Huhu 
So sind jetzt gerade auf der A7 unterwegs in den Urlaub 
Fahren auch schon mit denn 225/70 r15 
Tacho passt leider so um ca 4 km/h nicht 
Wie kann ich am besten das Tachoangleichen ???? Habe noch eine tachowelle mir hat mal jemand ( auch aus dem Forum ) gesagt einfach die Tachonadel biegen 
Kann mir jemand sagen wie und wo ich sie biegen kann 
Danke euch schonmal
Glasfront abnehmen, Tachonadel abziehen und etwas versetzt wieder drauf stecken.
Oder gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Ich würde auch einfach die Nadel versetzen. Das mit'm biegen wäre mir neu.
Ok klingt gut aber wie mache ich das mit dem Anschlag unten wenn ich das Tacho ausgebaut habe ist die Nadel ja unten am Anschlag.
Kann man die Welle mit einer spitzzange Fest halten oder wie meint ihr das ?? Andere Möglichkeit die ich mir vorstelle ist Nadel nur ein wenig von er Welle ziehen nach unten drehen und wieder drauf nur habe ich denn wieder das prob mit dem Anschlag da die Nadel ja danach unter dem Anschlag ist. Frage ist die Tachonadel so flexibel das ich nur die Nadel über den Anschlag drücken kann ohne sie von der Welle zu ziehen???
Na du musst sie auf jeden Fall abziehen, sonst veränderst du ja nicht die Nullposition! Kommt drauf an ob der Tacho mehr oder weniger anzeigen soll, aber ich gehe mal von weniger aus. Also abziehen, unterm Anschlag wieder aufstecken (vielleicht nur leicht, damit du die Nadel noch über den Anschlag drüber bekommst) und dann fest drücken. Fertig!
Ähm ... ein 96er sollte doch eigentlich keine Tachowelle haben, sondern einen elektronischen Impulsgeber.
Da gibt es zur Anpassung des Tachos doch diesen Speedohealer für etwa 70,- EUR.
Bei dessen Verwendung ändert sich dann zugleich auch die Angabe der tatsächlich gefahrenen Kilometer auf das gesetzliche Maß, wobei ich noch nie erlebt habe, dass das jemand kontrolliert.
Auf jeden Fall wäre das mein Mittel der Wahl.
CU, Axel
Geht aber auch bei Tachos mit Impulsgeber. Hat diese Woche erst Floh-BZ: gemacht, damit der Tüvmann genickt hat. Zur Not kannst ihn ja mal nach Infos fragen.
Äääähhhmmmm sryyyy 
unser bulli ist Erstzulassung 96 aber bj 95 muss ich nochmal ändern mom mach ich mal gleich
So erledigt
Hab Netz auch 215/75 drauf. Hatte mit Flo schon mal versucht das ki umzucodieren. Allerdings sind wir nicht rein gekommen. Haben das heut noch mal mit dem anderen Programm probiert. Alles Schön. Wir sind drin. Habe den Ausdruck aus der t4 wiki mit den codezahlen. Bei mir is die 3 eingestellt.
Also 102 ps mit Allrad.
Er will mir das aber erst machen, wenn er sicher ist, auf was er umzucodieren muss.
Also ich hab die Combi axl/drh.
Welche andere Combi passt, damit der Tacho wieder richtig geht.?
Bei 100 zeigt mein navi 105.
Mit Zeiger umstecken bleibt als 2. Wahl
Grussle babba
Probiere doch einfach mal aus ... es gibt ja 8 Möglichkeiten.
Ein paar davon in die eine, und ein paar weitere in die andere Richtung.
Die Programmierung geht ja schnell und auch unterwegs bei der Testfahrt.
Die 5. Ziffer steht für das Geschwindigkeitssignal (Wegimpulszahl). Dabei gelten die folgenden Werte:
1 - 3355
2 - 3407
3 - 3523
4 - 3465
5 - 3300
6 - 3325
7 - 3500
8 - 3550
Vielleicht hilft das ja.
Kombiinstrument umcodieren
VAG-Com starten, Messblock 17 Instrumente, Code ablesen und aufschreiben, auf Recode, neuen Code eingeben und auf do-it fertig.
Code Serie T4 ACV Bj 2001, neue Bereifung 215/70/16 BFG (09114) umcodiert auf (09115) Wegstreckenzahl (5)
Die 5. Ziffer steht für das Geschwindigkeitssignal (Wegimpulszahl). Dabei gelten die folgenden Werte:
• 1 - 3355
• 2 - 3407
• 3 - 3523
• 4 - 3465
• 5 - 3300
• 6 - 3325
• 7 - 3500
• 8 - 3550
Messfahrt vom 03.04.2014 T4 ACV
Tacho Navi Tacho Navi
• 1 - 3355 70 72 100 102
• 2 - 3407 70 73 100 103
• 3 - 3523 70 74 100 106
• 4 - 3465 70 72 100 104
• 5 - 3300 70 70 100 100
• 6 - 3325 70 71 100 101
• 7 - 3500 70 72 100 105
• 8 - 3550 70 78 100 106
Micha, das ist ein 95er, der hat noch ne Welle
Micha, das ist ein 95er, der hat noch ne Welle
Danke für den Hinweis Alex, das galt eigentlich babba
Zitieren ist ne Kunst für sich, aber man muss ja nicht alles beherrschen 
Ist zwar älter aber was soll’s 
Nach meinem Radwechsel auf 215/65 16 (BF Goodrich AT) wollte der TÜV eine
Tachoüberprüfung. Eigene Testfahrten mit Navi und Vergleichsfahrzeug haben
ergeben - 100km/h Tach = 99km/h GPS.
Also ganz zuversichtlich einen Termin beim Bosch Service gemacht, heute hin und
mit gesenktem Haupt nach Hause. Ergebnis war - Tacho 100km/h = Prüfstand 101km/h.
Somit keine Bestätigung für den TÜV.
Jetzt bitte nicht lachen, ist durchaus ernst gemeint:
Ist es realistisch möglich, mit 3mm weniger Profiltiefe und geringerem Luftdruck dieses
1km/h auszugleichen?
Ich habe nämlich vorne 2 neue Reifen drauf mit knapp 11mm Profil, die hinteren haben
3mm weniger. Luftdruck vorne 3,4bar.
Das wäre der geringste Aufwand und am schnellsten umzusetzen.
... Ich sag’s mal durch die Blume. Wenn ich also schon mit GPS mitbekommen dass der Tacho ganz knapp anzeigt auch wenn es nur ein KMH ist brauche ich nicht unbedingt mit neuen Reifen zur Tachoprüfung fahren.
Wie du schon erkannt hast ist es von Vorteil bei AT Reifen mit so wenig wie möglich Profil zur Tachoprüfung zu fahren.
Falls blauer Taro nach 2000, schon mal mit der Impulszahl gespielt?
Bei der GPS Messung war doch alles im grünen Bereich. Der Tacho darf ja mehr anzeigen
als tatsächlich gefahren wird, nur keinesfalls weniger. Deshalb war ich zuversichtlich.
Leider war der Prüfstand anderer Meinung und hat das Ergebnis „gedreht“
Bevor ich aber jetzt umbaue und wieder hin fahre, hätte ich gern gewusst, ob man auf
diesem Weg realistisch 1kmh rausholen kann.
Mit Impulszahlen habe ich nicht gespielt, weder hab ich da Ahnung von noch die Möglichkeit
Dies wäre meine 2. Option, sollte oben beschriebenes nicht ausreichen.
Zum Ergebnis:
Shit!!
Mit EZ 2000 wäre die Änderung der Wegimpulszahl meine 1. Option.
Wenn jemand VCDS hat, ist das ein Ding von...
... ich schätze 6 Minuten!?
Es haben einige das Programm. Wohne über 400km von Dir entfernt. Hätte Dir das kostenlos geändert.
Denn selbst wenn das mit dem "weniger Profil und weniger bar" funktionieren sollte (kann ich mir gut vorstellen), hätte das meinem TÜV nicht gefallen.
Der hat extra geguckt ob das "backfrische" Reifen mit genug Luftdruck sind.
Der ADAC wird das bestimmt auch merken.
Dafür, extra Profilmilimeter runterzurocken wäre auch echt doof.
... den Wegzahlimpuls im KI siehe Post #12, kann auch so ein Mitarbeiter in so einem Glaspalast mit einer elektrischen Schachtel ändern
.
Denn selbst wenn das mit dem "weniger Profil und weniger bar" funktionieren sollte (kann ich mir gut vorstellen), hätte das meinem TÜV nicht gefallen.
Der hat extra geguckt ob das "backfrische" Reifen mit genug Luftdruck sind.
Der ADAC wird das bestimmt auch merken.
Dafür, extra Profilmilimeter runterzurocken wäre auch echt doof.
Ich habe das tatsächlich offen angesprochen, der Herr sagte dann „Wenn das
Ergebnis dann passt ist doch gut“. Danach würde ich die Räder wieder entsprechend
tauschen und wieder zum TÜV fahren.
Nur wenn ich das so mache, hinfahre und das eine km/h nicht dadurch erreicht
wird, dann war der Aufwand inkl. Termin ja für Nüsse.
Extra Profil würde dafür nicht runtergerockt werden, dafür wären mir die Reifen auch
definitiv zu Schade.
Wenn das programmieren aber tatsächlich so einfach und schnell erledigt ist, dann
werd ich das vielleicht das fokussieren und hab dann mit Sicherheit das korrekte
Ergebnis und Ruhe.
