Erledigt. Ölwanne Aluguss Schweissen?

prüf mal, ob nicht auch reparatur mit UHU 2K Flüssigmetall (oder vergleichbares) machbar wäre.

Hab damit schon Alu repariert, hält Bombe.

Wäre uU die einfachere Variante

Hallo ABL auf Abwegen , an unserem TT wurde die Ölwanne WIG geschweißt und hält seit fünf Jahren.

Gruß Uwe

Du solltest dafür wissen welches Material genau gewählt wurde bei der Wanne, vorallem ob Magnesium mit drin ist dann den Zusatz anhand dem auswählen ( höher legiert als die Wanne ist). Vorwärmen ist keine schlechte Idee würde sowieso vor dem schweißen die restlichen dreck Partikel mit dem acetylen Sauerstoff ausbrennen damit du keine Poren bekommst. Und wichtig am besten die nahtvorbereitung mit einem fräser oder ähnlichem machen und kein schleifmittel verwenden da du sonst das abrasiv von der Scheibe ins Material einbringst und Poren bekommst.

Das weis ich leider nicht. Auf der ölwanne steht auch nichts drauf?

Zitat von t4syncrodriver

prüf mal, ob nicht auch reparatur mit UHU 2K Flüssigmetall (oder vergleichbares) machbar wäre.

Hab damit schon Alu repariert, hält Bombe.

Wäre uU die einfachere Variante

ich hab früher mal beim Golf 2 Diesel ein Loch in der Ölwanne mit sonem Haftstahlkleber abgedichtet. Das hat noch jahrelang gehalten bis das Auto wegkam. Gewissenhaft entfetten ist natürlich Pflicht.

am besten ist TIG schweissen mit hochfrequentem lichtbogen .Der haemmert die oxidschicht kaputt.man kann aber auch sauerstoff schweissen mit richtigem zusatz.schau einfach ob du ne schweisserei findest .Manche Alu sorten neigen zum aufschaeumen,speziel spritzguss .viel Glueck

Also hilft nur mal Probeschweissen.

Hallo; ist da den Aufwand wert, eine neue Ölwanne bekommst du für ca 100 €.

Abbauen wirst du sie eh müssen.

Zitat von ABL auf Abwegen

Zitat von knochis

Hallo; ist da den Aufwand wert, eine neue Ölwanne bekommst du für ca 100 €.

Abbauen wirst du sie eh müssen.

Ja nur wo? Muss eine für Syncro sein. Ne 2WD ist anders gebogen und dann passt das Winkelgetriebe nicht. Im netzt hab ich bisher noch nichts gefunden.

Fahr heute auf den Schrottplatz, und hoffe das auf Kleinanzeigen einer antwortet.

Stimmt nicht ganz!

Hab jetzt nicht genau im Kopf ab welche Baujahr die die passende auch bei 2WD verbaut hatten, auf Teilenummer achten. B.Rude hatte es glaub ich dokumentiert...

gibt es die wanne nicht vom audi aus stahl ? die kann man besser schweissen oder umarbeiten

man sehe im gesuche thread von Unb3kannt . axelb hat den Hinweis gegeben, dass alle Wannen ab 98 passen.

In der Wanne ist garantiert Mg mit drin, pures Alu wäre viel zu weich. Weiterhin vielleicht auch noch Si, Pb, Cu......ist aber gar nicht mal so wild. Nimm AlMg5, das hält. Hab vor langer Zeit die Wanne am e30 meiner damaligen geschweißt (allerdings MIG, hatte damals nichts anderes) - gab nie Probleme.

Der Tip mit dem Fräser ist sicher nicht verkehrt - auch wenn ich meine daß Korund oder Siliciumkarbid in der Schmelze einfach aufschwimmen würden. Aber wer weiß was da noch an Haftmitteln dran ist.... Ich bevorzuge solche Sachen zu strahlen.

So nah an der Dichtfläche ... hoffentlich verzieht sie sich nicht, dann kriegst Du sie nie wieder dicht.

Da die Stelle ja nur ablaufendes Öl sieht, würde ich wohl kleben - aber mit mechanischer Unterstützung (also eigentlich dichten):
Schraube durch ... Scheibe innen und außen ... HT Silikon

Plan B:

Ölwanne Volkswagen Transporter/Multivan T4 2.5 TDI - 074103601F AXG

Gebrauchte Ölwanne mei oe-nummer 074103601F Motorcode AXG mei oe-nummer 074103601F Garantie in Monaten 3 mon., Baujahr 2003, Klassifizierungscode C1, Motortyp…

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