Umbau auf Syncro ist eigentlich uninteressant
Ich hab nen 95er AAB Syncro ersteigert und überlege jetzt das Getriebe oder gleich den ganzen Syncro Strang an den 96er ABL zu bauen.
Gut, dass du ein "eigentlich" dazu gesetzt hast!! 
So schnell kann es sich ändern.
Spannendes Thema, ich lese gerne mit, was du noch alles treibst! 
Viel Erfolg wie auch immer es weiter geht. Gruß Rainer
Gab es von 95 auf 96 ne Änderung der Getriebeaufnahme Motor zu Getriebe?
Ist mir nicht bekannt.
Die AAB-Blöcke zwischen 1995 und 1996 sind gleich.
Aber die Aufnahme der Pendelstütze ist eine andere (aufgrund der anderen VA)
Gab es von 95 auf 96 ne Änderung der Getriebeaufnahme Motor zu Getriebe?
Ich hab nen 95er AAB Syncro ersteigert und überlege jetzt das Getriebe oder gleich den ganzen Syncro Strang an den 96er ABL zu bauen.
Dere,
ABL syncro wird eintragungstechnisch sicherlich spannend 🤔
ABL syncro wird eintragungstechnisch sicherlich spannend
Stümmt, gab es so ja nie.
Wobei, meinen Prüfer hat es nicht gestört (nen AJT syncro gabs ja auch nie) und der Bus fährt ja auch ohne Eintragung 
ja eigentlich sind die Syncro Schlachter höllisch teuer
Puh, es geht.
Anfang Mai haben wir nen TDI syncro für 1.000€ bekommen, man braucht halt Geduld und ein wenig Glück.
Meine Teile (als Häufchen) haben mich unterm Strich 500€ gekostet
Muss Ca 200kg leichter werden. Darf ja nur 2T ziehen.
Vordersitze sind auch nur vier Schrauben, damit bringt man einiges Gewicht ins Zugfahrzeug.
Alles anzeigenABL syncro wird eintragungstechnisch sicherlich spannend
Stümmt, gab es so ja nie.
Wobei, meinen Prüfer hat es nicht gestört (nen AJT syncro gabs ja auch nie) und der Bus fährt ja auch ohne Eintragung
ja eigentlich sind die Syncro Schlachter höllisch teuer
Puh, es geht.
Anfang Mai haben wir nen TDI syncro für 1.000€ bekommen, man braucht halt Geduld und ein wenig Glück.
Meine Teile (als Häufchen) haben mich unterm Strich 500€ gekostet
Wo hast du denn so günstig den TDI gefunden. Ich bin nun schon fast ein halbes Jahr auf der Suche, täglich im Kleinanzeiger und die Preise dort sind für die Zustände echt fies. Gibt es da noch andere gute Portale wo es sich lohnt öfter nachzuschauen?
Kleinanzeigen, stand im Raum Göttingen auf ner Mischung aus abbruchhaus und Schrottplatz.
Der gute Mann wusste nicht, was son Ding wert ist 
Kleinanzeigen, stand im Raum Göttingen auf ner Mischung aus abbruchhaus und Schrottplatz.
Der gute Mann wusste nicht, was son Ding wert ist
du glücklicher... naja vielleicht trifft es mich ja auch nochmal irgendwas so glücklich. Ich habe auf jeden Fall leider die Grenzen vom 2wd im Gelände gefunden
Alles anzeigenQuasi gar nicht - hat mich selber überrascht, nachdem was man so ließt.
Im Leerlauf hört man nichts, anfahren ist wie immer (kein rupfen oder ruckeln).
Besondere negative Vibrationen entstehen auch nicht, nur ein gewisses Dröhnen bei hohem Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen, so 1.000 - 1.350 (die mit dem ZMS nicht möglich waren).
Daran ist aber in erster Linie nicht das EMS schuld, sondern einfach die Drehzahl.
So ab 1.400 U/min ist alles wie immer (= ZMS nur ohne rubbeln)
Was man aber hört ist das Losräderrasseln bei hohem Drehmoment, das stimmt schon.
Wobei auch das mit Fenster zu und Radio an nicht mehr zu hören ist.
Das nehme ich aber gerne in Kauf, ich finde es absolut fahrbar so.
Besser als das ZMS am Limit…
(Und deutlich günstiger als ein DRH mit großer Glocke)
Mmmmh
du glücklicher... naja vielleicht trifft es mich ja auch nochmal irgendwas so glücklich. Ich habe auf jeden Fall leider die Grenzen vom 2wd im Gelände gefunden
hast du Abs und damit esd ? Das nachzurüsten war bei mir ein Quantensprung.
du glücklicher... naja vielleicht trifft es mich ja auch nochmal irgendwas so glücklich. Ich habe auf jeden Fall leider die Grenzen vom 2wd im Gelände gefunden
hast du Abs und damit esd ? Das nachzurüsten war bei mir ein Quantensprung.
ja beides drin, hat auch schon in der ein oderen anderen Situation wirklich geholfen. Aber man merkt schon, wann es sinnvoll wäre, dass die Heckachse auch schiebt
