Wartung vor/während 10tkm Marokko Reisen - Irgendwelche Tipps?

ZAS, Relais 109, Unterdruckschläuche, Brett für Wagenheber bei weichem Sand

• Ausreichend Bargeld in Landeswährung
• Wenn es schon eine Route gibt nach Werkstätten entlang der geplanten Etappen googeln und abspeichern.

... und egal was/wie man plant, es kommt eh anders

Klingt auf jeden Fall nach einem tollen Road-Trip.

Kannst ja ein --> Reisebericht hier im Forum starten

Kommt gesund und glücklich zurück

T4-Gruß, Jens

Zitat von t0my153

und werden mit unserem neuen t4

Ein Neuwagen könnte Probleme mit Standschäden machen. Da würde ich genauer drauf schauen.

Zitat von t0my153

Meine Packliste sieht zurzeit folgende Dinge vor:

- diverse Schraubenschlüssel

- kleine ratsche

- Schraubendreher mit bitsatz

- Wagenheber, Ersatzrad

- Elektronik Kleinkram wie Sicherungen, wagoklemmen usw.

- schrauben, Scheiben, usw.

- Motoröl

- Kopflampe

- kleine Auffahrkeile

Alles anzeigen

- Schraubendreher wo man auch mal hinten drauf schlagen kann

- Hammer

-Ölfilter

- Kantholz um auch mal höher anheben zu können

Um die Vorfreude zu steigern ...

--> phlip2 - Marokko mit dem T4

phlip2 ist zwar nicht mehr aktiv und somit zumindest über das Forum per Konversation nicht mehr erreichbar, aber das Video ist noch online.

Also "ich" habe sofort Fernweh bekommen

Ich muss wirklich mal über meinen Schatten springen und meine Else etwas weiter ausführen... Sche... auf Spritpreise

Vielleicht liest ja auch Bernd AB mit

Er hatte viel zu berichten wenn es mal nicht so gut läuft --> klick ... und hilft Dir evtl. bei Deinen (t0my153) Bedenken gegen die Du dich wappnen möchtest.

Hallo;

ich würde wohl aufgrunder der unklaren Dieselqualität 2 Dieselfilter und wegen den Staub 2 Luftfilter+ 2 Innenraumfilter mitnehmen.

Motoröl zum nachfüllen;

Eine komplette Inspektion mit allen Filtern; Getriebeöl und je nach alter die Bremsflüssigkeit wechseln.

Bremsen checken und eher auf Allwetterreifen, denn auf Sommerreifen setzen.

Für unterwegs hätte ich sicher noch 2x10 ltr Kanister( mit Auslaufhahn) mit reinem Wasser dabei, das kann man immer brauchen.

Je nach dem was du für Strecken fahren willst, noch ein enstprechendes Bergeband mit Schäckeln falls du dich mal festgefahren hast oder jemandem helfen musst.

Ich habe da gerne auch mal Spanngurte der 5to Klasse dabei, damit kann man auch sehr viel machen; oder eine kleine Bergwinde mit Handantrieb.

Ich würde die Kunstoffkugeln/-buchse der Schaltung erneuern falls in den letzten Jahren nicht gemacht. Oder zumindest die Teile mitnehmen.

Lichtmaschinenregler mitnehmen wenn diese nicht relativ neu sein sollte.

Zündanlassschalter wurde ja schon erwähnt.

Das sind typische Verdächtige, über deren Ausfall auf Reisen oft berichtet wird. Kosten nicht viel und benötigen kaum Platz.

Luft- und Innenraumfilter kann man bei der kurzen Reisedauer vernachlässigen. Auch ein Schnorchel ist da verzichtbar. Haben unsere Arbeits-Landcruiser und Hiluxe auch ein Jahr nur mit ausklopfen/ausblasen locker weggesteckt, und da war dann eben auch die Sandsturmzeit dabei.

Würde einen Zweitbus mitnehmen 😀 Also wirklich, am besten ihr fahrt zu zweit. Mit den Transits von der Uni sind wir aber auch mit nur einem Fahrzeug nach Marokko.

t0my153

• Laut Profil ein California Coach (Besonderheiten: Hubdach)
• Laut #1 mit der Familie unterwegs (also mehr als 2 Personen)

Stellt sich die Frage wohin mit dem ganzen Zeug ?

Fragen...

• AHK verbaut ? (steht nicht im Profil) um sich z.B. eine Heckbox zuzulegen/auszuleihen (Nutzlast je nach Eigengewicht der Heckbox)
• Heckklappen-Fahrradträger vorhanden (?) um diesen als Lastenträger zu nutzen ? (Nutzlast +/- 60kg)
• ... ? ...

PS:

Ich könnte Dir für den Road-Trip --> meine Heckbox ausleihen die wie man sieht unter einen Westfalia-Heckklappen-Fahrradträger passt.

Also Nutzlast eines Fahrradträger 60kg (wenn vorhanden) als auch weitere 45-50kg Nutzlast in der Heckbox* (*Eigengewicht ca. 25kg)

Leider lässt sich die Heckklappe mit dem derzeitig verbauten Schnellspannverschluss auch im abgeklappten Zustand nicht öffnen wenn die Heckbox montiert ist.

-Panzerklebeband

-Ersatzriemen

-Bremsflüssigkeit

-Medikamente etc

-Ohrenstöpsel wenn die Familie nervt..

-viel Bier...

-Kamelfutter falls du deine Frau eintauscht....

Zitat von t0my153

In gut zwei Wochen werde ich mit meiner Familie eine Marokko Reisen antreten. Insgesamt haben wir 8 Wochen Zeit und werden mit unserem neuen t4 gute 10.000 km zurücklegen.

Wie sieht denn Eure Streckenplanung aus?
OffRoad oder eher asphaltierte Wege?

Bei ersterem würde ich ein zweites Ersatzrad oder zumindest einen Reifen und/oder Flickzeug empfehlen.

Falls Ihr Euch aber in erster Linie auf befestigtem Untergrund bewegen werdet, würde ich gar nicht soviel Aufhebens machen.

Die Werkstätten sind auch in kleineren Ortschaften reichlich gesät und man ist des Improvisierens mächtig.

Ein angemessen gewarteter T4 wird diese Tour schadlos überstehen, was ich aus Erfahrung beitragen kann.

Das Beherrschen der (zweiten) Landessprache Französisch ist von Vorteil.

Das muß nicht perfekt sein, aber Grundkenntnisse sind hilfreich.

Ansonsten fällt mir nichts mehr ein.

Zitat von knochis

Hallo;

ich würde wohl aufgrunder der unklaren Dieselqualität 2 Dieselfilter und wegen den Staub 2 Luftfilter+ 2 Innenraumfilter mitnehmen.

Motoröl zum nachfüllen;

Eine komplette Inspektion mit allen Filtern; Getriebeöl und je nach alter die Bremsflüssigkeit wechseln.

Bremsen checken und eher auf Allwetterreifen, denn auf Sommerreifen setzen.

Für unterwegs hätte ich sicher noch 2x10 ltr Kanister( mit Auslaufhahn) mit reinem Wasser dabei, das kann man immer brauchen.

Je nach dem was du für Strecken fahren willst, noch ein enstprechendes Bergeband mit Schäckeln falls du dich mal festgefahren hast oder jemandem helfen musst.

Ich habe da gerne auch mal Spanngurte der 5to Klasse dabei, damit kann man auch sehr viel machen; oder eine kleine Bergwinde mit Handantrieb.

Alles anzeigen

... ich würde zusätzlich fürs Fahrzeug:

- bei Bremse hinten schauen ob der Sattel frei ist und nicht auf einen Bolzen klemmt

- bei Bremse hinten schauen ob der Umlenkhebel der Handbremse vollständig zurück geht

- die Radschrauben mit Drehmoment und nicht Schlagschauber angezogen sind

- einen ausziehbaren Radschraubenschlüssel für das lösen der Radschrauben

- passenden Wagenheber mit Unterfütterung der auch im Sand funktioniert

- "Elefantenpopel" mit Einziehwerkzeug für die schnelle Reifenreparatur

- die Reserveradhalterung öffnen und die Schraubengängig machen und fetten

- falls da nur noch ein Rostklumpen hängt mir ein verwendbares Reserverad besorgen

- einen zusätlichen Reservereifen aufs Dach schnallen

- eine Powerbank mitnehmen mit der man auch Starthilfe geben kann

- eine in Kombination mit einem Kompressor ist noch besser

usw

.

Einen zweiten Reifen halte ich für überzogen.

Wer von den Marokko-Fahrern hat den gebraucht?

Robuste Reifen sind schon ein Muss. Und ein (neues) Reserverad, was dann auch sofort einsetzbar wäre.

Es gibt auch überall Reifenbuden.

Asphalt oder Offroad……

Manchmal findet man sich auch auf Asphalt, wenn es nicht gerade die Hauptstrecke sind, im Offroad-Gelände wieder. Wenn es dann nur noch kleine Flecken Teer gibt, Rest Schotter/Geröll.

für Google translate französisch und Landessprache für Offlinenutzung herunterladen.

Hat der ADAC noch das Büro in Agadir?

Wenn ja, wäre ADAC-Mitgliedschaft nicht schlecht.

Und Marokko bei der Versicherung in die internationale Versicherungskarte eintragen lassen für die Reisedauer, falls dort noch nicht drin (kostet paar Euro extra).

Zitat von Libelle

Hat der ADAC noch das Büro in Agadir?

... [ ] ...

2x Casablanca und mit dem Auto nur 10min Distanz zueinander --> Google-Routenvorschlag

ADAC-Homepage -> Marokko -> Gut zu wissen -> Wichtige Adressen und Kontakte -> ADAC Partnerclub

Zitat von Libelle

Asphalt oder Offroad……

Du hattest doch OSM-Karten?

Wenn das ne Straße ist und die aber leider vom Wasser weggerissen wurde, sieht man das auf der Karte aber nicht.