Koni rot oder Bilstein B6

Zitat von TDI-Vier

Diamond.

Du hast einen 111KW, da sind bereits Stabis drin, vorne wahrscheinlich sogar schon der Stärkste, hinten der Mittlere.

Sowohl Konis als auch B6 sind vom weicheren Abrollen besser als die Sachs, habe gerade von Konis auf B6 (zurück)gewechselt. Finde die B6 für meine Zwecke die besten Dämpfer, die Konis hatte ich, weil es damals einige Meldungen über undichte Bilstein gegeben hat. Die Konis haben aber über 165000km gut gehalten.

Am Anfang mit grauen Federn (also das -2cm Fahrwerk), jetzt mit Auflastfeder und Unterlegern in Hochstellung - geht beides gut.

Vorne habe ich einen stabi, hinten aber nicht.

Hast du deine Konis noch? Ich suche noch welche

TDI-Vier

Der 111er hat vorne den 27er Stabi.

Hinten hat er den 20er sofern er überhaupt einen hat.

24/26/28 waren Sonderausstattung und meist bei schwereren Aufbauten vorgesehen.

Zitat von TDI-Vier

Die Konis haben aber über 165000km gut gehalten

Zitat von Diamond

Hast du deine Konis noch? Ich suche noch welche

Ernsthaft?

Klar, meine ich im Ernst

Die Konis sind ja nicht aus Jux gewechselt worden - einer war komplett undicht und die anderen schon deutlich am Nachlassen. Sind auf dem Schrott gelandet.

Leigh : danke für die Info, ich dachte, daß das -2 Fahrwerk mit den grauen Federn bereits beide haben, meiner hatte hinten den 20er, den ich dann gegen den 26er getauscht habe

Also ich habe jetzt meinen Bus mit den roten Konis von der Werkstatt geholt. Ich war extra auf der Waage vorher und wir haben nach dem Gewicht eingestellt. 2650kg... Vorher waren vorne Sachs und hinten Originalfedern drin.

In den Kurven wirklich Bombe jetzt!!! Liegt wirklich 1A!!!! Ansonsten ist es zu rumpelig. So als ob man auf Vollgummireifen fährt. Ich hoffe die werden jetzt noch etwas weicher mit der Zeit! Ansonsten stellen wir die weicher oder ich haue hinten die B6 rein. Wenn das nicht reicht dann vorne auch. Doof jetzt hat ja auch Geld gekostet, aber das ist mein Empfinden. Mag sein das wenn DU fährst das ganze genau so passt. Mir ist das so zu hart....Bus sollte halt viel Unebenheiten schlucken finde ich, aber trotzdem straff in den Kurven sein.

Rodney

Also wenn du die Rausschraubst, heb ich die Hand.

Zitat von Rodney

Ansonsten stellen wir die weicher oder ich haue hinten die B6 rein.

Ich stell mich dann mal hinter Leigh an.

Zitat von monk

Zitat von Rodney

Ansonsten stellen wir die weicher oder ich haue hinten die B6 rein.

Ich stell mich dann mal hinter Leigh an.

Da stehst dann vergeblich…

Was meinst du mit nach dem Gewicht eingestellt? Hast du die Dämpfer nicht im Auslieferungszustand eingebaut?

Zitat von T4_for_ever

Was meinst du mit nach dem Gewicht eingestellt? Hast du die Dämpfer nicht im Auslieferungszustand eingebaut?

Laut Empfehlung von Busschmiede wurde die Konis eingestellt. Die verkaufen die Konis ja seit 20 Jahren und wissen wie einstellen bei meinem Bus. Ich rufe da morgen mal an, so ist er mir zu hart

Puh, also ich hab mich auf die Meinung der Forianer hier verlassen.

Böse Zungen sagen auch, das rote Konis nachstellbar sind.

Gelbe Konis, einstellbar.

Ich fahre auf der weichsten Einstellung und bin mehr als zufrieden.

Zitat von OEM-BS

Puh, also ich hab mich auf die Meinung der Forianer hier verlassen.

Böse Zungen sagen auch, das rote Konis nachstellbar sind.

Gelbe Konis, einstellbar.

Die roten kannst auch in zwei Richtungen drehen.

normal Dreh ich ganz auf und ne halbe zu. Dann bau ich ein.

Ich fahr die seit 23 Jahren!

Aktuell den 2ten Satz.

Ich hab sie, wie gesagt, komplett offen.

Und mir reicht das auch so.

Ich alter Sack

Zitat von OEM-BS

Ich alter Sack

Kann ich nicht bestätigen….

Außer 25.06 steht da nix.

Man kann die roten Konis nicht "einstellen" (jedenfalls nicht auf eine bestimmte Masse), sondern mit der Dämpfungsverstellung ein bisschen individuell rumprobieren ... kommt ja auch auf die Federn, eventuellen Stabi, Achslasten, Reifen usw. an.

Ich fand die Konis auch komfortabel (Einstellung wie Leigh beschrieben), die Bielstein B6 sind einen Hauch komfortabler für sensible Naturen. Ansonsten mag ich straffere Fahrwerke liebe als solche, wo man seekrank wird. Und ein Meister des sanften Abrollens wird der T4 noch nie gewesen sein, dafür sind die Federn zu sehr auf Last ausgelegt.

Hab gestern auch rote Konis bei der Busschmiede bestellt, werde die aber im Auslieferungszustand einbauen, so wie hier in mehreren Themen beschrieben. Falls sie dann wie ebenfalls hier beschrieben, nach ein paar tausend Kilometer doch zu weich werden, kann ich sie ja erstmal eine halbe Umdrehung zu drehen.

Nur weil jemand das Zeug seit vielen Jahren verkauft, muss er sich damit nicht zwangsweise auskennen, auch wenn er das behauptet...

Rodney : Sag bitte nach dem Telefonat bescheid, was sie dir gesagt haben

Zitat von T4_for_ever

werde die aber im Auslieferungszustand einbauen

Das halte ich für keine gute Idee. Wenigstens einmal testen ob auch alle gleich eingestellt sind. In dem letzten Satz den ich gekauft hatte waren alle unterschiedlich eingestellt.

Zitat von monk

Wenigstens einmal testen ob auch alle gleich eingestellt sind.

Korrekt, war bei mir auch so.

Und denkt an den Anschlag der unter der Staubschutzkappe ist.

Sonst wird das nichts mit ein/nachstellen