Wegfahrsperre und ein nachgemachter Schlüssel

Kaufe doch einfach eine andere Blackbox/Wegfahrsperrensteuergerät mit 2 passenden Transpondern und gut ist.

Es gibt auch eine Fratzenbuch Gruppe wo es fast nur um die VW Schlüssel geht,vielleicht findest du dort jemanden aus deiner Nähe.

Lesestoff

Bau den Transponder aus, kleb ihn an das Zündschloß und lass dir andere elektrische Gemeinheiten (versteckter Schalter o.ä.) einfallen.

Mich interessiert das Thema nicht besonders(deshalb hab ich mir keine Feinheiten gemerkt), aber evtl. kann ja TCA965 nach seinem Urlaub aushelfen.

@Mikala das klappt "auf gut Glück" nicht.

Es ist richtig, dass VW/ClassicParts keine Schlüssel mehr hat. Rohlinge übrigens auch nicht.

Step 1: Teilenummer beschaffen (z.B. 7D0837219HROH oder 7D0837219JROH)

Step 2: Kennzeichen des Profils (Bart) feststellen (meist im Bart eingestanzt), z.B. "AH"

Step 3: Transponder-Generation feststellen, z.B. "W3" (Transponder PCF7935, ID44)

Damit kann man dann Google anwerfen

W3 z.B. Transponder PHILIPS Crypto ID44, PCF7935 Vorcodiert für VAG ID44

Die o.g. Parameter sind nur Beispiele für den ACV meines Bj. Deine Daten musst du selbst feststellen, ich habe das über Anrufe bei verschiedenen rausgefunden. Die waren wirklich freundlich und haben gesucht.

Hier noch ein paar Links. Weiß nicht, ob die noch gehen, probiere es selbst. Und wie o.g. sind das nur Beispiele aus meinem Autoleben.

AUDI / VOLKSWAGEN 7D0837219JROH Hauptschlüssel mit Wechsel- Code-Transponder ➤ Jetzt kaufen bei Cars245!

AUDI / VOLKSWAGEN 7D0837219JROH Hauptschlüssel mit Wechsel- Code-Transponder ➤ Jetzt kaufen bei Cars245!

Schlüssel für VW - mit ID44 Transponder - Schlüsselblatt HU49 - After Market Produkt

Schlüssel für VW - mit ID44 Transponder - Schlüsselblatt HU49 - After Market Produkt

www.autoschlusselshop.de

Zitat von andre-5

Kaufe doch einfach eine andere Blackbox/Wegfahrsperrensteuergerät mit 2 passenden Transpondern und gut ist.

Gut wäre es auch dann noch nicht, denn Wegfahrsicherungs-Steuergerät und Motorsteuergerät müssen aneinander angelernt werden.
Dafür braucht es den Logincode des Wegfahrsicherungs-Steuergeräts.
Der kann aus diesem ausgelesen werden, wenn es ausgebaut ist.

Zitat von Mikala

unseren T4, Bj. 1997

Der vorhandene Schlüssel, sofern noch original, dürfte ein "W" aufgestempelt haben, das wäre die zweite Generation der Wegfahrsicherung.
Hier ließe sich auch ein gebrauchter Transponder-Chip der gleichen Generation wiederverwenden.
(muss nicht notwendigerweise vom T4 sein)

Wiki siehe: Schlüssel

Zitat von Bertram1958

Zitat von andre-5

Kaufe doch einfach eine andere Blackbox/Wegfahrsperrensteuergerät mit 2 passenden Transpondern und gut ist.

Gut wäre es auch dann noch nicht, denn Wegfahrsicherungs-Steuergerät und Motorsteuergerät müssen aneinander angelernt werden.
Dafür braucht es den Logincode des Wegfahrsicherungs-Steuergeräts.
Der kann aus diesem ausgelesen werden, wenn es ausgebaut ist.

Wenn die Transponder zu der Box gehören, brauchst du keinen Login, Lernwerte auf Null setzen und fertig.

Moin!
die Probleme mit den Wegfahrsperren häufen sich leider in der letzten Zeit, da VW den Support offensichtlich zurück gefahren hat.

Neben der Lösung, den Transponder an die WFS-Box zu kleben, könnte ich dir folgende Lösungen anbieten:

1) Login aus deiner WFS-Box auslesen, sodass du mit VCDS neue Schlüssel anlernen kannst (oder ich lerne sie dir direkt an)

2) Eine passende WFS-Box mit bekanntem Login im Tausch gegen deine schicken

3) wenn du schon ein MSA15 Steuergerät hast (das mit dem Metallgehäuse), kann ich die WFS deaktivieren

Passende Transponder hätte ich auch noch liegen

Schick bei Interesse mir oder meinem gewerblichen ich roadrunner.eng am Besten mal eine PN

VG
alex

Zitat von PeZe

Lesestoff

Bau den Transponder aus, kleb ihn an das Zündschloß

Ich habe zwar (noch) keine Probleme, und besitze auch zwei funktionierende Schlüssel,

aber mir geht es auf den Sack, dass Sicherungsvorrichtungen implementiert sind,

die dem Besitzer mehr Schwierigkeiten machen als einem (potentiellen) Dieb.

Heißt das also, ich kann einfach das hier https://t4-wiki.de/w/images/Aufba…Transponder.jpg aus einem meiner Schlüssel ausbauen,

außen an das Plastikgehäuse ums Zündschloß pappen, zB hier TransponderAnkleben.jpg

und Ruhe ist?

Im Zweifel auf die Innenseite oder irgendwo, wo er nicht abreißen und verloren gehen kann.

Oder man deaktiviert die WFS in den Steuergeräten

Noch als Hinweis:

Das Deaktivieren kann Probleme mit der Betriebserlaubnis und Versicherung nach sich ziehen

Ich hatte, aus gleichen Gründen, den Transponder mit der Lesespule fest (räumlich) verbunden.

Das war allerdings ganz so einfach. (aber auch nicht schwierig)

Ich wollte ihn auf jeden Fall nicht außen irgendwo hinkleben (wie von FranrBus vorgeschlagen).

Daher Verkleidung ab.

Aus irgendwelchen Gründen (keine Ahnung mehr warum) musste/wollte ich die Lesespule vom Zündschloss abnehmen.

Danach funktionierte das System gar nicht mehr.

Es hat sich herausgestellt das die Lesespule das Zündschloss als "Eisenkern" benötigt,

um eine ausreichende Feldstärke zu erzeugen.

Lösung: Schraube mit einer Dicke ähnlich des Zündschlosses in die Lesespule gesteckt.

Transponder davor und das ganze verklebt. Fertig

Es scheint so zu sein wie @kobold04 es schreibt. Ich habe "Transponder an das Zündschloss kleben" auch mal ausprobiert - und bin gescheitert. Damals bin ich der Meinung gewesen, dass der Transponder vorne vor dem Zündschloss positioniert sein muss (also IM Schlüssel), damit das funktioniert. Ich habe den Versuch dann abgebrochen, denn so wichtig war es mir nicht.

Das könnte eventuell der Grund gewesen sein, dass ich Lesespule und Zündschloss "getrennt hatte.

Transponder muss vor der Lesespule also in der Nähe des Schlüssel positioniert sein.

Kommt mir gerade nicht ganz unbekannt vor.