absolut lächerlich. Nur weil ich auch, wie schon geschrieben wurde, mich evtl rückversichern möchte, bedeutet das nicht, das ich nicht schrauben kann. Beispiel: Meine GSX750F habe ich vor 23 Jahren nagelneu gekauft. Sie hat ne Werkstatt 2x in ihrem Leben (fahr sie heute noch) gesehen. 1x zur 1000km Inspektion wegen Garantie und ein zweites Mal als die Zylinder gehohnt wurden. Den Rest habe ich komplett selber, teilweise am Straßenrand erledigt. Kannst du das auch von dir so ähnlich behaupten? Danke!
