Moinmoin ins Forum,
bei meinem AET-Syncro hat sich die Schaltkugel verabschiedet, komme aber mit Übung und Gefühl in die Gänge rein und kann halbwegs normal fahren. Das Teil ist bestellt, ein Reparatur-Termin bei VW für übernächste Woche vereinbart. Dort hieß es, die entspr. Stelle müsse erstmal freigelegt werden, um die Kugel zu montieren und ich müsse so mit 300-400€ Kosten rechnen. Ist das realistisch, hat jemand Erfahrungen mit so einer Reparatur im Fachbetrieb?
Wünsche allen einen schönen Sonntag und freue mich über Rückmeldungen.
Gruß, Olaf
Erfahrungen mit Reparaturkosten Schaltkugel?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Im Wiki ist das Ganze beschrieben: http://www.t4-wiki.de/wiki/Schaltbetätigung.
Ich hatte das selbst repariert, und musste nichts freilegen, nur den Kühler nach vorn klappen. Was Fachwerkstätten dafür verlangen weiß ich nicht, mir persönlich wären jedoch 400 Euro zu viel.Gruß Dominik
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Dort hieß es, die entspr. Stelle müsse erstmal freigelegt werden, um die Kugel zu montieren und ich müsse so mit 300-400€ Kosten rechnen.
Die sollen dir die 400€ doch mal erklären?
Klar man kommt von oben rein, aber von unten ist es definitiv angenehmer. ICh weiss, dass manche Werkstätten dann z.B. den Anlasser weg bauen.
Aber selbst bei der Methode sind mMn 400 € sehr hoch angesetzt.
Mit allen Kugeln, Buchsen und dem ganzen "vorderen" Summs, sollte man mMn bei 200-250 € landen beim
und in einer Freien kann es sicher schon ab 100-150 € klappen.Ich stand - nur zum Vergleich - vor kurzem in Nordschweden mit kaputter Buchse und damit manuellem 2-Gang-Getriebe
Nach meiner Fixierung mit Kabelbindern, hab ich den Einbau der Buchse, Kugeln etc. dann bei nem Boschdienst machen lassen.
Hat mich keine 2000 SEK also unter 200 € gekostet. Und dort oben zahlt man 25% MwSt und einen deutlich höherern Arbeitspreis.
Nur die Teile kosten wie bei uns. -
Ich habe gerade bei meinem für den Austausch aller Kugeln und Lager ca. 155 € inkl. Steuer bezahlt.
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ich habs einmal selbst repariert und einmal in Österreich bei VW machen lassen (müssen)
hab da 130 € bezahlt (Teilkosten 1,55 € glaub ich
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Hatte das Problem auf meiner kleinen Deutschlandreise, bei mir war die Buchse gebrochen. Ich hab bei VW 225 € bezahlt für das Tauschen der Buchse und beider Kugeln. Ich bin zufrieden, war dabei und hab die Werkerei mitangesehen. War nicht leicht bei meinem ACV Modell 2000
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Bei meinem lag der eigene Arbeitsaufwand bei ca. einer Stunde. Auch wenn es bei anderen Motoren und Ausstattungen enger zugeht, mehr als 2 Stunden sollte da eine Fachwerkstatt nich dran hängen.
Ich finde 400€ um 200 zu hoch
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Hab ca. 2 Stunden benötigt, von oben mit einem Flacheisen als Hebel
Hab zwar eine Grube, habs aber von oben gemacht, ohne irgendwas freizulegen, bis auf die Batterieabtrennung. Beim ACU mit Vollausstattung.
Die Kugeln mit Heißluftfön erwärmt und Fett aufs Gestänge.
Hab zwar fast die Nerven weggeschmissen, hat aber schlussendlich funktioniert.
mfg -
Ich habs bei meinem AAB mit ner Eisenstange selbst von oben gemacht.
Aber da ist auch relativ viel Platz beim AAB.
Hat ungefähr ne Stunden gedauert. Die meiste Zeit ging drauf die richtige Eisenstange zu finden -
Habe bei meinem Schrauber 35€ bezahlt. Hat wohl 'ne knappe Stunde gedauert und das obwohl es bei mir schon ziemlich verbaut ist.
PS: Bei mir war's nur die vordere Kugel im Gabelkopf
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Das ist alles relativ..Nur die Kugel vorn, auch die Buchse, oder das Gestänge raus und "alles" an Kunststoffteilen neu?
Den zweiten Strang auch raus und dort "alles" erneuern?
Was genau wird hier grad verglichen? Ausser Euros momentan nix
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Bei mir waren es beide Kugeln und die Buchse, ohne Gestänge ausbauen. Auch der Halter wo die Buchse drin sitzt blieb drin.
Was willst noch wissen, Nic:Gesendet von meinem SM-C115 mit Tapatalk
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Guck mal hier, der User "mannimmond" hats bei VW für unter 50 Euro machen lassen. Vielleicht einfach mal dort anrufen.
Hätte ich das damals geahnt, hätte ich gar nicht erst Zeit mit Selbstversuchen "verschwendet".
Schaltgestänge einpressen mit Baseballschläger und Haustürkeil.....
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Nic hat völlig recht. Konsens ist aber wohl, dass 400€ auch für den Tausch aller Teile etwas hoch gegriffen sind.
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Mach als Provisorium die Sache mit dem Weinkorken
http://www.vwbuswiki.de/index.php/Scha…_als_Gegenlager
400 Euro ist das echt nicht wert.
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7 euro irgendwass das erstatzteil und 122 euro arbeitszeit
nicht bei vw sondern freihe werkstadtwar aber auch ne frickelei beim AXG
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Hallo, hatte ich im Juni bei meinem Syncro. Der Mechaniker ist ein echter VW Bus Fuchs und hat auch früher in einer VW Werkstatt gearbeitet. Hatte mir zuerst 100-150€ gesagt, aber vergessen, dass es ja ein Syncro ist. Bei dem kommt man nicht so ohne weiteres zu den Schaltkugeln, sondern muss das halbe Getriebe, Starter usw. ausbauen. Und ja, von oben kommt man hin, kann aber nicht alle Kugeln und Buchsen austauschen und sinnvoll ist es natürlich alles gleichzeitig zu tauschen. Mit der der Arbeitszeit kommt man dann schnell auf 300-400€. Teile kosten einen Bruchteil (ca12€) davon. Hätte auch nicht gedacht, dass ein Syncro noch mal mehr "Prinzessin" ist
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Habs beim 1X ebenfalls von oben mit einem Hebel gemacht, war ziemlich nervig, aber klappte am Ende.