Aber wenn Du bei gleichem Bremsdruck und gleicher Kolbenfläche den Bremsbelag vergrößerst, wird die Flächenpressung am Belag erstmal kleiner, da "F" konstant, und "A" größer.
Wenn man jetzt mal außen vor lässt, dass Bremsbeläge sich längst nicht linear verhalten, kürzt sich die Belagfläche aber bei der Übertragung auf die Bremsscheibe wieder raus.
der 996 wiegt aber keine 2,8t
Würde da Richtung S8 oder Pheaton schauen
der 996 wiegt aber keine 2,8t
....und ein T4 läuft keine zwoachzisch....
der 996 wiegt aber keine 2,8t
....und ein T4 läuft keine zwoachzisch....
Denkfehler???
bremsen aus 100 zum Beispiel???
kann von meinem Bremsen update berichten:
da ich bei meinem ACV bei den 15" felgen bleiben wollte habe ich mir Zimmermann Sport Bremsscheiben + ATE beläge besorgt,
den 25,4mm Hauptbresmzyl. gekauft ( orig ist der 23,8mm verbaut )
ein 6er set Stahlflex bremsleitungen
Ergebnis: bin sehr zufrieden damit bremst um einiges besser als vorher ( kleiner hauptbremszy. + neue gummileitungen )
hätte ich schon früher machen sollen !
Was kosten die stahlflexleitungen?
Was kosten die stahlflexleitungen?
Glaub hab irgendwas um die 120 bezahlt.
Welchen Bremse hast du denn vorne genau drin?
Hast du alle Maßnahmen auf einmal durchgeführt oder zufällig den Hauptbremszylinder separat?
Welchen Bremse hast du denn vorne genau drin?
Wenn er den 23.81mm HBZ und einen ACV hat, müsste er die 1LE haben. Der ACV hatte nur 1LE oder 1LU. Die 1LU hat aber schon den 25,4mm HBZ.
Wenn er den 23.81mm HBZ und einen ACV hat, müsste er die 1LE haben. Der ACV hatte nur 1LE oder 1LU. Die 1LU hat aber schon den 25,4mm HBZ.
Korrekt, aber dass die im 2000er T4 noch die 1LE verbaut haben? Unglaublich.
schimmelmann , Dass es bei woppi so gut Bremst, liegt aber daran, dass die Sättel für den kleineren HBZ ausgelegt sind, und nun vom großen versorgt werden.
Ja, haben sie und die 1LE wird auch bei T4 mit ZGG > 2890kg 2810kg verlangt.
ihr habt genau durchschaut, worauf ich hinaus will... mal sehen ob er das so bestätigt... vor allem die 2890kg
Was kosten die stahlflexleitungen?
Moin!
Ich hab' seit sieben Jahren die hier mit OE-Optik-Ummantelung drin. Kann mich nicht beklagen...
Grüße,
Jan
Moin,
größerer HBZ verlangt mehr Kraft, allerdings wird der Weg kürzer und der Druckpunkt härter, was sich evtl. besser anfühlt.
Stahlflex hat bei meiner 16" leider bestenfalls einen gefühlten Unterschied gemacht...von einem "Sprung" zu sprechen wäre zu viel.
Wie steht ihr alle in dem Fall HBZ-Tausch eigentlich zur nervigen, aber sich ständig stellende Zulässigkeitsfrage?
Ich würde jetzt mal vermuten dass das ganze, wie immer ( 
), höchst illegal ist weil die Kombination aus dem HBZ und den Bremszylindern vermutlich nirgends geprüft worden ist....oder?
Moin,
größerer HBZ verlangt mehr Kraft, allerdings wird der Weg kürzer und der Druckpunkt härter, was sich evtl. besser anfühlt.
Stahlflex hat bei meiner 16" leider bestenfalls einen gefühlten Unterschied gemacht...von einem "Sprung" zu sprechen wäre zu viel.
Wie steht ihr alle in dem Fall HBZ-Tausch eigentlich zur nervigen, aber sich ständig stellende Zulässigkeitsfrage?
Ich würde jetzt mal vermuten dass das ganze, wie immer (
Der HBZ pumpt nur mehr Bremsflüssigkeit in die Bremse, sodass der Weg des Fuss vorne kürzer ist.......ob das dann besser bremst bezweifle ich aber...die bessere Bremsleistung wird von seinem stärkeren Drauftreten kommen.
Was kosten die stahlflexleitungen?
Moin!
Ich hab' seit sieben Jahren die hier mit OE-Optik-Ummantelung drin. Kann mich nicht beklagen...
Grüße,
Jan
ja hab die gleichen, sagen / schreiben das Du im forum bist !
Welchen Bremse hast du denn vorne genau drin?
Hast du alle Maßnahmen auf einmal durchgeführt oder zufällig den Hauptbremszylinder separat?
mein T4 hat die 1LU ( ATE FN3 ) Bremse ( 280mm innenbelüftet ) verbaut mit dem 23,8 Hauptbremszyl.( orig. )
habt den Hauptbremszylinder neu gekauft, da ich mit dem neuen 23,8 hauptbremszylinder nicht wirklich zufrieden war
bremsen update mit - jetzt neu 280er Zimmermann sport scheiben + ate beläge + 25,4 hauptbremszyl. + stahlflex leitungen + neue Bremsleitungen ( kupfer nickel, meterware, selbst gebogen etc. ) ATE bremsflüssigkeit !
Bin echt zufrieden damit !
