Wie wäre es denn mit Originalschläuchen?
Hast du auf dem Schirm, was VW dafür aufruft. Wenn ich mich richtig erinnere waren das mehr als 16 Euro pro lfd Meter. Da hat mir sogar der freundliche Ersatzteilverkäufer bei VW geraten, mir die lieber im Internet zu besorgen.
Alles anzeigenMoin in die Runde,
ich möchte kommendes Wochenende beim Bastlertreffen die Unterdruckschläuche erneuern, einerseits weil diese doch schon zieeemlich mitgenommen aussehen und andererseits weil es mir aktuell massiv an Leistung fehlt.
Nun habe ich nach tagelangem Lesen zu unterschiedlichen Sachen langsam eine Mattscheibe und stehe auf dem Schlauch..
Gibt es eine Person, welche mir im groben einmal die Maße der benötigten Schläuche auflisten kann?
Und was ist denn nun das richtige, 3mm, 5mm, oder für alles 4mm?
Auch habe ich ein Fragezeichen bezüglich der Verbindungsstücke in einigen Kabeln. Braucht es die zwingend, oder einfach am Stück neue ziehen? Und wegen der Schellen, welche zum Schrauben oder müssen es die zum Quetschen sein?
Ich wäre gerade wirklich dankbar über eine Rückmeldung mit der ich "einfach Bestellen" kann... etwas Schlauch übrig haben ist kein Problem! Hauptsache ich kann nächste Woche was erledigt bekommen
Danke!
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Bestelle 3,5Meter mit 3mm und 1,50 mit 5 mm bei Samco.
Ich habe die 5mm dann garnicht verbaut sondern nur die 3mm genommen, weil die sehr dehnbar sind und auch auf die 5mm Nippel passen.
Kannst Du halten wie Du möchtest.
Edit: Und ich habe keine Schellen verbaut 
Schon mal zwei gute Startpunkte!
bullinator deines sind die als Mardersnack bekannten Silikonschläuche oder? Hast du da Kontamaßnahmen im Einsatz?
Und wie ist es mit den Weißen Verbindungsstücken? Sind die rausgeflogen oder drin geblieben?
Ich habe bisher gelesen, dass der Schlauch vom LLK zum MSG auf jeden Fall 3mm sein muss.. Ist es den anderen 5mm Schläuchen dann egal wenn auf einmal 3mm dran stecken? Bei dir ja anscheienend schon 
Und gut zu Wissen dass ich nicht unbedingt Schellen brauche.
Schon mal zwei gute Startpunkte!
bullinator deines sind die als Mardersnack bekannten Silikonschläuche oder? Hast du da Kontamaßnahmen im Einsatz?
Und wie ist es mit den Weißen Verbindungsstücken? Sind die rausgeflogen oder drin geblieben?
Ich habe bisher gelesen, dass der Schlauch vom LLK zum MSG auf jeden Fall 3mm sein muss.. Ist es den anderen 5mm Schläuchen dann egal wenn auf einmal 3mm dran stecken? Bei dir ja anscheienend schon
Und gut zu Wissen dass ich nicht unbedingt Schellen brauche.
Verbindungsstücke, ich weiß es nicht mehr
Die Marder rutschen bei mir ab, bevor sie den Motorraum erreichen 
Wie wäre es denn mit Originalschläuchen?
Hast du auf dem Schirm, was VW dafür aufruft. Wenn ich mich richtig erinnere waren das mehr als 16 Euro pro lfd Meter. Da hat mir sogar der freundliche Ersatzteilverkäufer bei VW geraten, mir die lieber im Internet zu besorgen.
Klar, aber das macht man ja auch nur 1x, ich hab wohl knapp 50 Euro gezahlt. Schellen hab ich überall eingebaut, wirklich nötig ist sie aber nur am Wastegate. Dort hat sie VW mal vergessen und prompt ist mir der Schlauch abgesprungen. Da ich mich damals noch nicht so ausgekannt habe, bin ich Gardasee und zurück immer wieder im Notlauf gefahren. Und zum Marder: scheint mir keiner glauben zu wollen, aber ich habe seit über 10 Jahren keinerlei Probleme mehr dank des "Weidezauns" im Motorraum. Die 60,- € Investition rentiert sich allemal, das haben wir in 3 Autos und selbst die Nachbarn haben seither keine Probleme mehr, weil der Marder einen Bogen um unseren Hof macht...
Alles anzeigenMoin in die Runde,
ich möchte kommendes Wochenende beim Bastlertreffen die Unterdruckschläuche erneuern, einerseits weil diese doch schon zieeemlich mitgenommen aussehen und andererseits weil es mir aktuell massiv an Leistung fehlt.
Nun habe ich nach tagelangem Lesen zu unterschiedlichen Sachen langsam eine Mattscheibe und stehe auf dem Schlauch..
Gibt es eine Person, welche mir im groben einmal die Maße der benötigten Schläuche auflisten kann?
Und was ist denn nun das richtige, 3mm, 5mm, oder für alles 4mm?
Auch habe ich ein Fragezeichen bezüglich der Verbindungsstücke in einigen Kabeln. Braucht es die zwingend, oder einfach am Stück neue ziehen? Und wegen der Schellen, welche zum Schrauben oder müssen es die zum Quetschen sein?
Ich wäre gerade wirklich dankbar über eine Rückmeldung mit der ich "einfach Bestellen" kann... etwas Schlauch übrig haben ist kein Problem! Hauptsache ich kann nächste Woche was erledigt bekommen
Danke!
Die meisten Verbinder kannste weglassen. Oft sind die nur da weil es viele Gleichteile gab und je nach Ausstattung eben Schläuche so verlängert wurden. Gibt es aber welche, der zur Umluftklappe an der Spritzwand ist so einer, wo von 3mm auf 5mm adaptiert wird.
Schellen kannste im gesamten Unterdrucksystem weglassen, da neue Schläuche selbst genug abdichten. Überall wo Überdruck ist müssen natürlich welche drauf.
Alles anzeigenSchon mal zwei gute Startpunkte!
bullinator deines sind die als Mardersnack bekannten Silikonschläuche oder? Hast du da Kontamaßnahmen im Einsatz?
Und wie ist es mit den Weißen Verbindungsstücken? Sind die rausgeflogen oder drin geblieben?
Ich habe bisher gelesen, dass der Schlauch vom LLK zum MSG auf jeden Fall 3mm sein muss.. Ist es den anderen 5mm Schläuchen dann egal wenn auf einmal 3mm dran stecken? Bei dir ja anscheienend schon
Und gut zu Wissen dass ich nicht unbedingt Schellen brauche.
Verbindungsstücke, ich weiß es nicht mehr
Die Marder rutschen bei mir ab, bevor sie den Motorraum erreichen
Oder sie kleben mit dem Fell irgendwo an der Karosserie fest, auch ne Art von ökologischer Dämmung 
Stinkt nur irgendwann erbärmlich 
Bestelle 3,5Meter mit 3mm und 1,50 mit 5 mm bei Samco.
Ich habe die 5mm dann garnicht verbaut sondern nur die 3mm genommen, weil die sehr dehnbar sind und auch auf die 5mm Nippel passen.
Kannst Du halten wie Du möchtest.
Edit: Und ich habe keine Schellen verbaut
Eine schnelle Frage dazu..
Ich habe nun den Warenkorb mit den Samco Schläuchen voll, allerdings steht dort extra "Achtung: nicht als Druckleitung geeignet".
Die Leitungen rund um den Turbo sind aber doch Druckleitungen oder? Hast du hier trotzdem mit Erfolg die gleichen Schläuche im Einsatz? Und auch hier keine Schellen?
Ansonsten habe ich noch diese gefunden, welche ganz gut aussehen und auch bis 3 Bar statt 1 Bar aushalten. Allerdings gibt es diese nicht in 3mm..
Freue mich über eine schnelle Antwort, dann kann die Bestellung raus 
Dankeschön!!
Alles anzeigenBestelle 3,5Meter mit 3mm und 1,50 mit 5 mm bei Samco.
Ich habe die 5mm dann garnicht verbaut sondern nur die 3mm genommen, weil die sehr dehnbar sind und auch auf die 5mm Nippel passen.
Kannst Du halten wie Du möchtest.
Edit: Und ich habe keine Schellen verbaut
Eine schnelle Frage dazu..
Ich habe nun den Warenkorb mit den Samco Schläuchen voll, allerdings steht dort extra "Achtung: nicht als Druckleitung geeignet".
Die Leitungen rund um den Turbo sind aber doch Druckleitungen oder? Hast du hier trotzdem mit Erfolg die gleichen Schläuche im Einsatz? Und auch hier keine Schellen?
Ansonsten habe ich noch diese gefunden, welche ganz gut aussehen und auch bis 3 Bar statt 1 Bar aushalten. Allerdings gibt es diese nicht in 3mm..
https://www.turbozentrum.de/Silikon-Unterd…-BOOST-products
Freue mich über eine schnelle Antwort, dann kann die Bestellung raus
Dankeschön!!
wenn die Schläuche lang genug sind, dann reicht es an jedem Ende 2 cm abzuschneiden, dann sitzen sie wieder stramm und dicht........neue Schläuche von vornherrein 19 cm länger einbauen.
Nee mit abschneiden is nix..
bullinator kannst du mir noch verraten, welche Blauen Schläuche das sind die zum LLK gehen?
Das sind die Schläuche aus UK, fahre ich auch
Wo gibt's die denn ?
morning zusammen.
Ich würde auch gerne alle Schläuche mal wechseln. Das Problem mit dem Notlauf habe ich leider auch.
Gibt es ein Plan, der mir sagt, wo was angeschlossen werden muss?
Bei mir sind mehrere Schläuche nicht angeschlossen und flattern da nur so rum 
Lg
Das Problem mit dem Notlauf habe ich leider auch.
Beim ACV ist es ja einfach, da sind es nur drei Schläche am N75.
Die verschlauchung ist in der WIKI dargestellt.
Vom Turbo Eingang (verdichtergehäuse) auf n75 Anschluss der einzeln ist (oberster Anschluss)… vom mittleren vom n75 auf die Dose vom Turbo… unterer Anschluss vom n75 auf den Pin am Rohr LMM-Turbo hin…
Brauchst noch weitere ?
Beste Grüße
Vom Turbo Eingang (verdichtergehäuse) auf n75 Anschluss der einzeln ist (oberster Anschluss)… vom mittleren vom n75 auf die Dose vom Turbo… unterer Anschluss vom n75 auf den Pin am Rohr LMM-Turbo hin…
Brauchst noch weitere ?
Beste Grüße
Mache gleich mal nen Foto von denen die da rum hängen. Vllt könnt Ihr was erkennen.
Vllt erstmal hier einlesen.
Hier mal ein paar Fotos.
Chaos pur.
Das in Roten Kreis solltest du auch mal Schauen nicht das es da einen Kurzschluss gibt.
Grüße
