Radlager Qualität bei Möglichkeit, es selbst (xbeliebig) wechseln zu können

Zitat von fouzek

da ja Radlagerwechsel nicht so ein Akt sein soll

Mach einfach mal die Radlager und beurteile dann selbst den Aufwand.
Mir wäre es die 40,- bis 50,- EUR pro Radlager durchaus wert, da in Zukunft nicht wieder beigehen zu müssen.

Gruß aus Hamburg
Torsten

Also bei der Hausmarke ist es schwierig zu sagen

Die haben bei kfzteile nen komisches system

Ich habe schon mal nen Preishammer gekauft ( Endschalldämpfer Peugeot ), und habe einen Walker bekommen..

Aber das ist eher selten

Kauf lieber nen SKF..

... um 25€ zu sparen bezogen auf ein SKF Lagerfür 42€ willst du 2h am Bus sinnlos schrauben

VW Vorgabe sind glaub ich 0,8h. Hat bei jeden Bus den ich kenne bei dem die Radlager gemacht wurden mindesten das doppelte gedauert, weil irgendwas nicht ab raus oder runter ging.

Ich habe auch schon in der Werkstatt gesehen, wie es das Ausziehwertüg fürs Radlager komplett zerlegt hat und das Lager nur mit warm machen des Achsschenkels auf einer 25t Presse raus ging.

16€ Schrott würde ich mir dev. nicht einbauen, davon abgesehen das das Normteile sind, die man dann auch günstig kaufen kann, wenn man die genau Bezeichnung des Lagers kennt und das Zubehöhr nicht braucht.

hier mal ein paar Beispiele:

QH für 27€ http://www.ebay.de/itm/Radlagersa…W0AAOSwHnFVuUaA

FAG für 37€ http://www.ebay.de/itm/1x-FAG-Rad…TkAAOSwGotWsx5G

SKF für 42€ http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-S…E0AAOSwk1JWerG5

Ich verbaue FAG in den Ebay Angebot ist alles bei was ich an Zubehöhr brauche und die Jungs sind Teilweise auch Erstausrüster

MfG der Kay

Ich würde da auch keine billigen Lager verbauen... auch wenn man sich die Werkstattkosten spart, es mit dem richtigen Werkzeug relativ gut geht, ist's dennoch kein Vergnügen

Auch wenn es ot ist, aber was kostet in etwa der Wechsel eines Lagers vorne?
Meins brummt leider, ist vorher nicht aufgefallen, doch nach dem die Spur eingestellt wurde, war schon länger fällig, brummt es nun.

Thx schon mal für die Info

ungefähr 0,8x75€ = 60€ plus Material 60€ macht ungefähr 120€... mehr als 200€ sollten nicht fällig werden.

Zum Thema: Das Radlager ist DIE EINZIGE VERBINDUNG zwischen Reifen und dem Rest vom Auto da spare ich nun mal nicht... zumal ich selbst bei FAG gelernt hab und dort einiges an Markenfälschungen gesehen habe in meiner Lehrzeit, sicherlich kannst du da glück haben und das hält 100.000, kann aber auch nach 5000 einfach auseinander fallen.

Auf der anderen Seite ist ein Radlager für den T4 kein Hightech mehr, das können auch die "kleinen" Hersteller vernünftig machen. FAG/Scheaffler und SKF sind aber nicht umsonst Weltmarktführer und Erstausrüster.

Ich geb mir den Stress nicht mehr, im Bus werkeln vier neue, hinten sogar verstärkte, der Audi hat auch ein neues, alles von den beiden Herstellern.

Zitat von ChegeWara

ungefähr 0,8x75€ = 60€ plus Material 60€ macht ungefähr 120€... mehr als 200€ sollten nicht fällig werden.

Zum Thema: Das Radlager ist DIE EINZIGE VERBINDUNG zwischen Reifen und dem Rest vom Auto da spare ich nun mal nicht... zumal ich selbst bei FAG gelernt hab und dort einiges an Markenfälschungen gesehen habe in meiner Lehrzeit, sicherlich kannst du da glück haben und das hält 100.000, kann aber auch nach 5000 einfach auseinander fallen.

Auf der anderen Seite ist ein Radlager für den T4 kein Hightech mehr, das können auch die "kleinen" Hersteller vernünftig machen. FAG/Scheaffler und SKF sind aber nicht umsonst Weltmarktführer und Erstausrüster.

Ich geb mir den Stress nicht mehr, im Bus werkeln vier neue, hinten sogar verstärkte, der Audi hat auch ein neues, alles von den beiden Herstellern.

... 0,8h ist der Wehrt für hinten. Für vorn kommst du damit nicht hin! Knapp 1h brauchst Du schon um die Gelenkwelle vorn auszubauen.

Gerade nachgeschaut für Radlager vorn aus und einbauen gibt es 1,8h als Arbeitszeitvorgabe.

Ich hätte so was verbaut : http://www.ebay.de/itm/1x-Radlage…3MAAOSw~AVYsSfJ

MfG der Kay

Zitat von fouzek

o.k danke..werde also was höherwertiges nehmen

(dennoch frag ich mich, warum so ein vermeintlicher 16 € Schrott überhaupt angeboten wird / angeboten werden kann, wenn es denn so kacke ist / wäre..?

Das liegt einfach daran das immer wieder Leute nicht glauben daß das Zeug nichts taugt und es selber ausprobieren wollen

SKF leistet die beste Qualität im Lagersektor

Zitat von amicar

Knapp 1h brauchst Du schon um die Gelenkwelle vorn auszubauen.

Wozu ganz ausbauen?

Unteres Traggelenk an den zwei Schrauben ab...
Spurstangenkopf ab...
Gelenkwelle außen lösen...
Dann Radlagergehäuse nach außen ziehen und schwups kommt die Welle außen raus.

Ging zumindest bei mir so.

Zitat von t4syncrodriver

SKF leistet die beste Qualität im Lagersektor

Nö. FAG und INA sind da sicherlich gleichauf. Wobei INA Radlager für den T4 würd ich sofort als Markenfälschubg ansehen, ist unwahrscheinlich da beides zu schaeffler gehört und die sich eigentlich so gut wie nie selbst Konkurrenz machen.

Ich habe FEBI-Lager gekauft, nachdem ich in England ein Päckchen gekauft hatte mit *Überraschung* Original FAG-Lagern drin. Die gelaserte Aufschrift war mit dem Originalteil identisch. Hab mir dann noch Reserve zugelegt, auch mit FAG-Lagern drin.
Es gibt unterschiedliche Sets für vorne und hinten - unterscheidet sich aber nur in den mitgelieferten Zubehör - vorne sind noch zwei neue Traggelenkschrauben bzw. -Mutter dabei, welche man für hinten nicht benötigt.
Seid etlichen 10TKM drin und noch alles ok.

Gruß, RalphCC

Ich sag immer der Kunde ist König! Ich kann ihn zwar beraten aber wenn er die billigen haben möchte, bekommt er sie! Bevor er zu einer anderen Werkstatt fährt bau ich sie ein. Seit 30 tkm fährt er mit 4 Billiglagern (verstärkt) von Ebay, die preislich sogar noch unter meinem Mapco EK lagen. Noch keinerlei Beschwerden.