Bevor hier die nächste Öldiskussion losgeht, gebe ich dir einen allgemeinen Hinweis: Wenn ein Öl die vom Hersteller geforderte Spezifikation erfüllt, kann man es einfüllen!
Da kann ich nur Manfred2 beipflichten
Ich kann Matze777 beipflichten.
54 euro finde ich jetzt nicht so billig. Da würde ich lieber einen kleinere Grösse nehmen, lässt sich besser handhaben.
Kann ich bestätigen: der 20l-Kanister wird echt schwer beim einfüllen ... und man kleckert dauernd daneben vor Erschöpfung. 
50700 ist Longlife
Hallo,
Ich bin mir eben nur nicht sicher, ob das Öl, wenn es die Norm 507 erfüllt, automatisch auch für Longlife (Wartungsintervallverlängerung) geeignet ist.
mit einer kurzen Google-Recherche (Suchbegriff: "VW 507 00") findet man Links wie diesen hier:
Die Norm ist so festgelegt, dass mit ihr automatisch die Erfüllung der Longlife-Anforderungen eingeschlossen ist. [...] Jedes Öl, das die VW 507 00 Norm erfüllt, ist automatisch ein Longlife-Öl.
8 Jahre lagern = NEIN. ( ist doch kein guter Wein )
30000 km fahren = NEIN.
Ist doch ganz einfach.
Ich sehe die Geschichte mit der WIV ja bekanntermaßen äußerst skeptisch ..... und nun soll diese auch noch mit dem billigsten Öl durchgeführt werden, das im Internet zu finden ist ..... und dann soll das Öl auch noch 8 Jahre lang gelagert werden?!
Herzlichen Glückwunsch, alles richtig gemacht. 
Das Einfüllen ist kein Problem, kann man ja zuvor umfüllen. Funktioniert bei meinem Golf bisher auch problemlos.
Echt jetzt 
... ja WAAAHNSINN 
Stimmt. 30.000km ein und dasselbe Öl fahren. Son Quatsch. Warum soll man das so früh rausmachen? 
8 Jahre lagern finde ich allerdings auch etwas sehr lange. Wobei, da würde mich mal interessieren, gibt es irgendwo belastbare Informationen darüber, was bei so einer Lagerzeit mit dem Öl passiert? In wie weit wirken sich Bedingungen wie Temperaturschwankungen, Luftfeuchtigkeit, Frost etc aus? Hörensagen kenne ich darüber viel,...
Steht denn ein haltbarkeitsdatum drauf?
