Low Budget Zug-T4 für T4-Anhänger.

Hallo zusammen.

Da von den im Forum günstig angebotenen Fahrzeugen keine Rückmeldung gekommen ist, habe ich mir kurzfristig heute einen T4 in nicht allzu grosser Entfernung aus EK mal angeschaut.

93er AAB 420tkm VB 2300,-

Wie würdet ihr diesen preismässig einschätzen?

Der gesuchte T4 soll eigentlich nur meinen T4 Anhänger (ca. 700kg) für Kurzurlaube und WE-Ausflüge ziehen.

Das dürfte eigentlich auch mit einem AAB machbar sein?

Grundsätzlich zum Fahrzeug,

- das eine oder andere an Verschleissteilen ersetzt.

- an vielen Stellen schon mal bearbeitet und Instand gesetzt.

Weitere Arbeiten allerdings notwendig.

- kaum Ausstattung.

- HA auf Bremsscheiben umgerüstet.

- 88er Schlüsselnummer, d.h. keine U-Plakette, hier Lkw Zulassung dadurch kleine Fahrzeug-Steuer.

- Springt sofort an, kleine Probefahrt im Gewerbegebiet gedreht weil abgemeldet, soweit alles funktioniert und der Bus fährt sich und bremst gut bei Geschwindigkeiten bis 50-60 km/h.

- zum ZR gibt es keine Angaben, Resttüv bis 2/20.

Grüsse

Danke für die Rückmeldung.

Die Schmerzgrenze des Verkäufers liegt aktuell bei rund 2000,-.

Rosttechnisch steht der schon etwas besser da als der damalig gepostete LPG T4, was man zumindest auf den ersten Blick beurteilen kann.

Die üblichen Stellen wurden bearbeitet, einige stehen noch aus bzw. kommen langsam.

D.h. Radläufe und Radkästen (am hinteren links kann ich jedoch aber auch einen Finger durchstecken, Unterboden auch an einigen Stellen.

Scheibenrahmen unberührt, kommt langsam oben und unten , die bekannte Stelle C/D Säullennaht kommt auch wieder.

Stossstangenträger wie einige andere Stellen brauchen auch Zuwendung.

Das wird bei genauer Betrachtung bei weitem nicht alles sein.

Heckklappe bereits ersetz, Beulen gespachtelt, alles natürlich wie das ganze Fahrzeug in amateurhaften Qualität.

In der Nähe, meinte es natürlich im Vergleich zu anderen T4 die ich mir angeschaut habe.

Es sind immerhin 94km in eine Richtung, grundsätzlich war ich froh den überhaupt mal fahren zu können weil der nicht angemeldet ist.

Von daher Probefahrt mit Hänger ist eher nicht möglich.

Grundsätzlich was ich mir genau überlegen muss, ist ob ich einen ohne U-Plakette auf Risiko fahren möchte.

Bei Ausflügen wird man auch durch die eine oder andere Stadt durchfahren wollen, mit den kleinen eventuell noch kommenden Diesel- Fahrverbots-Zonen ist das nicht unbedingt vergleichbar.

Den ZR müsste man kurzfristig auch in Augenschein nehmen, einen Riss möchte ich auch nicht riskieren.

Desweiteren müsste ich den Innenraum etwas verändern, 3 Sitzplätze wären das Mindeste, am besten aber einzeln.

Ein Schlafmöglichkeit für 2 Personen mit minimalistischen Campingausrüstung sollte es auch geben.

Alles natürlich in Berücksichtigung der LKW-Zulassung.

Die kleine und gut ausgefallene Probefahrt war

zumindest besser als nichts, bei höheren Geschichten und längerer Laufzeit könnte das auch wieder anders aussehen.

Hier noch mal paar Bilder die mir bereits gestern zugeschickt worden sind.

Zitat von Fyncro

Hört sich aber schon so an als ob hinter jeder Ecke ein Rostloch lauert, was jeden Moment durch vergangene Maler/Spachtelschichten durchbrechen könnte

Bei dem Alter und der Preisklasse, dürfte das schon eher die Regel sein und wird sich kaum vermeiden lassen.

Grundsätzlich zur der LKW-Zulassung, wer hat hier die Erfahrung damit was die Versicherung und einen eventuellen Umbau im Innnenraum angeht.

Übrigens, der T4 war mal ein MV gewesen.

Zitat von bullinator

Finde den jetzt nicht so übel, aber Bilder sind gefällig

Aber hast wenigstens schon die passende Farbe, nur noch den Streifen an den Hänger und los

Der Steifen auf dem Hänger wäre glaube ich das wenigste Problem bei dem Unterfangen.

Wird im Endeffekt dann eh gerollt, von daher ist die Aussenfarbe das kleinste Problem, soll ja 2-farbig was ausgefallenes sein.

Das Design des T4 könnte man sicherlich zum Teil aufgreifen.

Zitat von VR666

Ist halt immer die Frage:

Tüv runterfahren und dann für 800€ verkloppen und den nächsten, oder durchreparieren für den nächsten Tüv?

BTW wie schauts aus, was baust du in den Anhänger wenn der Bus zum Schlafen dienen soll?

In 6 Monaten 1200 zu verbrennen wäre für mich keine Option.

Erstmal die LKW-Angelegenheit klären, d.h. eventuellen Innenraum-Umbau und die Versicherung, dann sehe ich mal weiter.

Der T4-Anhänger soll ebenfalls zum schlafen und auch zum Aufhalten für unsere Tochter dienen.

Die komplette MV-Innenausstattung mit der Schlaffbank ist schon bereits vorhanden, diese muss nur noch in den Anhänger verbaut werden.