Was passiert wenn ich aus Versehen so einen Standardkat für 120 EUR verbaue?
solange Du damit nicht "erwischt" wirst dürfte wenig passieren. dann allerdings wirds eventuell teuer und ärgerlich
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VW T4 2.0 / 2.5 / 2.5 Syncro Benzin Katalysator Edelstahl inkl. Anbausatz
neu und E-geprüft Euro 2
VW T4 2.0 2.5 2.5 Syncro Benzin Katalysator Edelstahl bis 12/1995
Was passiert wenn ich aus Versehen so einen Standardkat für 120 EUR verbaue?
Naja , meiner ist ja en AAC ( Standardkat , ?? ) , habe einen von Bandel drunter , auch in dem Preisrahmen , war jetzt 3 mal mit dem zum TÜV / ASU , hat nie Ärger gegeben 
Wenn der Kat klappert, dann löst sich vielleicht wie bei meinen original Standard Kat die innere Struktur auf. Bei meinem Euro 1 Kat ist fast nichts mehr drin, das ist alles in Einzelteilen in den letzten Zwischenschalldämpfer gewandert. Die Abgasprüfung hat er dennoch bestanden. Ich gehe davon aus dass die Abgas Prüfung für Euro 2 strenger ist, so dass die mit einem Euro 1 Kat nicht bestanden wird.
Mach doch eine AU und wenn die Funktion noch gegeben ist, Auspuff hinter dem Kat trennen und versuchen das Klappern irgendwie abzustellen. Wenn der noch funktioniert würde ich nicht so schnell wechseln.
Grüße
Michael
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VW T4 2.0 / 2.5 / 2.5 Syncro Benzin Katalysator Edelstahl inkl. Anbausatz
neu und E-geprüft Euro 2
https://www.auspuffhannover.com/VW-T4-Auspuffa…is-12-1995.html
Danke erstmal. In dem verlinkten steht nur nichts von Euro 2 Kat. Der Preis ist prima, aber Euro 1 ist halt das Problem.
Nachtrag: Ich korrigiere mich. Steht doch Euro2 da, hatte ich auf dem Handy eben nicht gesehen. Das würde ja alle meine Probleme lösen!
Mal so gefragt, erkennt man bei der AU ob ein Euro 1 oder Euro 2 Kat verbaut ist?
Als ich meinen AAF noch hatte hab ich da einen Stahlkat von Magnaflow eingeschweißt die gehen nicht so schnell kaputt.Beim TÜV hat noch nie einer geguckt was da verbaut ist solange die Werte stimmen.
Alles anzeigenedit
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Danke erstmal. In dem verlinkten steht nur nichts von Euro 2 Kat. Der Preis ist prima, aber Euro 1 ist halt das Problem.
Nachtrag: Ich korrigiere mich. Steht doch Euro2 da, hatte ich auf dem Handy eben nicht gesehen. Das würde ja alle meine Probleme lösen!
Mal so gefragt, erkennt man bei der AU ob ein Euro 1 oder Euro 2 Kat verbaut ist?
steht weiter unten schon in der Beschreibung.
Bedeutet das, dass ich mit dem Eiro 2 Kat die Euro 2 Norm erfülle und die eintragen lassen kann?
Nein. Wenn es kein Aufrüst-Kat ist oder aber es dein Modell mit Euro2 gibt - oder zumindest ein Gutachten daß dein Modell mit einem/dem Euro2-Kat die Euro2 - erfüllt bringt das in der Hinsicht nix. Du könntest aber auf eigene Kosten ein Abgasgutachten erstellen lassen.....Ausgang ungewiss, wirtschaftlich nie und nimmer rentabel.
der ACU sollte die Grundvoraussetzung erfüllen.
Schadstoffarm E2,8.1 ist nötige Voraussetzung, dass der Euro 2 Kat bei Prüfer ohne Beanstandung die Bescheinigung erfährt.
Bei den ersten AAF ist das ein Hindernis.
schon wegen fehlendem Aktivkohlefilter Tank
Ihr habt Probleme,das interessiert doch keine Sau was da unter unseren "alten" Karren für ein Kat werkelt auch nicht den TÜV,schon dutzende Stahlkats zwieschengeschweist.Bei meinem damaligen AAF nur die Eintragung vom euro2 machen lassen. Immer durch AU gekommen. 
VW T4 2.0 2.5 2.5 Syncro Benzin Katalysator Edelstahl bis 12/1995
Arbeitet bis jetzt , mit etwas Anlauf auch durch die AU gekommen , laut Prüfer vermutlich der "große " Auspuff .
Hat es knapp geschafft Labda einzuregeln , in den vergeblichen Anläufen ging es um zehntel .
Habe schon seit Jahren etwas Probleme , auch mit dem LRT Kat , der hat sich Äußerlich verabschiedet vor ca. 1,5 Jahren .
Anderer Kat , gleiches Problem , das wollte ich ausdrücken .
Grüß Euch,
wieso kommt der 95'er ACU denn nur auf Euro 2 Schadstoffklasse? Ist das nicht die rote Plakette?
Hat der noch einen ungeregelten Kat drin, oder warum? Und kommt der 96'er ACU in eine bessere Einstufung?
Jochen
Grüß Euch,
wieso kommt der 95'er ACU denn nur auf Euro 2 Schadstoffklasse? Ist das nicht die rote Plakette?
Hat der noch einen ungeregelten Kat drin, oder warum? Und kommt der 96'er ACU in eine bessere Einstufung?
Jochen
Die Benziner gab es mit Euro 1 und Euro 2. Soviel ich weiß hing das nur vom Kat ab (korrigiert mich hier gerne).
Die Benziner erhalten dabei bereits bei Euro 1 Einstufung die grüne Plakette.
So hat unser ACU Euro 1 (BJ 95) und die grüne Plakette.
Hmmm, klingt jetzt so als ob man auch etwas Glück bräuchte mit ihm die AU zu bestehen. Oder habe ich das falsch verstanden? Würdest du ihn nochmal kaufen?
Wie man durch die AU kommt, hängt auch etwas vom Prüfenden ab.
Mach ne Au in der großen Werkstatt, da machen das die Lehrlinge. Die wollen nur schnell und bestehen.
Klappt es nicht gleich, kommt der Altgeselle dazu und zeigt, wie bestanden wird 
Oder du gehst zur Prüfstelle und danach evtl. zur Nachkontrolle 
