Nachtrag (2) zum Thema Unfall (!) weil mein ABS versagt hat

Das ABS ist doch nicht Schuld am nicht korrekt eingestellten ALB!?
Gruß JM

Zitat von B.Rude

Hi,

ich bleib dabei ... Abstand, Abstand ... Abstand ... und steh einfach mal zu Deinem Fehlverhalten ... es haben nicht immer andere oder die Technik schuld ...

Gruß FRank

Naja, mit fehlender Bremswirkung hilft Dir Abstand irgendwann auch nicht mehr.

Fehlt hier irgendwie die Vorgeschichte?

btw. die Hinterradbremse hat relativ wenig Einfluss bei einer Vollbremsung auf den reinen Bremsweg, sondern stabilisiert eher die HA.
Da sind die 0,8KN bei entsprechender Lastverschiebung auf die VA hinten bereits mehr als ausreichend.

Aber wenn ich lese: starker Regen und plötzliche Vollbremsung, dann muss ich immer an das BMW und Audi Bremsproblem mit dem Wasserfilm auf dem Scheiben denken. Da benötigt die Bremse ebenfalls eine gefühlte Gedenksekunde.

Wie hat sich denn dein ABS Problem bemerkbar gemacht?

Zitat von GarchingS54

Fehlt hier irgendwie die Vorgeschichte?

Ja, die steckt in einem anderen geschlossenen Fred ... erschließt sich aber aus der Überschrift: der TE hatte unangepasstes Fahrverhalten, sucht aber krampfhaft nach einem Grund, warum mal wieder nicht er, sondern die Technik schuld war.

Ich habe mich die letzten Minuten prächtig amüsiert!

Wie GarchingS54 schon schrieb: Die Hauptaufgabe beim Bremsen hat und trägt die Vorderachsbremse.

Das ABS hat / hatte damit nichts zu tun.

Der ABL (automatische Bremskraftregler) an der Hinterachse braucht halt ein wenig Pflege, sonst gammelt er fest. Das ist auch Bekannt.

Und wie pflegt man den ? Außer Bremsflüssigkeitswechsel und vielleicht mal mit Fluid Film einsprühen fällt mir da nicht viel ein.

Grüße

Lui

Zitat von unbekannt

Ich glaube der meint das garnicht bös, er glaubt das wirklich.

Darf er ja auch.
Das Problem ist, dass er aus den richtigen Informationen ständig die falschen Schlussfolgerungen zieht - aber selbst das sei ihm frei gestellt.
Nur macht er hier öffentlich Stress und Panik ... da ist der Unterschied zwischen richtig und falsch für manche Busfahrer dann nicht mehr so leicht zu erkennen.

Deshalb nochmal zusammen gefasst:
1. Sein ABS hat nicht versagt, sondern im Gegenteil, es hat exakt gemacht, was es sollte: es hat seinen Fahrfehler korrigiert und ihm den Arsch gerettet (weil sein unkontrolliertes Drauf-Latschen ziemlich sicher zu blockierten Rädern geführt hätte)
2. Die Werkstatt hat KEINEN Fehler am ABS gefunden, die Bremsleistung der HA war knapp normal - sie haben halt einen Auftrag draus gemacht, wenn er schon mal da war (und nicht glauben wollte, was hier gesagt wurde)
3. Wenn man das Bremsverhalten seines Fahrzeugs kennt und voraus schauend fährt, kommt man auch mit nicht-optimaler Bremsanlage zum Stehen -IMMER !!
(den Unterschied zwischen "leer" und "voll beladen" und zwischen "nass" und "trocken" sollte man schon mal kennen, noch viel schlimmer sind drei Tropfen Regen: die machen nämlich Schmierseife)

Moin,

mit Hankok RA10 (glaub ich) hatte ich auch kaum Bremsleistung bei nasser Straße, das Auto rutschte wie ungebremst.
Conti Winter Vanco 2 waren deutlich besser bei Nässe.

Seit dem schaue ich beim Reifenkauf auf Testberichte in denen die Haftung bei Nässe bewertet wird.

Grüße

Zitat von HansiT4

So Leute,

da bin ich wieder und darf Euch vermelden, dass an meiner Bremsanlage wirklich etwas ganz gewaltig nicht
in Ordnung war!! Siehe den angehängten Bosch Bericht. > Soweit ich es am Telefon richtig verstanden habe,
war die Hinterachse fast ungebremst (0,8 statt 2,4 bar habe ich verstanden (war schlechte Verbindung über
das Handy) und bei Abholung des Autos am Abend war der Meister nicht mehr da).

Also die Hinterachse fast ungebremst und dadurch hat die Vorderachse völlig überbremst.
Und was das mit dem ABS gemacht hat weiß ich nicht, - aber sicher nichts Optimales.

Zurück von Bosch bremst das Auto extrem supergut! Und zwar auch wenn hinten nicht viel Gewicht auf der
Hinterachse ist (Beladungszustand). Und auch selbst bei Bremsungen mit ABS supergut und sehr stark! Die
hatten das bei Bosch auch alles getestet (ich danach auch) und als ich das Auto dort abgeholt habe,- waren
so gut wie alle losen und frei beweglichen Gegenstände im Auto, vorne im Fussraum gelegen.

Jetzt frage ich mich nur wie sich der Bremskraftregler binnen eines Jahres so derartig verstellen
konnte, denn vor genau 1 Jahr hatte ich noch TÜV gehabt. Da waren die Werte noch in Ordnung.

axelb: Nochmal mein dringender Hinweis an Dich, lass Deine gesamte Bremsanlage dringed überprüfen,
wenn Du den Eindruck hast, dass Dein Auto so gut wie nicht verzögert wenn Du voll auf dem Pedal stehst
Auch an alle anderen Busfahrer in so einem Fall: Nicht auf die leichte Schulter nehmen!! Das kann tödlich
enden bei 120km/h und Regen auf der Autobahn wenn man dann plötzlich stark bremsen muss!!

So, und an einige andere User hier möchte ich noch folgende Worte loswerden. Es betrifft nur einige!!
Ich möchte da noch ganz vorsichtig ein paar Kommentare indirekt kommentieren...

A) "Dein Abstand war einfach zu gering und deshalb hat es gekracht"
Wie schön dass ihr mit dem Maßband dabei wart.

B) "Dieser TE nervt mit seinem Problembus und vor allem mit seinen ständigen Diskussionen"
Wenn berechtigte Zweifel und berechtigte Widerworte nerven, - dann beteilige Dich doch bitte nicht an
meinen Threads.

C) "Der TE soll gefälligst die Überschrift abändern."
Ja, das tut mir natürlich tierisch leid, wenn ich die Lösung und Antworten auf meine Fragen nicht schon
im Voraus weiß und dann dadurch meine Fragen exakt (!) richtig stellen kann.

D) "Der Typ ist doch beratungsresistent."
Wenn berechtigte Zweifel und berechtigte Widerworte nerven, - dann beteilige Dich doch bitte nicht an
meinen Threads.

Und es ist natürlich klar, dass derjenige, der mich "doof" genannt hat, dass derjenige keine Verwarnung
erhalten hat, nicht wahr!? Sondern die Verwarnung hab ich erhalten wegen angeblichen Aneckens und we-
gen meines Umgangs mit anderen Usern. Nee, das ist natürlich klaaaaar...

Will mich aber nicht weiter beschweren, sonst kriege ich noch eine Sperre bis Weihnachten.

Beste Grüße,
HansiT4

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... und was hat das mit Deinem ABS zu tun ???

Die Federn hinten setzten sich oder es wurden mal neue eingebaut und schon stimmt die Einstellung vom LBR nicht mehr.

Festgammel tun die Dinger auch gern.

Der TÜV prüft nurdie minmal Anforderung an die Bremsleistung, nicht die Herstellervorgaben !!!

Dafür bist Du selbst verantwortlich.

MfG der Kay

Zitat von amicar

...

Bitte nicht alles quoten.

Zitat von yellowone

viel schlimmer sind drei Tropfen Regen: die machen nämlich Schmierseife

Auch das kann man merken, bovor man in den Wald geflogen ist. Wer ein KFZ bewegt, sollte das aber kennen und seine Fahrweise an die Bedingungen anpassen können.

Ich bin der Meinung, dass jeder Autofahrer regelmäßig Fahrsicherheitstrainings abolvieren sollte. Meinetwegen per Gesetz. Was nützt all die Technik, wenn man sie nicht beherrscht.

Zitat von RobertP

regelmäßig Fahrsicherheitstrainings abolvieren

Oder eine verpflichtende Unterweisung zu allen Helferlein machen muss. Im Arbeitsleben sind solche Unterweisungen gesetzlich Vorgeschrieben...beim Autofahren leider nicht.

Es stimmt was du sagst. Viele kennen sich überhaupt nicht mit ihren Fahrzeugen aus...